脱扣开关装置制造方法及图纸

一种脱扣开关装置，包括第一控制元件和第二控制元件，当第一控制元件将车辆蓄电池和车辆用电设备的供电线路切断时，第二控制元件导通，从车辆蓄电池给遥控接收器提供工作电源。本实用新型专利技术具有大载流能力、体积小、机械强度高和可靠性好的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

脱扣开关装置
本技术涉及一种用于防止车辆线路短路起火的脱扣开关装置。
技术介绍
车辆已经是一种普遍的交通工具，给人们带了很多便利，但是车辆自燃也是一种潜在杀手。产生车辆自燃的原因绝大多数是车辆线路短路或用电器件烧坏引起车辆自燃， 或因车辆撞击引起的线路绝缘损坏，使之正极直接搭铁而引起火灾，车辆短路造成的自燃， 尽管发动机会停止运转，但是车辆的启动电池还存有巨大的电能，继续为车辆电路供电，使得短路引起的线路高温会一直产生，造成火灾无法扑灭危的险状态。因此，人们需要一种具有大载流能力大(满足启动电流150A以上，同时在除车辆启动时不动作，其他任何时候都按预设定的任何电流值为基准超出设定值动作)、体积小、机械强度高和可靠性好的脱扣开关装置，实现在车辆自燃时，能及时切断车辆蓄电池的输出线路，在车辆启动时旁路，避免车辆线路在短路时或着火时火花持续载流发热产生高温的现象发生。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种具有大载流能力、体积小、便于安装使用于任何车辆、机械强度高和可靠性好的脱扣开关装置。本技术的技术方案是提供一种脱扣开关装置，包括第一控制元件和第二控制元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脱扣开关装置,其特征在于:包括第一控制元件（11）和第二控制元件（12），当第一控制元件（11）将车辆蓄电池和车辆用电设备的供电线路切断时，第二控制元件（12）导通，从车辆蓄电池给遥控接收器提供工作电源。

【技术特征摘要】
1.一种脱扣开关装置，其特征在于包括第一控制元件(11)和第二控制元件(12)，当第一控制元件(11)将车辆蓄电池和车辆用电设备的供电线路切断时，第二控制元件(12)导通，从车辆蓄电池给遥控接收器提供工作电源。2.根据权利要求I所述的脱扣开关装置，其特征在于所述第一控制元件(11)包括一盒体(111)，在所述盒体内壁上设有进线(112)和出线(113)，所述进线(112)和出线(113)为扁平状的金属片材；在所述盒体(111)内设有锁扣机构(114)，所述锁扣机构(114)包括滑杆(1141)、第一锁扣(1144)、第二锁扣(1145 )和驱动电机(1149 )，在所述滑杆(1141)的一端设有脱扣弹簧(1142)，在所述滑杆(1141)的另一端设有金属动触片(1143);所述第一锁扣(1144 )和所述第二锁扣(1145 )分别通过各自的转轴(1147、1148 )连接在支架(1146)上，在所述第一锁扣(1144)前端设有扣头(11441)，所述第二锁扣(1145)上设有与所述扣头(11441)互锁的扣耳(11451);...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国忠，
申请(专利权)人：朱国忠，
类型：实用新型
国别省市：