【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及供车轮安装的轮毂单元。
技术介绍
例如，使用轮毂单元将汽车的车轮支承为相对于悬架装置旋转自如。上述轮毂单元具备滚动轴承与凸缘部。上述凸缘部一体地设置于上述滚动轴承的套圈部件。如图4所示，在现有的轮毂单元的凸缘部101，以沿厚度方向贯通的方式形成有用于安装车轮、盘式转子等部件的螺栓孔102。因此，在凸缘部101的用于形成各个螺栓孔102的部位，以沿周向隔开规定间隔的方式形成有加固用厚壁部103。在凸缘部101的沿周向邻接的螺栓孔102之间，形成有沿厚度方向贯通的作业孔104。在上述作业孔104中插入有六角扳手等作业工具(省略图示)(例如，参照日本专利3903156号公报)。该作业工具能够以插入作业孔104的状态对用于将轮毂单元固定于上述悬架装置的螺栓(省略图示)进行装卸操作。现有的作业孔104通过切除凸缘部IOI的加固用的厚壁部103的一部分a而形成，因此，具有在该切除部位发生应力集中，凸缘部101的强度降低的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供即使形成作业孔，也能够抑制凸缘部的强度降低的轮毂单元。本专利技术的一个方式的轮毂单元的结构方面的...
【技术保护点】
一种轮毂单元，其特征在于，所述轮毂单元具备：滚动轴承；以及凸缘部，该凸缘部一体地设置于该滚动轴承的套圈部件，所述凸缘部具有多个厚壁部，所述多个厚壁部以沿周向隔开规定间隔的方式形成，在所述多个厚壁部分别形成沿着该厚壁部的厚度方向贯通的螺栓孔，在沿周向邻接的各个所述螺栓孔之间的至少一处，沿厚度方向贯通形成能够插入作业工具的作业孔，形成有沿周向与所述作业孔邻接的所述螺栓孔的所述厚壁部的周向宽度设定为该厚壁部不与所述作业孔干涉的大小。
【技术特征摘要】
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