一种滑块式同步器的装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种滑块式同步器的装配装置，包括工作台、设在该工作台上的用于水平安放所述齿毂的夹具和设在该工作台上的位于夹具周围的三个推拉气缸，该三个推拉气缸分别朝向齿毂的一个所述深槽孔，推拉气缸的活塞杆上连接有推动所述同步器弹簧压缩进入深槽孔中的推拉杆，在推拉杆上还设有安放所述导块的凹槽。与现有技术相比，本装配装置通过使用气缸、夹具及气动元件组成一种半自动装配装置，代替人工组装方式，解决原有装配工艺存在的装配困难、耗费工时及增加操作者劳动强度的问题，而且使用气缸推进代替人工用力抵压同步器弹簧，由于气缸行程易于掌控，比人工更容易控制同步器弹簧的压缩行程，避免同步器弹簧因压缩超过弹簧极限而导致的失效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车技术，具体地说，本技术涉及一种滑块式同步器的装配>J-U ρ α装直。
技术介绍
目前的汽车变速器装配领域，针对滑块式同步器装配，绝大多数变速器制造企业 采用人工分装同步器弹簧与导块，将合装好的同步器弹簧与导块装进齿毂相应的三个深槽孔中，然后取齿套，对正齿毂三槽位置，人工利用齿套挤压导块压缩同步器弹簧，从而将齿套装配在齿毂之上。这种装配工艺存在装配困难、耗费工时及增加操作者劳动强度等缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种滑块式同步器的装配装置，以代替人工组装方式，达到降低装配难度、提高装配效率和降低操作者劳动强度的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种滑块式同步器的装配装置，同步器包括齿毂、同步器弹簧、导块和齿套，齿毂上具有三个深槽孔，所述装配装置包括工作台、设在该工作台上的用于水平安放所述齿毂的夹具和设在该工作台上的位于夹具周围的三个推拉气缸，该三个推拉气缸分别朝向齿毂的一个所述深槽孔，推拉气缸的活塞杆上连接有推动所述同步器弹簧压缩进入深槽孔中的推拉杆，在推拉杆上还设有安放所述导块的凹槽。所述夹具包括设在所述工作台上的定位块、设在工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑块式同步器的装配装置，同步器包括齿毂、同步器弹簧、导块和齿套，齿毂上具有三个深槽孔，其特征在于：所述装配装置包括工作台、设在该工作台上的用于水平安放所述齿毂的夹具和设在该工作台上的位于夹具周围的三个推拉气缸，该三个推拉气缸分别朝向齿毂的一个所述深槽孔，推拉气缸的活塞杆上连接有推动所述同步器弹簧压缩进入深槽孔中的推拉杆，在推拉杆上还设有安放所述导块的凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方四发，李京渤，张小山，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
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