一种吊装发动机缩口活塞的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊装发动机缩口活塞的工装，包括顶端设有吊环的主轴，主轴上安装有可沿主轴上下移动的吊装盘，吊装盘上铰接有多个与缩口活塞的燃烧室相适应的吊装爪，主轴上设有当吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室时可将吊装爪与燃烧室内壁卡紧的卡紧装置。在主轴上移动吊装盘，使吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室内，将吊装爪与缩口活塞卡紧，然后将吊环与行车连接进行吊装，此种吊装工装不仅免去活塞吊装孔的加工工序，还避免在吊装过程中发生吊装孔脱丝、造成活塞坠落的情况发生。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种吊装发动机活塞的工装，特别是涉及一种吊装中速机缩口活塞的工装。
技术介绍
在拆装中速机提取活塞连杆组时，由于中速机机身大，不能像高速机一样有翻转架可以将机身翻转，靠从曲轴箱侧推动连杆将活塞取出。目前利用活塞顶部预留的吊装孔，将两个螺丝拧入吊装孔后，再吊装取出活塞。此种吊装方式存在以下问题如果同一活塞被吊装多次，很容易出现吊装孔脱丝，如果恰好在吊装过程中发生，容易造成活塞坠落，引起工伤事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种吊装发动机缩口活塞的工装，使用安全方便，降低事故发生率。为解决上述技术问题，本技术包括顶端设有吊环的主轴，主轴上安装有可沿主轴上下移动的吊装盘，吊装盘上铰接有多个与缩口活塞的燃烧室相适应的吊装爪，主轴上设有当吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室时可将吊装爪与燃烧室内壁卡紧的卡紧装置。采用上述结构后，在主轴上移动吊装盘，使吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室内，将吊装爪与缩口活塞卡紧，然后将吊环与行车连接进行吊装，此种吊装工装不仅免去活塞吊装孔的加工工序，还避免在吊装过程中发生吊装孔脱丝、造成活塞坠落的情况发生。所述卡紧装置包括吊装盘和固接在主轴下端的卡盘，所述吊装盘与主轴螺纹连接。转动吊装盘，使吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室，此时卡盘顶在多个吊装爪内侧，使吊装爪与缩口活塞卡紧。所述卡紧装置还包括螺装在主轴上的锁紧螺母，锁紧螺母位于吊装盘的上方。当吊装爪与缩口活塞卡紧时，转动锁紧螺母使其压紧在吊装盘上方，防止吊装时吊装盘松动，从而进一步卡紧吊装爪。所述锁紧螺母上固接有多个外伸的拨杆，便于手动转动锁紧螺母。所述吊装爪端部套装有橡胶套，防止吊装爪将缩口活塞燃烧室内壁划伤。以下结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细说明附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，吊装发动机缩口活塞的工装包括顶端设有吊环I的主轴2，主轴2上安装有可沿主轴2上下移动的吊装盘3，吊装盘3上铰接有多个与缩口活塞4的燃烧室5相适应的吊装爪6，主轴2上设有当吊装爪6伸入缩口活塞4的燃烧室5时可将吊装爪6与燃烧室5内壁卡紧的卡紧装置。本实施例中的卡紧装置包括吊装盘3和卡盘8，主轴2的中下部设有螺纹，吊装盘3螺装在主轴2的螺纹段上，卡盘8固接在主轴2底端。卡盘8呈下端小上端大的锥台状，与吊装爪6伸入燃烧室5内后的倾斜角度相适应，从而可以更好的将吊装爪6压紧。当吊装爪6伸入缩口活塞4的燃烧室5时，向下旋转吊装盘3使吊装爪6的内侧与卡盘8接触，使吊装爪6被卡盘8压紧，从而使吊装爪6与缩口活塞4卡紧。卡紧装置也可采用现有的其他结构方式，例如吊装盘套装在主轴上，在位于吊装盘下方的主轴上螺装卡紧盘，当吊装盘下移至合适位置、吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室时，将卡紧盘向下移动使其压紧在吊装爪上即可实现吊装爪与缩口活塞内壁的卡紧。