燃气轮机制造技术

本发明专利技术涉及一种燃气轮机(20)，包括压缩机(12)、燃烧室(13)以及涡轮机(15)，所述压缩机(12)经过进气口(11)引入并且压缩空气，燃料(14)在所述燃烧室(13)内利用所述压缩的空气燃烧并且产生热气体，所述涡轮机(15)配置有涡轮机叶片(32)，所述热气体在所述涡轮机(15)内膨胀、做功，其中，提供第一装置以便用压缩的冷却空气冷却涡轮机叶片。通过所述第一装置实现改进效率，所述第一装置包括至少一个独立的压缩机级(22)，所述压缩机级(22)独立于所述压缩机(12)产生压缩的冷却空气。

【技术实现步骤摘要】
燃气轮机
本专利技术涉及燃气轮机

技术介绍
因为燃气轮机中出现的高热应力和机械应力，必须向所述涡轮机的大部分转子叶片和定子叶片供给冷却空气。为了保证正确地冷却所述叶片，在所述热气体通道中的冷却空气和热气体之间必须存在充分高的压力比。作为冷却空气，绝大部分空气在为此设置的所述燃气轮机轴向压缩机的泄放点被泄放。利用各种管道系统，冷却空气被进给到单个涡轮机叶片。在这种情况下，燃气轮机设计中的一个重点是正确选择所述泄放点的压力等级以匹配在需要冷却的点处所述涡轮机所需要的压力等级。图1中再现了用这种方式冷却的燃气轮机的大大地简化了的示意图。图1的燃气轮机10包括压缩机12、燃烧室13和涡轮机15，其中，压缩机12经由进气口11引入并且压缩空气，在燃烧室13内燃料14使用压缩空气燃烧并且产生热气体，所述涡轮机15配置有涡轮机叶片，所述热气体在涡轮机15中膨胀，做功，然后经由排气出口17排放，其中，为了冷却涡轮机15，排放来自压缩机12的压缩的冷却空气，并且经过冷却空气管线18进给到涡轮机15。在这种情况下，在压缩机12或者涡轮机15的不同点能够进行泄放和供给。为了降低所述冷却空气的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机(20，30)，包括压缩机(12)、燃烧室(13)以及涡轮机(15)，所述压缩机(12)经过进气口(11)引入并且压缩空气，燃料(14)在所述燃烧室(13)内利用所述压缩的空气燃烧并且产生热气体，所述涡轮机(15)配置有涡轮机叶片，所述热气体在所述涡轮机(15)内膨胀、做功，其中，提供第一装置以便用压缩的冷却空气冷却涡轮机叶片(32)，其特征在于，所述第一装置包括至少一个独立的压缩机级(22，25)，所述压缩机级(22，25)独立于所述压缩机(12)产生压缩的冷却空气。

【技术特征摘要】
2011.09.12 CH 01500/111.一种燃气轮机（20,30），包括压缩机（12）、燃烧室（13）以及涡轮机（15），所述压缩机（12）经过进气口（11）引入并且压缩空气，燃料（14）在所述燃烧室（13）内利用所述压缩的空气燃烧并且产生热气体，所述涡轮机（15）配置有转子或者轴（16,24），其带有涡轮机叶片，所述热气体在所述涡轮机（15）内膨胀、做功，其中，提供第一装置以便用压缩的冷却空气冷却涡轮机叶片（32），其特征在于，所述第一装置包括至少一个独立的压缩机级（22,25），所述压缩机级（22,25）独立于所述压缩机（12）产生压缩的冷却空气，并且其中，所述至少一个压缩机级（22,25）集成到所述转子或者所述轴（16,24）中。2.根据权利要求1所述的燃气轮机，其特征在于，所述至少一个压缩机级（22,25）在流动方向上布置在所述涡轮机（15）的尾部。3.根据权利要求1或2所述的燃气轮机，其特征在于，所述至少一个压缩机级（22,25）设计成径向式压缩机（25）。4.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·法伊特，C·西蒙德尔加多，D·森，A·豪比茨，
申请(专利权)人：阿尔斯通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：