【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具制造
，更具体的说涉及一种发动机缸体加工夹具。
技术介绍
在对发动机缸体进行机加时，需要完成顶面、缸孔、大小断面、左右进排气面、曲轴孔、底面、止推面等部位的加工，加工部位概括的说包括了 6个孔面和内腔多面。现有的发动机缸体加工夹具一般是利用一套夹具体上的支撑板、定位销和压紧机构装夹产品，完成3-5个面的加工，然后利用另一套夹具完成剩余部位的加工。由于对发动机缸体加工时需要两套夹具才能完成产品的加工，加工过程中需要更换夹具，影响了加工效率，此外，夹具数量的增加，设备的使用率较低，造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机缸体加工夹具，其能够在满足加工精度要求的基础上，在一台加工中心完成更多加工内容。本技术所述一种发动机缸体加工夹具，包括夹具体，在夹具体上分别设有与待加工的发动机缸体底面需夹紧部位位置相对应的底面支撑板、底面定位销和底面压紧机构，还设有与待加工的发动机缸体顶面需夹紧部位位置相对应的顶面支撑板、顶面定位销和顶面压紧机构；所述底面压紧机构和顶面压紧机构与夹具体为可拆卸连接。所述底面支撑板、底面定位销、顶面支撑板和顶面定位...
【技术保护点】
一种发动机缸体加工夹具，包括夹具体（7），其特征在于：在夹具体上分别设有与待加工的发动机缸体底面需夹紧部位位置相对应的底面支撑板（2）、底面定位销（1）和底面压紧机构（3），还设有与待加工的发动机缸体顶面需夹紧部位位置相对应的顶面支撑板（5）、顶面定位销（4）和顶面压紧机构（6）；所述底面压紧机构（3）和顶面压紧机构（6）与夹具体为可拆卸连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚渝辉，李小锋，张仁军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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