码头下淤积体清除动力管网制造技术

本发明专利技术公开了一种清除码头下淤积体的动力管网，所述码头包括码头平台和排成多榀排架的基桩，所述动力管网包括从码头平台后沿延伸出的支架，和设于所述支架上的总管，所述总管上连接有若干根并列支管，所述支管沿排架后方基桩排布，支管的末端连接横管，各横管沿各榀排架且敷设于泥面上，横管之间通过纵管连接；所述动力管网还包括动力控制系统和喷射系统，所述动力控制系统与所述总管连接，所述喷射系统设于横管或纵管上。本发明专利技术根据岸坡淤积程度每隔一段时间，启动气（水）泵，通过气（水）流将沉积的泥沙冲起，再通过水流作用带走，达到清淤的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于港口工程，具体说涉及一种码头下淤积体清除动力管网。
技术介绍
高桩码头下的泥沙淤积体清除工作，是泥沙含量较高水域的高桩码头日常维护的重要内容。调查资料表明，长江下游和长江口沿岸地区以及甬江口地区港口，均出现了满堂式和短栈桥码头后方和下方淤积现象，部分码头因清淤不及时，造成淤泥推挤码头产生较大变位甚至断桩现象，给码头结构的安全使用带来隐患。通常码头下清淤工作方式分为两大类型1)允许码头下回淤的淤泥堆积在码头前沿水域，在码头前方清运；2)不允许淤泥堆积码头前沿水域，只能在码头后方清运。第一种清淤工作方式适应于作业不繁忙的码头或满堂式码头。结合清淤施工作业周期，可以通过适当的船期安排，采用高压水枪或气力泵将码头下的淤泥削至码头前方水域，然后采用疏浚船舶清淤至码头前沿设计水深。对于满堂式码头，由于仅有前方水域具备清淤的工作条件，因此即使码头作业十分繁忙，也必须停产清淤。第二种清淤工作方式适应于后方有一定水域工作面的引桥式码头。对于作业繁忙的码头，如核心港区大型集装箱码头，经常有定期航班靠泊，泊位利用率较高，码头基本没有空闲时间，因此，可以通过气力泵将码头下的淤泥搅动，然后用吸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种清除码头下淤积体的动力管网，所述码头包括码头平台(1)和排成多榀排架的基桩(2)，其特征是：所述动力管网包括从码头平台(1)后沿延伸出的支架(4)，和设于所述支架(4)上的总管(5)，所述总管(5)上连接有若干根并列支管(6)，所述支管(6)沿排架后方基桩(2)排布，支管(6)的末端连接横管(7)，各横管(7)沿各榀排架且敷设于泥面(3)上，横管(7)之间通过纵管(8)连接；所述动力管网还包括动力控制系统和喷射系统(9)，所述动力控制系统与所述总管(5)连接，所述喷射系统(9)设于横管(7)或纵管(8)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程泽坤，李增光，徐忠琨，潘国红，
申请(专利权)人：中交第三航务工程勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：