安全带装置制造方法及图纸

提供一种能够将角度检测部内部结构简化的安全带装置。安全带装置（100）具有卷收器（108）、角度检测部（124）、连接角度检测部（124）和卷收器（108）的芯线（132），以及芯线外壳（136）。角度检测部（124）具有连接芯线外壳（136）并旋转的外壳部（130），和固定芯线（132）端部（140）的凸轮部（144），凸轮部（144）具有：旋转半径r1的较长的长径部（146）；旋转半径r2的较短的短径部（148）；从长径部（146）朝向短径部（148）、并且偏离凸轮部（144）的旋转中心P1方向，向长径部（146）所在方向延伸而形成的平面部（150）；以及卷取芯线（132）的槽部（154），芯线（132）具有将芯线（132）固定在槽部(154)的固定部(142)，固定部(142)通过向芯线(132)宽度方向W1扩展的端面(158)与平面部(150)相接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种设于车辆座位上，用带状织带束缚驾乘员的安全带装置。技术背景安全带装置是在由于紧急刹车或碰撞等有较大减速度作用于车辆时，防止驾乘员由于惯性力撞向前方的安全装置。安全带装置利用带状织带将驾乘员束缚在坐席上。织带的构造为，其根源部分由卷收器卷起收纳，通过拉伸设于其前端部分的舌片，从卷收器拉出并系上。近年来还普及了一种安全带装置，其卷收器内置于坐席上部，具体为椅背即座椅靠背的侧部上方。大多数卷收器具有加速度传感器。该加速度传感器能够检测车辆急剧产生的加速度，用于应对碰撞等紧急状况而设。当加速度传感器检测出碰撞时产生的较大加速度或减速度时，卷收器将固定芯轴即卷取织带的轴构件，据此通过织带束缚驾乘员。一般的加速度传感器的构造是由内置滚珠的移动来检测加速度的。这种构造的加速度传感器，为了能够正常工作，将作为初始状态而设的姿势与座椅靠背的倾斜角度无关需要保持一定。因此，例如专利文献I所述的卷收器，在座椅靠背进行倾斜动作的中心之轴构件上，设有角度检测装置，将该角度检测装置的旋转通过传递装置即芯线传递给卷收器， 从而根据座椅靠背的角度对包含加速度传感器的卷收器的姿势进行调节。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带装置，其特征在于，具备：卷收器，设于能够向车辆前后方向倾斜的座椅靠背上且具有加速度传感器；角度检测部，与所述座椅靠背同心地设置在轴构件上，其中，该轴构件支撑所述座椅靠背使其能够倾斜，并且所述角度检测部与该座椅靠背的倾斜动作连动旋转；芯线，连接所述角度检测部和卷收器，使所述加速度传感器的姿势与该角度检测部的旋转连动；芯线外壳，覆盖所述芯线中与所述角度检测部连接的部分，所述角度检测部具有外壳部和凸轮部，其中外壳部是外部包装，并与所述芯线外壳连接进行所述旋转；凸轮部被所述外壳部覆盖，固定有从所述芯线外壳的前端露出的所述芯线端部，并与该外壳部分开单独旋转或停止，所述凸轮部具有：旋转半径较长的...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：新屋祐介，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：