本实施例中吊装盘3底面均匀环布有三个铰装轴7，三个铰装轴7中心形成的圆的直径大于卡盘8的直径,每个铰装轴7上铰装有一个吊装爪6，吊装爪6可绕铰装轴7旋转一定角度，便于吊装爪6伸入缩口活塞4的燃烧室5内并实现与缩口活塞4的卡紧。吊装爪6包括固接为一体的连接部61和外伸的钩部62，连接部61与钩部62夹角为锐角，连接部61上端设有与铰装轴7相适应的铰装孔，钩部62的结构与缩口活塞4的燃烧室5的内腔结构相符，可以伸入缩口活塞4燃烧室5并可靠的卡紧在缩口活塞4的燃烧室5的凹槽内，且在钩部62套装有橡胶套，防止吊装爪6将缩口活塞4燃烧室5内壁划伤。主轴2上还螺装有锁紧螺母9，锁紧螺母9位于吊装盘3的上方，锁紧螺母9外表面固接有四个外伸的拨杆10，四个拨杆10均匀环布，便于手动转动锁紧螺母9。当吊装爪6与缩口活塞4卡紧时，转动锁紧螺母9使其压紧在吊装盘3上方，使本工装具有双层螺纹卡死机构，避免吊装过程中发生松脱现象，使行车运行安全。转动吊装盘3调整其在主轴2上的上下位置，使吊装爪6伸入缩口活塞4的燃烧室5的凹槽内，继续向下转动吊装盘3使卡盘8卡在吊装爪6的连接部61上，从而使吊装爪6与缩口活塞4卡紧，转动锁紧螺母9使其压紧在吊装盘3上方，然后将吊环I与行车连接进行吊装，此种吊装工装不仅免去活塞吊装孔的加工工序，还避免在吊装过程中发生吊装孔脱丝、造成活塞坠落的情况发生。本工装体积小，制作简单成本低，便携，易操作。权利要求1.一种吊装发动机缩口活塞的工装，其特征是包括顶端设有吊环(I)的主轴(2)，主轴(2)上安装有可沿主轴(2)上下移动的吊装盘(3)，吊装盘(3)上铰接有多个与缩口活塞(4)的燃烧室(5)相适应的吊装爪(6)，主轴(2)上设有当吊装爪(6)伸入缩口活塞(4)的燃烧室(5 )时可将吊装爪(6 )与燃烧室(5 )内壁卡紧的卡紧装置。2.根据权利要求1所述的吊装发动机缩口活塞的工装，其特征是所述卡紧装置包括吊装盘和固接在主轴(2)下端的卡盘(8)，所述吊装盘(3)与主轴(2)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的吊装发动机缩口活塞的工装，其特征是所述卡紧装置还包括螺装在主轴(2 )上的锁紧螺母(9 )，锁紧螺母(9 )位于吊装盘(3 )的上方。4.根据权利要求3所述的吊装发动机缩口活塞的工装，其特征是所述锁紧螺母(9)上固接有多个外伸的拨杆(10)。5.根据权利要求1至4任一项所述的吊装发动机缩口活塞的工装，其特征是所述吊装爪(6)端部套装有橡胶套。专利摘要本技术公开了一种吊装发动机缩口活塞的工装，包括顶端设有吊环的主轴，主轴上安装有可沿主轴上下移动的吊装盘，吊装盘上铰接有多个与缩口活塞的燃烧室相适应的吊装爪，主轴上设有当吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室时可将吊装爪与燃烧室内壁卡紧的卡紧装置。在主轴上移动吊装盘，使吊装爪伸入缩口活塞的燃烧室内，将吊装爪与缩口活塞卡紧，然后将吊环与行车连接进行吊装，此种吊装工装不仅免去活塞吊装孔的加工工序，还避免在吊装过程中发生吊装孔脱丝、造成活塞坠落的情况发生。文档编号B66C1/42GK202829305SQ20122053682公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日专利技术者周晓光, 白玲, 陈秀梅 申请人:潍柴动力股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊装发动机缩口活塞的工装，其特征是包括顶端设有吊环（1）的主轴（2），主轴（2）上安装有可沿主轴（2）上下移动的吊装盘（3），吊装盘（3）上铰接有多个与缩口活塞（4）的燃烧室（5）相适应的吊装爪（6），主轴（2）上设有当吊装爪（6）伸入缩口活塞（4）的燃烧室（5）时可将吊装爪（6）与燃烧室（5）内壁卡紧的卡紧装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓光，白玲，陈秀梅，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：