汽车后视系统技术方案

汽车后视系统，包括摄像镜头、信号调理电路和主控制器，摄像镜头与信号调理电路的输入端连接，该信号调理电路的输出端与主控制器的视频信号输入端连接；还包括第一传感器和第二传感器，该第一传感器和第二传感器分别与主控制器的第一传感器信号输入端和第二传感器信号输入端连接；主控制器的视频信号输出端连接有安装在汽车中控台上的显示器。拨动转向拨杆，主控制器控制摄像镜头将车后的道路状况图像传输到安装在中控台顶部的显示器进行显示，驾驶者能够通过显示器直观的观察车后交通状况，同时能够用余光看到车前道路状况，避免跟前车发生追尾等交通事故，使用安全，同时还可以改变很多司机不打转向灯进行变道的陋习。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车后视系统
本技术涉及汽车后视装置，尤其是一种在汽车打左右转向灯的时候能够进行 车后路况显示的汽车后视系统。
技术介绍
目前的汽车后视装置是采用后视镜。变道时候通过侧头查看车身后面道路状况， 保证变道的安全。随着车辆越来越多，道路上行驶的汽车密度越来越大，司机水平不一，道路状况越 来越复杂。尤其是很多新手在高速行驶中，不能很好的使用后视镜，变道或拐弯在看后面来 车的时候很容易造成与前车的追尾。而且很多司机在变道时候往往忘记打转向灯就开始变 道，造成交通事故。同时现有的后视镜不能很好的全面观察车后交通情况，而且经常车尾后 面近距离存在一定的盲区，对安全驾驶有一定的影响。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术提供一种能够保持前视，尽可能避免 变道时因为左右观察后视镜而导致不能良好观察前方，导致追尾等事故的汽车后视系统。本技术目的是通过下述技术方案实现的一种汽车后视系统，其特征在于，包 括安装在汽车高位刹车灯位置的摄像镜头、信号调理电路和主控制器，所述摄像镜头与所 述信号调理电路的输入端连接，该信号调理电路的输出端与所述主控制器的视频信号输入 端连接；还包括用于检测转向拨杆下拨动作的第一传感器和用于检测转向拨杆上拨动作 的第二传感器，该第一传感器和第二传感器分别与所述主控制器的第一传感器信号输入端 和第二传感器信号输入端连接；所述主控制器的视频信号输出端连接有安装在汽车中控台上的显示器。所述摄像镜头为鱼眼镜头。所述第一传感器和第二传感器分别安装在汽车的转向拨杆的下方和上方。本技术具有如下有益效果摄像镜头用于对车后的道路状况进行取景，并将其传输到信号调理电路，信号调 理电路对图像进行处理后传输到主控制器。主控制器实时接收第一传感器和第二传感器的 信号，当向左变道打左转向时，第一传感器感知转向拨杆下拨，并将信号传输到主控制器， 主控制器控制将车后图像信息显示在显示器上。同样当向右变道打左转向时，第二传感器 感知转向拨杆上拨，并将信号传输到主控制器，主控制器控制将车后图像信息显示在显示 器上。本技术的汽车后视系统，拨动转向拨杆，主控制器控制摄像镜头将车后的道 路状况图像传输到安装在中控台顶部的显示器进行显示，驾驶者能够通过显示器直观的观 察车后交通状况，同时能够用余光看到车前道路状况，避免跟前车发生追尾等交通事故，使用安全，同时还可以改变很多司机不打转向灯进行变道的陋习。鱼眼镜头能够减小后视的盲区，提高驾驶的安全性。附图说明图1为该技术的电路原理示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施方式和工作原理做进一步的描述如图1所示，一种汽车后视系统，其特征在于，包括安装在汽车高位刹车灯位置的 摄像镜头1、信号调理电路2和主控制器3，所述摄像镜头I与所述信号调理电路2的输入 端连接，该信号调理电路2的输出端与所述主控制器3的视频信号输入端连接；还包括用于检测转向拨杆下拨动作的第一传感器4和用于检测转向拨杆上拨动 作的第二传感器5,该第一传感器4和第二传感器5分别与所述主控制器3的第一传感器信 号输入端和第二传感器信号输入端连接；所述主控制器3的视频信号输出端连接有安装在汽车中控台上的显示器6。