本发明专利技术涉及一种带有升降机轿厢（30）的消防升降机，该升降机轿厢具有一个轿厢顶棚（15），其中该升降机轿厢是由至少一个支持装置至少部分地支撑和驱动的。该升降机轿厢在该轿厢顶棚上具有一个区域（16），该区域可能遭受水的飞溅，并且可能遭受水的飞溅的这个区域是由一个元件（19，20）覆盖的，该元件具有一种表面结构，该表面结构具有的类型是使得在火灾情况下，基本上防止了落到该元件上的消防水（14）在该至少一个支持装置（3）的方向上飞溅。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】消防升降机本专利技术涉及一种用于升降机设施的灭火水排放系统，在该升降机设施中升降机吊 笼在竖井中移动。本专利技术具体涉及升降机吊笼的设计。为此目的特别设计的现代升降机设施或所谓的消防升降机必须甚至在火灾情况 下也保证可靠运行。一方面必须保证人员和/或易损材料从受火灾影响的楼层中撤离而另 一方面在功能上有能力的升降机还必须对于消防人员以及它们的灭火材料的运输是可供 使用的。在任何一种情况下，使用灭火水不应该具有使升降机设施或消防升降机不再起作 用的影响。这不仅适用于楼层上使用的喷洒器设施，而且还适用于消防使用的灭火水。这意味着升降机设施的电气部件必须保持干燥。另外，必须确保驱动皮带轮上的 支持装置仍如所希望的受到驱动。在这种情况下，灭火水会对支持装置在驱动皮带轮上的 牵引产生负面影响。一方面，灭火水可以直接减小驱动皮带轮与支持装置之间的摩擦系数 而另一方面存在于灭火水中的润滑剂可以额外地负面影响在支持装置与驱动皮带轮之间 的牵引力。被灭火水浸湿的一个支持装置会因此导致牵弓I力的减小或者甚至牵弓丨力的完全 丧失。具体是在升降机吊笼重量与配重件重量之间存在实质性差异的情况下，于是会产生 升降机吊笼的不受控制的行程，这种行程必须由安全制动器来停止。然而，如果导轨的制动 靴被灭火水弄潮，同样不能保证安全制动器或其制动靴在导轨上制动减速的完美作用。使用带状支持装置来取代钢丝绳具有的问题是在支持装置与驱动皮带轮之间的 牵引力的损失增大。带状驱动装置的合成材料表面在被灭火水浸湿的情况下与钢丝绳状支 持装置相比其牵引特性会发生更大的改变。这使之必须通过受控的方式来引出或收集灭火 水。必须防止与驱动皮带轮合作的支持装置区段被灭火水浸湿。灭火水通常是通过升降机竖井的竖井门渗透进入升降机竖井中的。在这种情况 下，灭火水在这些竖井门之下的楼层地板上流过进入该升降机竖井中。国际公布的说明书 W098/22381A1披露了一种升降机设施，该升降机设施在这些竖井门处具有一个排水系统并 且在每个竖井门处具有机械强制性相互接合的流动挡板。以此方式试图一开始就在升降机 竖井的整个高度上保持没有灭火水。然而，这种方案的缺点是每个楼层必须以高成本支出 来装备适当的排水管以及所述的流动挡板。因此本专利技术的一个目的是提供一种器件，对于保护该支持装置免于灭火水损害而 言，该器件可以更经济地实现。实现这个目的最初在于不是在这些单独的竖井门处而是在升降机吊笼本身处安 排一个排水系统。这个概念源于一种认识，即原则上灭火水不是必须保持远离升降机竖井， 而是还可以通过受控制的方式或者牵移的方式流走。所观察到的是该支持装置变湿的主要 原因是当灭火水碰撞在升降机吊笼的顶棚上时灭火水飞溅或雾化。本专利技术涉及一种带有升降机吊笼的消防升降机，该升降机吊笼具有一个吊笼顶 棚，其中升降机吊笼是由至少一个支持装置至少部分地支撑和驱动的。该升降机吊笼在吊 笼顶棚上具有一个易受飞溅水损害的区域，并且这个易受飞溅水损害的区域被一个元件覆 盖，该元件具有如下这样一种表面结构，这种表面结构在火灾情况下基本上防止了落在该 元件上的灭火水在该至少一个支持装置的方向上飞溅。具有上述特性的元件在下文中用术语“飞溅抑制元件”表述。消防升降机是具有特殊适配件的升降机，从而它们可以在火灾的情况下保持能够 使用更长时间。这类适配件是例如受保护而免于飞溅水损害的电子部件、耐火罩元件或者 针对火灾情况的一种特殊控制模式。该飞溅抑制元件等同于这样一种适配件。在此意义上， 装备有这样的一个飞溅抑制元件的任何升降机在以下均用术语消防升降机来表述。易受飞溅水损害的并且由飞溅抑制元件所覆盖的区域优选被安排在吊笼顶棚的 最靠近这些吊笼门的一个侧边上。因为灭火水经过这些竖井门之下的槽缝落下进竖井中， 所以尤其重要的是用飞溅抑制元件来装备吊笼顶棚面向这些竖井门的那个区域。对于所提出的方案特别有利的是在升降机自身或者在升降机竖井处不是必须采 用多种适配件或特殊构造的措施。例如，所提出的飞溅抑制元件还可以在现有的升降机设 施中通过简单的模式和方式予以改装。另外，所提出的这种方案是经济的，因为在一个极微 的改动中它单独地由飞溅抑制元件构成。所提出的方案的一个进一步的优点是可以改装不同类型的升降机吊笼。