【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种站牌,尤其涉及一种适于城市公交线路显示使用的公交站牌。
技术介绍
目前城市中使用的公交站牌多为在单体支架上固定安装有多块公交路线信息牌,也有双支撑箱式站牌,其中单体支架结构的站牌缺点是能够安装的公交线路信息牌数量有限,再加上其为单支撑点结构,存在使用不安全的缺陷;而后者虽然使用比较安全,但公交线路信息牌更换比较繁琐,且结构复杂不利于节约材料。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单,便于更换公交路线信息的新型公交站牌。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是新型公交站牌,包括两个平行设置的管状支撑立柱,两所述支撑立柱的相对面上分别设有滑道,两所述滑道之间插接有公交路线信息牌,所述公交路线信息牌的两端部分别连接有设于所述支撑立柱管腔中的限位装置;两所述支撑立柱的上端部分别可拆卸安装有挡雨装置,两所述挡雨装置之间固定有当前站点信息牌。作为优选的技术方案,所述限位装置包括固定设于所述公交路线信息牌两端部的限位块。作为对上述技术方案的改进,所述挡雨装置包括挡雨球,所述挡雨球的底部固定安装有连接杆,所述连接杆插接在所述支撑立柱端部。由于采用了上述 ...
【技术保护点】
新型公交站牌,包括两个平行设置的管状支撑立柱,其特征在于:两所述支撑立柱的相对面上分别设有滑道,两所述滑道之间插接有公交路线信息牌,所述公交路线信息牌的两端部分别连接有设于所述支撑立柱管腔中的限位装置;两所述支撑立柱的上端部分别可拆卸安装有挡雨装置,两所述挡雨装置之间固定有当前站点信息牌。
【技术特征摘要】
1.新型公交站牌,包括两个平行设置的管状支撑立柱,其特征在于两所述支撑立柱的相对面上分别设有滑道,两所述滑道之间插接有公交路线信息牌,所述公交路线信息牌的两端部分别连接有设于所述支撑立柱管腔中的限位装置;两所述支撑立柱的上端部分别可拆卸安装有挡雨装置,两所述挡雨装置...
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