所述摄像镜头I为鱼眼镜头。鱼眼镜头能够开阔视角，更好的观察车后道路状况， 提闻驾驶的安全性。所述第一传感器4和第二传感器5分别安装在汽车的转向拨杆的下方和上方。工作原理摄像镜头I用于对车后的道路状况进行实时取景，并将取景传输到信 号调理电路2，信号调理电路2对图像进行处理后传输到主控制器3。主控制器3实时接收 第一传感器4和第二传感器5的信号，当向左变道打左转向时，第一传感器4感知汽车的转 向拨杆下拨，并将信号传输到主控制器3，主控制器控制将车后图像信息显示在显示器上。 同样当向右变道打左转向时，第二传感器感知汽车的转向拨杆上拨，并将信号传输到主控 制器3，主控制器控制将车后图像信息显示在显示器上。主控制器3控制摄像镜头I将车后的道路状况图像传输到安装在中控台顶部的显 示器6进行显示，驾驶者能够通过显示器6直观的观察车后交通状况，同时能够用余光看到 车前道路状况，避免跟前车发生追尾等交通事故，使用安全，由于变道时只有打方向灯才能 通过后视系统的显示器看到车后的状况，可以改变很多司机不打转向灯进行变道的陋习。权利要求1.一种汽车后视系统，其特征在于，包括安装在汽车高位刹车灯位置的摄像镜头(I)、 信号调理电路(2)和主控制器(3)，所述摄像镜头(I)与所述信号调理电路(2)的输入端连接，该信号调理电路(2)的输出端与所述主控制器(3)的视频信号输入端连接；还包括用于检测转向拨杆下拨动作的第一传感器(4)和用于检测转向拨杆上拨动作的第二传感器(5)，该第一传感器(4)和第二传感器(5)分别与所述主控制器(3)的第一传感器信号输入端和第二传感器信号输入端连接；所述主控制器(3)的视频信号输出端连接有安装在汽车中控台上的显示器(6)。2.根据权利要求1所述的汽车后视系统，其特征在于，所述摄像镜头(I)为鱼眼镜头。3.根据权利要求1所述的汽车后视系统，其特征在于，所述第一传感器(4)和第二传感器(5)分别安装在汽车的转向拨杆的下方和上方。专利摘要汽车后视系统，包括摄像镜头、信号调理电路和主控制器，摄像镜头与信号调理电路的输入端连接，该信号调理电路的输出端与主控制器的视频信号输入端连接；还包括第一传感器和第二传感器，该第一传感器和第二传感器分别与主控制器的第一传感器信号输入端和第二传感器信号输入端连接；主控制器的视频信号输出端连接有安装在汽车中控台上的显示器。拨动转向拨杆，主控制器控制摄像镜头将车后的道路状况图像传输到安装在中控台顶部的显示器进行显示，驾驶者能够通过显示器直观的观察车后交通状况，同时能够用余光看到车前道路状况，避免跟前车发生追尾等交通事故，使用安全，同时还可以改变很多司机不打转向灯进行变道的陋习。文档编号B60R1/00GK202827314SQ20122052699公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日专利技术者屈芳 申请人:屈芳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后视系统，其特征在于，包括安装在汽车高位刹车灯位置的摄像镜头(1)、信号调理电路(2)和主控制器(3)，所述摄像镜头(1)与所述信号调理电路(2)的输入端连接，该信号调理电路(2)的输出端与所述主控制器(3)的视频信号输入端连接；还包括用于检测转向拨杆下拨动作的第一传感器(4)和用于检测转向拨杆上拨动作的第二传感器(5)，该第一传感器(4)和第二传感器(5)分别与所述主控制器(3)的第一传感器信号输入端和第二传感器信号输入端连接；所述主控制器(3)的视频信号输出端连接有安装在汽车中控台上的显示器(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：屈芳，
申请(专利权)人：屈芳，
类型：实用新型
国别省市：