【技术实现步骤摘要】
本公开内容涉及用于车辆的车轮位置识别装置、用于车轮位置识别装置的发射器、以及使用车轮位置识别装置的轮胎压力检测设备。更具体地，本公开内容涉及识别与发射器相关联的车轮的位置是左还是右的车轮位置识别装置，以及具有该车轮位置识别装置的直接式轮胎压力检测设备。
技术介绍
常规地，已知直接式轮胎压力检测设备作为轮胎压力检测设备的示例。在直接式轮胎压力检测设备中，具有感测单元(比如压力传感器)的发射器直接固定至具有轮胎的每 个车轮，而天线和接收器固定至车身。接收器通过天线接收来自发射器的、感测单元的检测结果，并且基于检测结果对轮胎的空气压力进行检测。在这种直接式轮胎压力检测设备中，由每个发射器发射的数据设置有独特的识别(ID)信息，用于识别出数据与对象车辆相关联、以及用于识别固定有发射器的车轮的位置。在接收器中，各个ID信息和各个车轮被对应地记录。当接收到来自发射器的、包括ID信息的帧时，接收器基于所记录的ID信息来确定与车轮相关联的发射器的位置，S卩，帧是由哪个发射器发射的。例如，提出了使发射器具有接收器的功能以便进行与接收器的双向通信以识别车轮的位置，即，以识别发射数据...
【技术保护点】
一种用于车辆的车轮位置识别装置，包括：分别与所述车辆的车轮（5a?5d）相关联的多个发射器（2a?2d），所述发射器（2a?2d）中的每一个包括：双轴加速度传感器（22），所述双轴加速度传感器（22）检测与所述发射器（2a?2d）相关联的车轮的法线方向加速度和切线方向加速度，所述法线方向加速度为在与所述车轮（5a?5d）的周向方向相垂直的方向上的加速度，所述切线方向加速度为在与所述车轮（5a?5d）的周向方向相切的方向上的加速度；以及第一控制单元（23），所述第一控制单元（23）基于所述法线方向加速度的时间微分值与所述切线方向加速度的乘积的符号来判定与所述发射器（2a?2d...
【技术特征摘要】
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