新能源汽车身份认证系统技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源汽车身份认证系统，包括：用于保存所述电动车的车辆信息与车辆电池卡信息的关联关系及电费单价的数据库单元；用于从场站终端获得车辆电池卡信息，并根据所述车辆信息与车辆电池卡信息的关联关系查找相应车辆信息的第一车辆认证单元；用于采集所述电动车的电量信息的电量信息采集单元；以及，根据所述电量信息中所包括的用电量以及电费单价计算应支付电费金额并发送至所述场站终端的账单生成单元。本发明专利技术方案根据车辆电池卡信息获取与之关联的车辆信息及该电动车的电量信息，并自动生成应支付电费账单，可有效解决现有技术需要人工输入充换电费用后才能生成充换电账单，处理效率较低，且易于出错的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车运营管理
，特别是涉及一种新能源汽车身份认证 系统。
技术介绍
电动车以电代油，能够实现“零排放”，噪音低，是解决能源和环境问题的重要手 段。随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动车将开始在世界范围内逐渐推广应用。充 换电设施的大规模应用，在加强有序充电管理的基础上，可推动城市新能源汽车的快速增 长，有助实现电网的“削峰填谷”，对减少能源消耗、改善环境，提高城乡居民的生活质量，实 现节能减排的目标，产生重大而积极的影响。采用车辆电池卡对电动车充换电收费管理是现有电动车业务运营支撑系统 (BOSS,Business & Operation Support System)常用的手段,但现有车辆电池卡的认证管 理一般采用密码认证方式，因此，与一般的金融信息卡没有本质的区别，需要人工输入充换 电费用后才能生成充换电账单，处理效率较低，且易于出错。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车身份认证系统，可解决现有充 换电收费管理处理效率底、且易于出错的问题。为了解决上述问题，本专利技术公开了一种新能源汽车身份认证系统，包括用于保存 所述电动车的车辆信息与车辆电池卡信息的关联关系及电费单价的数据库单元；用于从场 站终端获得车辆电池卡信息，并根据所述车辆信息与车辆电池卡信息的关联关系查找相应 车辆信息的第一车辆认证单元；用于采集所述电动车的电量信息的电量信息采集单元；以 及，根据所述电量信息采集单元获得的电量信息中所包括的用电量以及所述数据库单元保 存的电费单价计算应支付电费金额并发送至所述场站终端的账单生成单元。优选的，还包括当所述第一车辆认证单元没有找到相应的车辆信息时，向BOSS 系统发出请求以获得相应车辆信息的第二车辆认证单元。优选的，所述场站终端包括充电终端和换电终端。优选的，所述场站终端为换电终端；所述数据库单元还保存有电池信息以及车辆 信息与电池信息的关联关系；所述装置还包括用于验证所述电量信息采集单元获得的电 量信息中包括的电池编号是否登记在所述数据库单元的电池信息列表中的第一电池认证 单元；以及，根据所述车辆信息与电池信息的关联关系，获得所述电动车的电池类型的电池 类型匹配单元。优选的，还包括当所述第一电池认证单元没有找到相应的电池编号时，向BOSS 系统发出请求以验证所述电池合法性的第二电池认证单元。优选的，还包括将所述数据库单元中的数据定期与电动车业务运营支撑系统保 持同步的数据同步单元。优选的，还包括判断用户在所述场站终端输入的密码是否与预设的密码一致的 密码验证单元。优选的，所述数据库单元还保存有电池卡黑名单列表；所述装置还包括用于验 证所述车辆电池卡是否登记在电池卡黑名单列表中的黑名单验证单元。优选的，所述数据库单元还保存有场站终端列表；所述装置还包括用于验证所 述场站终端是否登记在场站终端列表中的终端认证单元。优选的,所述电量信息采集单元具体包括从有效的电量信息中查找相应电动车 的用电量的数据查询子单元；以及，当所述数据查询子单元没有找到所述电动车的用电量 时，循环向所述电动车的车载终端请求采集电量信息的数据采集子单元。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点本专利技术优选实施例根据车辆电池卡信息获取与之关联的车辆信息及该电动车的电量 信息，并自动生成应支付电费金额账单，可有效解决现有技术需要人工输入充换电费用后 才能生成充换电账单，处理效率较低，且易于出错的问题。