用于减小碰撞能量的适配的车辆碰撞盒和有碰撞盒的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种用于减小碰撞能量的车辆用的适配的碰撞盒，该碰撞盒具有至少一个在碰撞情况下可变形的吸能器（20），该吸能器进行塑性变形以用于减小碰撞能量的份额。根据本发明专利技术，碰撞盒（1）具有至少一个弹簧蓄能器（10），该弹簧蓄能器具有至少一个弹簧元件（14），该弹簧蓄能器占据了至少一个静止状态（RS）、工作状态或压缩状态，其中当识别出潜在的碰撞时，控制信号使弹簧蓄能器（10）可逆地从静止状态（RS）转入到工作状态中，其中弹簧元件（14）基于可逆地选择的状态（RS）吸收预定的碰撞能量份额，并且其中当弹簧蓄能器（10）在碰撞期间达到压缩状态时，可变形的吸能器（20）吸收其它碰撞能量份额。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种根据独立权利要求1所述类型的、用于车辆的减小碰撞能量用的适配的碰撞盒，和一种根据独立权利要求7和8所述类型的、具有至少一个这种碰撞盒的车辆。
技术介绍
由现有技术已知了用于机动车的适配的碰撞盒，该碰撞盒具有吸能器，该吸能器具有变形单元和形变单元。在此，碰撞能量被传递到变形单元的变形元件上，且变形元件被引导到形变单元中，其中碰撞能量的一份额通过形变单元的塑性变形减小。通过改变形变单元的摩擦特性和/或变形元件的摩擦特性可以改变碰撞盒的吸能特性。对于具有超出确定的极限值的碰撞能量的碰撞来说，碰撞盒吸收确定的碰撞能量份额，其中仅与碰撞盒连接的缓冲器装置被损坏，而机动车的其它车身部件保持完整无缺。例如，在公开文献DE 10 2009 029 475 Al中描述了一种用于在车辆中调节可通过执行器操纵的碰撞盒的方法。描述碰撞情况的传感器信号被分析并被考虑用于产生调节信号。该调节信号对改变碰撞盒的刚性的执行器进行调节。公开文献DE 41 13 031 Al描述了可拉出的沿碰撞方向弹性支承的缓冲器装置，该缓冲器装置具有吸能器和在前连接的、在静止状态中被预加应力的弹簧元件。所述系统是本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于减小碰撞能量的车辆用的适配的碰撞盒，所述碰撞盒具有至少一个在碰撞情况下能变形的吸能器（20），所述吸能器进行塑性变形（ΔB）以用于减小碰撞能量的份额，其特征在于至少一个弹簧蓄能器（10），所述弹簧蓄能器具有至少一个弹簧元件（14），其占据了至少一个静止状态（RS）、工作状态（BS）或压缩状态（KS），其中当识别出潜在的碰撞时，控制信号使所述弹簧蓄能器（10）可逆地从所述静止状态（RS）转入到所述工作状态（BS）中，其中所述弹簧元件（14）基于可逆地选择的所述状态（RS、BS、KS）吸收预定的碰撞能量份额，并且其中当所述弹簧蓄能器（10）在碰撞期间达到所述压缩状态（KS）时，所述能变形的吸能...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S诺德布鲁希，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：