利用双轨轨道系统上列车行驶时造成的风力来发电的高效方法技术方案

一种利用双轨轨道系统上列车行驶时造成的风力来发电的高效方法，其特征在于：将风力发电装置(2)设置在双轨轨道(1)系统的二侧与中心线(4)的位置上，并利用该发电装置(2)的两个侧部断续行驶而过的列车(3)带动空气产生的断续大功率的风力，来驱动位于该列车(3)侧部的风力发电装置(2)旋转发电，再经过整流并通过蓄电池的蓄能过程，间接地为轨道(1)上的信号灯或/和夜间的路灯提供持续的小功率直流电力输出；所述的风力发电装置(4)由常规的风力发电机(a)以及设置在该风力发电机(b)上形成轴流风扇结构形式的常规旋转叶片(b)构成。——在双轨轨道(1)系统中，由列车(3)高速行驶时必然造成的风力废能源的收集利用的技术解决方案，具有可操作性很强的特点。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种利用双轨轨道系统上列车行驶时造成的风力来发电的高效方法，将风力发电装置(2)设置在双轨轨道(1)系统的两侧位置或/和中心线(4)的位置上，并利用该发电装置(2)的两个侧部断续行驶而过的列车(3)带动空气产生的断续大功率的风力，来驱动位于该列车(3)侧部的风力发电装置(2)旋转发电，再经过整流并通过蓄电池的蓄能过程，间接地为轨道(1)上的信号灯或/和夜间的路灯提供持续的小功率直流电力输出；所述的构成风力发电装置(2)的旋转叶片(b)所形成的正向迎风平面与列车(3)行驶方向成大于零度且小于90度的夹角；所述的双轨轨道(1)系统中相对行驶的两侧列车(3)，在该二者的交汇路段中的上述中心线(4)的位置上不要设置风力发电装置(2)；所述的双轨轨道(1)系统中相对行驶的两列列车(3)，当第一列列车(3)通过设置风力发电装置(2)的位置之后的风力发电装置(2)至少间隔N时间之后才允许相反方向行驶而来的第二列列车(3)通过同一个风力发电装置(2)的位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：梁嘉麟，
申请(专利权)人：梁嘉麟，
类型：发明
国别省市：