本实用新型专利技术关于一种摩托车座垫锁导线防盗构造，摩托车的车架设有头管，该头管朝车体后方至少延设有左上支管与右上支管及左下支管与右下支管，该头管朝后方设置有主开关锁固定管，该主开关锁固定管设置有主开关锁，该主开关锁连接有座垫锁导线，其主要在于：该座垫锁导线穿过主开关锁固定管与头管之间的空间，且于主开关锁固定管与头管之间的右侧设置有遮板，该遮板遮蔽该座垫锁导线；借此可避免外界人士以手伸入车体内由右上支管来拉动该座垫锁导线，进而可提升摩托车座垫下方置物空间的防盗功效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术关于一种摩托车座垫锁导线防盗构造，尤其指于可增进摩托车座垫锁防盗功效的摩托车座垫锁导线防盗构造。
技术介绍
请参阅图1所示，现有的摩托车I的座垫11除了可供骑乘者与乘坐者所需的乘坐空间外，更重要的是可利用该座垫11下方所设置的置物空间，提供如安全帽、手套等物品储放的置物功能，故实为摩托车I构造中使用频繁且不可或缺的重要结构；该座垫11设有座垫锁12，借以来令该座垫11下方的置物空间具有密避性。次请配合图1、2参阅，为驾驶人便利开启座垫11，本领域技术人员会以摩托车I的主开关锁2以一座垫锁导线21来开启该座垫锁12，借此来便利驾驶人便利开启座垫11 ;该主开关锁2设于摩托车I车架13的头管131右侧附近处(以驾驶人骑乘于摩托车上来界分左右侧)，该主开关锁2的座垫锁导线21，由车架13的上支管132的右侧绕过头管131后，沿上支管132的左侧朝车体后方来与座垫锁12连结；其中该摩托车I驻车时，一般将摩托车I的转向把手14摆向左侧，并通过该主开关锁2来将该转向把手14锁住定与摩托车I的左侧，因该摩托车的前轮15与转向把手14连动，所以该前轮15亦被定位于摩托车I的左侧，因此当摩托车I驻车时其左侧前下方，被前轮15所阻挡；再请参阅图2所示，由于该主开关锁2的座垫锁导线21，由车架13的上支管132的右侧绕过头管131后，沿上支管132的左侧朝车体后方来与座垫锁12连结，因此该摩托车I的右前方会变成的开放侧，亦即本领域技术人员可由摩托车I右前方的前饰盖16下方，将手伸入前饰板16内来拉动位于上支管132右侧上的座垫锁导线21，通过该座垫锁导线21来使座垫锁12作动，进而使座垫11开启并可随意的拿走座垫11下方置物空间内的物品。上述已知的摩托车I座垫锁导线21的设置，明显地会造成座垫11下方的置物空间的防盗性不足，实有加以改善的必要。
技术实现思路
鉴于已知摩托车座垫锁导线的设置，明显地会造成座垫下方的置物空间的防盗性不足的缺失。本技术的主要技术手段，在于提供一种摩托车座垫锁导线防盗构造，该摩托车的车架设有头管，该头管朝车体后方至少延设有左上支管与右上支管及左下支管与右下支管，该头管朝后方设置有主开关锁固定管，该主开关锁固定管设置有主开关锁，该主开关锁连接有座垫锁导线，该座垫锁导线穿过主开关锁固定管与头管之间的空间，且于主开关锁固定管与头管之间的右侧设置有遮板，该遮板遮蔽该座垫锁导线。根据本技术的一个方面，该遮板设于右上支管上并邻近头管。根据本技术的一个方面，该头管于右上支管侧设有连结管，该连结管位于右上支管与右下支管之间，该连结管与右上支管上，且邻近于头管的右侧处设有驻车固定座，该驻车固定座设有驻车支撑座，该遮板设于该驻车支撑座上。根据本技术的一个方面，该驻车支撑座设有支撑臂，另外该驻车支撑座具有向一侧弯折的补强凸肋；该遮板具有遮挡部与固定孔，该遮挡部下方处设有嵌槽，该嵌槽与该驻车支撑座的补强凸肋相对应，借此该嵌槽可嵌设于该驻车支撑座的补强凸肋上，该遮板通过嵌槽与固定孔来设于驻车支撑座上，并与该驻车支撑座共同缔结于该驻车固定座上。本技术通过上述的技术手段所能达成的功效在于该遮板可将设于上支管上的座垫锁导线予以遮蔽，借此可避免外界人士以手伸入车体内由右上支管来拉动该座垫锁导线，进而可提升摩托车座垫下方置物空间的防盗功效。附图说明图1是已知摩托车侧视示意图。图2是已知摩托车车架与主开关锁及座垫导线设置示意图。图3是本技术车架与主开关锁、座垫导线及遮板设置示意图。图4是本技术遮挡部与驻车支撑座的分解图。图5是本技术遮板的实施例。