一种注塑模具防撞式侧抽滑块机构，用于解决注塑模具侧抽滑块的锁止限位问题。它包括油缸、侧抽滑块和侧抽滑块锁止限位单元，所述油缸的伸缩臂与侧抽滑块固定装配，所述侧抽滑块锁止限位单元与侧抽滑块匹配。本发明专利技术配合注塑模具开模及合模过程，通过侧抽滑块锁止限位单元对侧抽滑块动作的限制，避免了在合模时因侧抽滑块提前到位造成的侧抽滑块与动模相撞现象，不仅延长了注塑模具的使用寿命，降低了产品制造成本，而且保证了正常的生产进度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种注塑模具的侧抽滑块机构，尤其是一种带有限位结构的注塑模具 侧抽滑块机构，属于注塑
技术介绍
汽车后背门、门板类注塑成型件在门锁位置都设有用于安装锁芯的侧孔，为满足 整车造型要求，上述车身外观零部件不允许存在注塑夹线等瑕疵，因此，注塑模具要设计侧 抽芯机构才能保证产品倒扣位的顺利脱模。由于现有的侧抽芯机构一般没有锁止限位结 构，经常发生侧抽滑块在合模时提前到位现象，使侧抽滑块与动模相撞，造成模具损伤甚至 报废的后果，不仅影响了生产的正常进度，而且增加了产品的制造成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能够配合注塑模具开模及合模 过程，对侧抽滑块动作进行限制的注塑模具防撞式侧抽滑块机构。本专利技术所述问题是以下述技术方案实现的一种注塑模具防撞式侧抽滑块机构，它包括油缸、侧抽滑块和侧抽滑块锁止限位单元， 所述油缸的伸缩臂与侧抽滑块固定装配，所述侧抽滑块锁止限位单元与侧抽滑块匹配。上述注塑模具的防撞式侧抽滑块机构，所述侧抽滑块锁止限位单元包括抽芯限位 块、弹簧、抽芯限位块固定板、防撞楔紧块和导轨，所述抽芯限位块与导轨配装，在抽芯限位 块的前端设有与侧抽滑块匹配的锁止块，后端通过弹簧与抽芯限位块固定板连接，在抽芯 限位块中部设置与防撞楔紧块匹配的楔形孔。上述注塑模具的防撞式侧抽滑块机构，所述防撞楔紧块一端与注塑模具的动模部 分固定装配，在其另一端设置与抽芯限位块的楔形孔匹配的楔形面，防撞楔形块与导轨配 装。上述注塑模具的防撞式侧抽滑块机构，所述导轨对称布置在侧抽滑块的两侧，在 导轨内部设置纵横交叉的抽芯限位块滑道和防撞楔紧块滑道，导轨通过螺钉与位于侧抽滑 块上面的抽芯导板固定装配。上述注塑模具的防撞式侧抽滑块机构，所述侧抽滑块两侧对称设置锁止槽，所述 锁止槽与抽芯限位块前端的锁止块匹配。上述注塑模具的防撞式侧抽滑块机构，所述油缸侧壁上设置行程开关，通过行程 开关控制油缸的行程。本专利技术在开模时防撞楔紧块随动模移动，从导轨的防撞楔紧块滑道中脱出，侧抽 滑块由油缸带动在抽芯导板导向下抽出注塑产品倒扣位，此时抽芯限位块在弹簧弹力作用 下向前移动，使抽芯限位块前端的锁止块卡在侧抽滑块的锁止槽中，将侧抽滑块锁止；本发 明在合模时由注塑模具动模带动防撞楔紧块动作，使防撞楔紧块穿入导轨的防撞楔紧块滑 道，通过防撞楔紧块的楔形面与抽芯限位块的楔形孔配合将抽芯限位块拨开，此时弹簧呈压缩状态，使抽芯限位块前端的锁止块从侧抽滑块锁止槽中脱出，解除抽芯限位块对侧抽 滑块的锁止功能，这时油缸便可带动侧抽滑块在抽芯导板导向下移动进入注塑模腔的产品 倒扣位置处。本专利技术配合注塑模具开模及合模过程，通过侧抽滑块锁止限位单元对侧抽滑 块动作的限制，避免了在合模时因侧抽滑块提前到位造成的侧抽滑块与动模相撞现象，不 仅延长了注塑模具的使用寿命，降低了产品制造成本，而且保证了正常的生产进度。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术的整体布置主视图；图2是图1中A-A剖面结构示意图(合模状态)；图3是本专利技术的俯视图；图4是抽芯限位块的剖面结构示意图；图5是导轨剖面结构示意图；图6是本专利技术在开模状态下A-A剖面结构示意图。图中各标号清单为1、侧抽滑块，1-1、锁止槽，2、导轨，2-1、抽芯限位块滑道，2-2、 防撞楔紧块滑道，3、抽芯限位块，3-1、锁止块，3-2、楔形孔，4、弹簧，5、抽芯限位块固定板， 6、防撞楔紧块，6-1、楔形面，7、行程开关，8、油缸，9、抽芯导板，10、螺钉。