飞溅抑制 元件不仅可以安排在平坦或倾斜的吊笼顶棚上，而且还可以安排在不规则形状的吊笼顶棚 上。这能够将根据本专利技术的灭火水转向系统改装到几乎所有类型的升降机上。因而可以将 该飞溅抑制元件理解为一种附加的部件，该部件可以安排在现有的本质上封闭的升降机吊 笼上。该飞溅抑制元件优选是安排在一个水密表面上。由此实现的是灭火水可以在这 个水密表面上从飞溅抑制元件流动到吊笼顶棚的边缘上并且从那里流动到这些吊笼壁和/ 或流动到这些吊笼门上。然而，还有可能将该飞溅抑制元件安排在一个非水密表面上从而 使得灭火水可以从飞溅抑制元件经过该吊笼顶棚流动进入该升降机吊笼的内部中。在一个优选示例实施方案中，伸出超过该飞溅抑制元件的多个壁是被安排在吊笼 侧壁的延长部分中。由此实现的是没有灭火水会从飞溅抑制元件流动过这些吊笼侧壁，而 是在吊笼后壁和/或这些吊笼门上受到引导。这样的壁特别是对于该支持装置被沿这些吊 笼侧壁引导的升降机设施是有利的。这样的壁可以被确定尺寸的方式为使得它们以希望的 路径使来自飞溅抑制元件的灭火水流过吊笼顶棚。然而在一个特别优选形式的实施方案中，这些壁被确定尺寸的方式为使得它们甚 至使得残余的飞溅水远离该支持装置。相反，可以出于减小在不具有飞溅抑制元件的情况 下这样的壁所必须的壁高度的目的来使用一个飞溅抑制元件。高的侧壁具有的缺点是吊笼 更早地碰撞在竖井天花板上，即在竖井中可以移动的高度变小，并且在组装操作的情况中 从吊笼顶棚例如到达在竖井顶部中横向安排的一个驱动器的可及性受到损害。因此，有利 的是使这样的壁保持尽可能低。通过一个飞溅抑制元件可以决定性地减少必要的壁的高 度。该飞溅抑制元件具有一种表面结构，这种表面结构基本上防止了在火灾的情况下 落到该元件上的灭火水在该支持装置的方向上飞溅。在一个优选形式的实施方案中，该飞 溅抑制元件被构造为多孔材料。具有多孔材料的表面结构允许下落的灭火水至少部分地渗 透进入多孔材料中并且防止灭火水的强烈飞溅。例如，泡沫材料、海棉材料或多孔石被认为 是多孔材料。多孔材料有利地具有低的重量并且具有耐火构造。在一个替代优选形式的实施方案中，该飞溅抑制元件被构造为一种栅状元件。这种栅状元件具有多个纵向元件，这些纵向元件被安排的方式为使得它们基本上垂直于这些 吊笼门的平面站立。这些纵向元件基本上防止了正在下落的灭火水在该支持装置的方向上 飞溅。为此目的，这些纵向元件必须被确定尺寸和对齐为使得它们有效地在该支持装置的 方向上阻拦从吊笼顶棚飞溅的灭火水。除了这些纵向元件之外，该栅状元件还可以具有多 个横向元件，这些横向元件与这些纵向元件相连接并且基本上与其垂直地安排。在一个优 选形式的实施方案中，这些横向元件具有多个开口，收集在栅状元件中的灭火水可以通过 这些开口而逸出。 式。形式。施方案通过参考附图，象征性地并且通过举例更详细地解释本专利技术，在附图中附图说明图1示出在具有灭火设施的建筑物中的一个示例升降机设施的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.05 EP 10172051.41.带有包括吊笼顶棚(15)的升降机吊笼(I)的消防升降机，其中该升降机吊笼(I)是由至少一个支持装置(3)至少部分地支撑和驱动的，其特征在于该升降机吊笼(I)在该吊笼顶棚(15)上具有一个易受飞溅水损害的区域(16)，并且其特征在于这个易受飞溅水损害的区域(16)被一个元件(19，20)覆盖，该元件具有如下这样一种表面结构，这种表面结构在火灾情况下基本上防止了落到该元件(19，20)上的灭火水(14)在该至少一个支持装置(3)的方向上飞溅。2.根据权利要求1所述的消防升降机，其中该元件(19，20)被构造为多孔材料(19)。3.根据权利要求2所述的消防升降机，其中多孔材料(19)的多个微孔具有小于2厘米的直径，优选小于I厘米，特别优选小于O. 5厘米。4.根据权利要求2或3所述的消防升降机，其中该多孔材料(19)包含一种多孔泡沫材料。5.根据权利要求2至5中任一项所述的消防升降机，其中该多孔材料是耐火的。6.根据权利要求2至5所述的消防升降机，其中该多孔材料(19)具有至少I厘米的厚度(21 )，优选至少3厘米，特别优选为5厘米。7.根据权利要求1所述的消防升降机，其中该元件(19，20)被构造为一个栅状元件(20)。8.根据权利要求7所述的消防升降机，其中该栅状元件(20)具有多个纵向元件(26)，这些...
【专利技术属性】
技术研发人员：汉斯彼特·布洛赫，格奥尔·斯腾维尔斯，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：
国别省市：
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