附图标记列表I摩托车 11座垫12座垫锁13车架131头管132上支管 14转向把手15前轮16前饰盖2主开关锁 21座垫锁导线3摩托车 31车架311头管3111 连结管3112主开关锁固定管312右上支管313左上支管314右下支管315左下支管316驻车固定座4驻车支撑座4a补强肋41支撑臂5主开关锁 51座垫锁导线6遮板61遮挡部62 嵌槽63固定孔具体实施方式为了能更易于了解本技术的结构及所能达成的功效，现配合附图说明如下。首先，请参阅图3、4所示，本技术的摩托车3的车架31的前方设有头管311，该头管311朝车体后方延设有右上支管312与左上支管313，以及右下支管314与左下支管315 (左右侧以驾驶人骑乘于摩托车上来区分左右侧)，另该头管311于右上支管312侧设有连结管3111，该连结管3111位于右上支管312与右下支管314之间，该连结管3111与右上支管312上，且邻近于头管311的右侧处设有驻车固定座316，该驻车固定座316设有驻车支撑座4，该驻车支撑座4设有支撑臂41，该支撑臂41上设有驻车把手(图示中未绘出)，另外该驻车支撑座4具有向一侧弯折的补强凸肋4a。该头管311朝车体后方设有主开关锁固定管3112，该主开关锁固定管3112设置有主开关锁5，该主开关锁5连接有座垫锁导线51，该座垫锁导线51由右上支管312朝头管311方向延设，该座垫锁导线51由车架31的的右上支管312朝头管311方向延设，并穿过主开关锁固定管3112与头管311之间的空间，再沿左上支管313朝车体后方延设而来与座垫锁连结(此部分与已知相同，故图中未绘出)。请参阅图4、5所示，其中，该座垫锁导线51穿过主开关锁固定管3112与头管311之间的空间，且于主开关锁固定管3112与头管311之间的右侧设置有遮板6 ;更具体的说，该头管311的连结管3111与右上支管312上，所设置的驻车固定座316的驻车支撑座4上连结有遮板6，该遮板6上方具有遮挡部61，于该遮挡部61的下方处设有嵌槽62，该嵌槽62与该驻车支撑座4的补强凸肋4a相对应,借此该嵌槽62可嵌设于该驻车支撑座4的补强凸肋4a上；另外该遮板6下端设有固定孔63，该固定孔63与该驻车支撑座4共同缔结于右上支管312上，该遮板6即可通过该嵌槽62可嵌设于该驻车支撑座4的补强凸肋4a上，以及该固定孔63与该驻车支撑座4共同缔结于驻车固定座316上，来令该遮板6稳固的固定于右上支管312上；藉此可通过该遮板6的设置来令该右上支管312形成至少一部分可被遮蔽；具体而言，该遮板6可将设于右上支管312上的座垫锁导线51予以遮蔽，亦即外界人士无法以手伸入车体内由右上支管312来拉动该座垫锁导线51。本技术的功效在于，通过于车架31的头管311右侧的右上支管312上、且于设置驻车支撑座4处连结一遮板6，亦即于该座垫锁导线51穿过主开关锁固定管3112与头管311之间的空间，且于主开关锁固定管3112与头管311之间的右侧设置有遮板6，藉此可通过该遮板6的设置来令该右上支管312形成至少一部份可被遮蔽；具体而言，该遮板6可将设于右上支管312上的座垫锁导线51予以遮蔽，亦即外界人士无法以手伸入车体内由右上支管312来拉动该座垫锁导线51，进而可提升摩托车I座垫下方置物空间的防盗功效。综上所述，本技术的摩托车座垫锁导线防盗构造，通过上述的构造，确实能达成所诉求的功效及目的。权利要求1.一种摩托车座垫锁导线防盗构造，摩托车的车架设有头管，该头管朝车体后方至少延设有左上支管与右上支管本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车座垫锁导线防盗构造，摩托车的车架设有头管，该头管朝车体后方至少延设有左上支管与右上支管及左下支管与右下支管，该头管朝后方设置有主开关锁固定管，该主开关锁固定管设置有主开关锁，该主开关锁连接有座垫锁导线，其特征在于：该座垫锁导线穿过主开关锁固定管与头管之间的空间，且于主开关锁固定管与头管之间的右侧设置有遮板，该遮板遮蔽该座垫锁导线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭裕棋，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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