另外，本专利技术优选实施例方案还可以解决现有车辆电池卡只能实现对充换电费用 的记录管理功能、相关的电动车及其电池认证都需要单独的装置或人力完成，并由此造成 的业务运营效率底、运营成本较高的问题。附图说明图1是本专利技术新能源汽车身份认证系统第一实施例的结构框图；图2是本专利技术新能源汽车身份认证系统第二实施例的结构框图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实 施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参照图1，示出了本专利技术新能源汽车身份认证系统第一实施例的结构框图，包括第 一车辆认证单元11，电量信息采集单元12，账单生成单元13和数据库单元10，其中第一车辆认证单元11 :用于从场站终端获得车辆电池卡信息，并根据所述车辆信息与 车辆电池卡信息的关联关系查找相应车辆信息；该场站终端可以为充电终端(或充电桩)，也可以为换电终端。电量信息采集单元12 :用于采集车辆的电量信息；在本优选实施例中，电量信息采集单元12包括数据查询子单元12-1和数据采集子单 元12-2 ;数据查询子单元12-1从预设的有效时间内的电量信息中查找相应车辆的用电量; 数据采集子单元12-2用于当数据查询子单元12-1没有找到该车辆的用电量时，循环向车 辆的车载终端请求采集电量信息(优选重复执行3次)。账单生成单元13 :根据电量信息采集单元12获得的电量信息中所包括的用电量 以及数据库单元10保存的电费单价计算应支付电费金额并发送至场站终端；数据库单元10 :用于保存车辆信息与车辆电池卡信息的关联关系及电价列表；其中， 车辆信息至少要包括用于唯一标识车辆的车辆识别码(VIN, Vehicle Identification Number);车辆电池卡信息至少包括用于唯一标识车辆电池卡的卡号；电量信息包括每块电池的编号及其用电量，用于统计车辆用电量并计算电费；电价列表记录了电费单价，用于计 算用电总金额。参照图2，示出了本专利技术新能源汽车身份认证系统第二实施例的结构框图，在本优 选实施例中，除上述第一实施例所包括的数据库单元10、第一车辆认证单元11、电量信息 采集单元12和账单生成单元13外，还包括第一电池认证单元24和电池类型匹配单元26， 以保证更换下的电池是合法有效的，更换上的电池能够适合该类型的车辆；为进一步提高 系统的安全性，还设置了密码验证单元27、终端认证单元28和黑名单验证单元29;另外，为 保证该优选实施例装置能够在业务可覆盖的所有地区都能够使用，还设置了第二车辆认证 单元21、第二电池认证单元25和数据同步单元20，其中第二车辆认证单元21 :用于当第一车辆认证单元11没有找到与车辆电池卡关联的车 辆信息时，向BOSS系统发出请求以获得相应车辆信息。第一电池认证单元24 :用于验证电量信息采集单元12获得的电量信息中包括的 电池编号是否登记在数据库单元10保存的电池信息列表中。第二电池认证单元25 :用于当第一电池认证单元24没有找到电量信息中包括的 电池编号时，向BOSS系统发出请求以验证上述电池编号的合法性。电池类型匹配单元26 :根据数据库单元10保存的车辆信息与电池信息的关联关 系，获得该电动车的电池类型。密码验证单元27 :用于判断用户在场站终端输入的密码是否与预设的密码一致。终端认证单元28 :用于验证场站终端是否登记在数据库单元10保存的场站终端 列表中。黑名单验证单元29 :用于验证车辆电池卡是否登记在数据库单元10保存的电池 卡黑名单列表中。数据库单元10 :除包括车辆电池卡信息、车辆信息、电池卡信息与车辆信息的关 联关系、电价列表等信息外，还包括电池信息、车型与电池类型对照表、场站终端列表和黑 名单列表等，其中，电池信息记录了所有合法的电池编本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车身份认证系统，其特征在于，包括：用于保存所述电动车的车辆信息与车辆电池卡信息的关联关系及电费单价的数据库单元；用于从场站终端获得车辆电池卡信息，并根据所述车辆信息与车辆电池卡信息的关联关系查找相应车辆信息的第一车辆认证单元；用于采集所述电动车的电量信息的电量信息采集单元；以及，根据所述电量信息采集单元获得的电量信息中所包括的用电量以及所述数据库单元保存的电费单价计算应支付电费金额并发送至所述场站终端的账单生成单元。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张畅，张松，董溯攀，李青，单静远，
申请(专利权)人：普天银通支付有限公司，
类型：发明
国别省市：