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一种叉车外门架的主框体结构制造技术

技术编号:8504924 阅读:201 留言:0更新日期:2013-03-30 01:35
本实用新型专利技术涉及一种叉车外门架的主框体结构,所述外门架的主框体结构主要由左右框架体、上下横梁组成,所述上、下横梁之间设有中横梁;所述中横梁通过两侧侧板分别连接在左右框架体上;所述左右框架体与下横梁相接处设有筋板;所述右框架体上还设有倾斜液压缸支座。本实用新型专利技术方案的叉车外门架的主框体结构,经使用以及实验分析后发现,在同等条件下加载后,本实用新型专利技术主框体结构变形量略有增加,但变形量相差不大,能够满足各种工况使用,而且本实用新型专利技术主框架中组合结构横梁的受力状况较好,结构简单,质量较小,优化了零部件加工工艺,同时生产效率较高。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车结构,具体涉及一种叉车外门架的主框体结构
技术介绍
叉车门架,是叉车作业时对货物进行堆垛的执行部件,目前叉车上使用的外门架主框体结构主要由左右框架体、三个横向连接平板组成,左右框架体开口相对,三个横向连接板与左右框架体对接处焊接固定,加工工艺复杂,生产流程较长,同时需要模具制造,生产成本较高,由于门架承载力大,所以三板焊接焊缝堆焊量大,堆焊量大容易使左右框架体变形,变形的结果使之与外门架动配合精度误差大,而且堆焊操作工作量大,为此,决定对原普通外门架主框体结构进行改进。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种强度高,使用时不易变形,负载重时稳定性和安全性能高的叉车外门架的主框体结构。为达到上述目的,本技术采用的技术方案是一种叉车外门架的主框体结构,所述外门架的主框体结构主要由左右框架体、上下横梁组成,所述上、下横梁之间设有中横梁;所述中横梁通过两侧侧板分别连接在左右框架体上;所述左右框架体与下横梁相接处设有筋板;所述右框架体上还设有倾斜液压缸支座。由于上述技术方案的运用,本技术与现有技术相比具有下列优点本技术方案的叉车外门架的主框体结构,经使用以及实验分析后发现,在同等条件下加载后,本技术主框体结构变形量略有增加,但变形量相差不大,能够满足各种工况使用,而且本技术主框架中组合结构横梁的受力状况较好,结构简单,质量较小,优化了零部件加工工艺,同时生产效率较高。以下结合附图对本技术技术方案作进一步说明附附图说明图1为本技术的一种;其中1、左框架体;2、右框架体;3、上横梁;4、下横梁;5、中横梁;6、侧板;7、筋板;8、倾斜液压缸支座。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图1为本技术所述的一种叉车外门架的主框体结构,所述外门架的主框体结构主要由左右框架体(1,2)、上下横梁(3,4)组成,所述上、下横梁(3,4)之间设有中横梁5 ;所述中横梁5通过两侧侧板6分别连接在左右框架体(1,2)上;所述左右框架体(1,2)与下横梁4相接处设有筋板7 ;所述右框架体2上还设有倾斜液压缸支座8。以上仅是本技术的具体应用范例,对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本技术权利保护范围之内。权利要求1.一种叉车外门架的主框体结构,所述外门架的主框体结构主要由左右框架体、上下横梁组成,其特征在于所述上、下横梁之间设有中横梁;所述中横梁通过两侧侧板分别连接在左右框架体上;所述左右框架体与下横梁相接处设有筋板;所述右框架体上还设有倾斜液压缸支座。专利摘要本技术涉及一种叉车外门架的主框体结构,所述外门架的主框体结构主要由左右框架体、上下横梁组成,所述上、下横梁之间设有中横梁;所述中横梁通过两侧侧板分别连接在左右框架体上;所述左右框架体与下横梁相接处设有筋板;所述右框架体上还设有倾斜液压缸支座。本技术方案的叉车外门架的主框体结构,经使用以及实验分析后发现,在同等条件下加载后,本技术主框体结构变形量略有增加,但变形量相差不大,能够满足各种工况使用,而且本技术主框架中组合结构横梁的受力状况较好,结构简单,质量较小,优化了零部件加工工艺,同时生产效率较高。文档编号B66F9/08GK202829474SQ20122042125公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日专利技术者朱建康 申请人:朱建康本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车外门架的主框体结构,所述外门架的主框体结构主要由左右框架体、上下横梁组成,其特征在于:所述上、下横梁之间设有中横梁;所述中横梁通过两侧侧板分别连接在左右框架体上;所述左右框架体与下横梁相接处设有筋板;所述右框架体上还设有倾斜液压缸支座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱建康
申请(专利权)人:朱建康
类型:实用新型
国别省市:

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