净化尾气的装置和控制所述装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种净化尾气的装置和控制所述装置的方法，所述尾气净化装置根据汽油发动机的驱动情况可以使至少一个气缸失效以向汽油微粒过滤器供应足够的空气，所述控制方法可以包括：将汽油微粒过滤器的压差与预定值进行比较；当所述压差可以大于预定值时确定可以待被失效的气缸；通过经由失效的气缸来向汽油微粒过滤器供应空气，从而使得汽油微粒过滤器再生；在再生过程中确定发动机是否可能为超额运转情况；和当发动机为可能超额运转情况时恢复至一般驱动模式。

【技术实现步骤摘要】
净化尾气的装置和控制所述装置的方法相关申请的交叉引用本申请要求2011年9月9日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2011-0091806的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及尾气净化装置及其控制方法。更特别地，本专利技术涉及可向汽油微粒过滤器供应足够的氧气以使其再生的尾气净化装置及其控制方法。
技术介绍
已普遍研发汽油直喷(GDI)技术从而改善燃料消耗率和内燃机的性能，其中GDI发动机不将燃料喷入进气管，而是将燃料直接喷入燃烧室。由于火花塞周围的空气/燃料比低(浓稠燃料)，发动机在稀薄燃料条件下运转，但是存在由于燃烧室内不完全燃烧周期的增加而导致汽油直喷发动机(GDI)产生大量微粒物质(PM)的问题。欧六标准的配备GDI发动机的车辆需要符合PM排放规定和PM纳米粒子含量规定。为此，已研究将用于柴油发动机的微粒过滤器应用于汽油发动机以符合排放规定。然而，由于汽油发动机在理想的空气/燃料比下运转，没有足够的氧气以燃烧汽油微粒过滤器内捕集的PM，过滤器的再生困难，且需要长的再生时间。在传统技术中，使用向微粒过滤器供应氧气以解决上述问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾气净化装置，其具有设置在汽油发动机的排气管上的汽油微粒过滤器，所述尾气净化装置包括：发动机，该发动机包括多个汽缸，该多个汽缸中的至少一个气缸被选择性失效；所述汽油微粒过滤器，该汽油微粒过滤器安装在连接至发动机的排气管上，从而捕集发动机的尾气中的微粒物质；分别安装在汽油微粒过滤器下游侧和上游侧以测量汽油微粒过滤器的压差的多个压差传感器；和电子控制单元，该电子控制单元接收从压差传感器测量的压差并接收经由控制参数测量部分检测的控制参数，从而确定待失效的气缸，并经由失效的气缸向汽油微粒过滤器供应空气从而使得汽油微粒过滤器再生。

【技术特征摘要】
2011.09.09 KR 10-2011-00918061.一种尾气净化装置，其具有设置在汽油发动机的排气管上的汽油微粒过滤器，所述尾气净化装置包括：发动机，该发动机包括多个气缸，该多个气缸中的至少一个气缸被选择性失效；所述汽油微粒过滤器，该汽油微粒过滤器安装在连接至发动机的排气管上，从而捕集发动机的尾气中的微粒物质；分别安装在汽油微粒过滤器下游侧和上游侧以测量汽油微粒过滤器的压差的多个压差传感器；和电子控制单元，该电子控制单元接收从压差传感器测量的压差并接收经由控制参数测量部分检测的控制参数，从而确定待失效的气缸，并经由失效的气缸向汽油微粒过滤器供应空气从而使得汽油微粒过滤器再生；其中，电子控制单元在再生过程中确定发动机为超额运转情况时，使发动机返回至一般驱动模式。2.根据权利要求1所述的尾气净化装置，其进一步包括设置在所述汽油微粒过滤器上游侧的三效催化剂。3.根据权利要求1所述的尾气净化装置，其中所述控制参数包括发动机的驱动情况和汽油微粒过滤器的情况，其中在一...

【专利技术属性】
技术研发人员：印致范，李津夏，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：