具体实施方式参看图1、图2、图3、图4，本专利技术包括油缸8、侧抽滑块I和侧抽滑块锁止限位单 元，所述油缸8的伸缩臂与侧抽滑块I固定装配，在油缸8的侧壁上设置行程开关7，通过行 程开关7控制油缸8的行程；所述侧抽滑块I两侧对称设置锁止槽1-1，所述锁止槽1-1与 侧抽滑块锁止限位单元匹配；所述侧抽滑块锁止限位单元包括抽芯限位块3、弹簧4、抽芯 限位块固定板5、防撞楔紧块6和导轨2，所述抽芯限位块3与导轨2配装，在抽芯限位块3 的前端设有与侧抽滑块I匹配的锁止块3-1，后端通过弹簧4与抽芯限位块固定板5连接， 在抽芯限位块3中部设置与防撞楔紧块6匹配的楔形孔3-2 ;所述防撞楔紧块6—端与注塑 模具的动模部分固定装配，在其另一端设置与抽芯限位块的楔形孔3-2匹配的楔形面6-1， 防撞楔形块6与导轨2配装；所述导轨2对称布置在侧抽滑块I的两侧，在导轨2内部设置 纵横交叉的抽芯限位块滑道2-1和防撞楔紧块滑道2-2，导轨2通过螺钉10与位于侧抽滑 块上面的抽芯导板9固定装配。参看图2，本专利技术在合模时由注塑模具动模带动防撞楔紧块6动作，使防撞楔紧块 6穿入导轨2的防撞楔紧块滑道2-2中，通过防撞楔紧块6的楔形面6-1与抽芯限位块3的 楔形孔3-2配合将抽芯限位块3拨开，此时弹簧4呈压缩状态，使抽芯限位块3前端的锁止 块3-1从侧抽滑块I的锁止槽1-1中脱出，解除抽芯限位块3对侧抽滑块I的锁止功能，这 时油缸8便可带动侧抽滑块I在抽芯导板9导向下移动，进入注塑模腔的产品倒扣位置处。参看图6，本专利技术在开模时防撞楔紧块6随动模移动，从导轨2的防撞楔紧块滑道 2-2中脱出，侧抽滑块I由油缸8带动在抽芯导板9导向下抽出注塑产品倒扣位，此时抽芯 限位块3在弹簧4弹力作用下向前移动，使抽芯限位块3前端的锁止块3-1卡在侧抽滑块I 的锁止槽1-1中，将侧抽滑块I锁止。这样在模具没有合模之前，侧抽滑块I将无法移动，防止了侧抽滑块I在模具合模前提前复位导致的模具撞坏、撞伤甚至报废现象发生。权利要求1.一种注塑模具防撞式侧抽滑块机构，其特征是，它包括油缸(8)、侧抽滑块(I)和侧抽滑块锁止限位单元，所述油缸(8)的伸缩臂与侧抽滑块(I)固定装配，所述侧抽滑块锁止限位单元与侧抽滑块(I)匹配。2.根据权利要求1所述的一种注塑模具防撞式侧抽滑块机构，其特征是，所述侧抽滑块锁止限位单元包括抽芯限位块(3)、弹簧(4)、抽芯限位块固定板(5)、防撞楔紧块(6)和导轨(2)，所述抽芯限位块(3)与导轨(2)配装，在抽芯限位块(3)的前端设有与侧抽滑块 (I)匹配的锁止块(3-1)，后端通过弹簧(4)与抽芯限位块固定板(5)连接，在抽芯限位块 (3)中部设置与防撞楔紧块(6)匹配的楔形孔(3-2)。3.根据权利要求2所述的一种注塑模具防撞式侧抽滑块机构，其特征是，所述防撞楔紧块(6) —端与注塑模具的动模部分固定装配，在其另一端设置与抽芯限位块的楔形孔 (3-2)匹配的楔形面(6-1)，防撞楔形块(6)与导轨(2)配装。4.根据权利要求3所述的一种注塑模具防撞式侧抽滑块机构，其特征是，所述导轨(2) 对称布置在侧抽滑块(I)的两侧，在导轨(2 )内部设置纵横交叉的抽芯限位块滑道(2-1)和防撞楔紧块滑道(2-2)，导轨(2)通过螺钉(10)与位于侧抽滑块上面的抽芯导板(9)固定装配。5.根据权利要求4所述的一种注塑模具防撞式侧抽滑块机构，其特征是，所述侧抽滑块(I)两侧对称设置锁止槽(1-1)，所述锁止槽1-1)与抽芯限位块(3)前端的锁止块(3-1)匹配。6.根据权利要求5所述的一种注塑模具防撞式侧抽滑块机构，其特征是，所述油缸(8) 侧壁上设置行本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种注塑模具防撞式侧抽滑块机构，其特征是，它包括油缸（8）、侧抽滑块（1）和侧抽滑块锁止限位单元，所述油缸（8）的伸缩臂与侧抽滑块（1）固定装配，所述侧抽滑块锁止限位单元与侧抽滑块（1）匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓峰，梁彦青，黄昌奉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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