汽车备胎拉索主动齿轮防转装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车备胎拉索主动齿轮防转装置，主动齿轮(3)与从动齿轮(4)相啮合，所述主动齿轮(3)套装于转动轴(2)上，该转动轴(2)的一端伸出壳体(1)外，在所述主动齿轮(3)的旁边设置防转销(8)，该防转销(8)通过转轴(9)与壳体(1)相铰接，防转销(8)的一端伸入主动齿轮(3)的齿槽中，在防转销(8)另一端的两侧对称设置有固定座(10)，各固定座(10)通过扭簧(11)与防转销(8)连接。本发明专利技术结构简单，加工制作容易，装配便捷，生产成本低，传动平稳、可靠，操作方便、省力，能有效降低装配工人的劳动强度，并大大提高了装配的效率，可以在各种类型的汽车上使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车
，具体地说，特别涉及汽车上的备胎拉索主动齿轮防转>J-U ρ α装直。
技术介绍
一般汽车都会配备一个备用轮胎，以便于在爆胎时可轮换使用。备胎通常由拉索装置固定在汽车的底盘上，现有的拉索装置由壳体、转动轴、主动盘装置、主动齿轮、从动齿轮、防滑齿轮、偏心轮和拉索等构成，当用专用扳手扳动转动轴时，转动轴带动主动盘装置 旋转，主动盘装置通过外六方配合带动偏心轮，使偏心轮带动主动齿轮转动，主动齿轮再带动从动齿轮和防滑齿轮，使从动齿轮将拉索绞合在一起。以上结构当没有外力作用时，采用防滑齿轮和偏心轮的配合来防止主动齿轮转动，所存在的不足在于I)结构复杂，零部件较多，加工制作困难，装配操作繁琐，生产成本较高。2)扳动转动轴较为费力，会增加安装及拆卸备胎的难度。3)必须借助专用扳手才能控制转动轴旋转，对工具要求苛刻，会影响车主自行更换备胎的便捷性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、操作省力的汽车备胎拉索主动齿轮防转装置。本专利技术的技术方案如下一种汽车备胎拉索主动齿轮防转装置，在壳体(I)内设置主动齿轮(3)和从动齿轮(4)，主动齿轮(3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车备胎拉索主动齿轮防转装置，在壳体(1)内设置主动齿轮(3)和从动齿轮(4)，主动齿轮(3)与从动齿轮(4)相啮合，所述主动齿轮(3)套装于转动轴(2)上，该转动轴(2)的一端伸出壳体(1)外，其特征在于：在所述主动齿轮(3)的旁边设置防转销(8)，该防转销(8)通过转轴(9)与壳体(1)相铰接，防转销(8)的一端伸入主动齿轮(3)的齿槽中，在防转销(8)另一端的两侧对称设置有固定座(10)，各固定座(10)通过扭簧(11)与防转销(8)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓渝，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：