【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车体结构
,特别是涉及一种燃油传感器。
技术介绍
现有市场上的燃油传感器主要采用浮杆式燃油传感器,浮杆式燃油传感器厚膜电阻片采用单触点桥接结构,该浮杆式燃油传感器利用浮子在燃油中的浮力带动弹片触点围绕中心轴在厚膜电阻上产生相对滑动,从而输出不同的电阻值,组合仪表根据燃油传感器输出的不同电阻值而转动不同的指针角度,以显示燃油箱中内部燃油的油位。如图I所示,为现有技术中浮杆式燃油传感器结构原理图。该浮杆式燃油传感器包括两个弹片触点,一个连接正极,一个连接厚膜电阻,厚膜电阻片另一端连接负极。现有的浮杆式燃油传感器通过两个触点桥接方式连接,触点与厚膜电阻片之间通过浮杆位置的变动而产生相对滑动而输出不同的电阻值。图2为浮杆式燃油传感器的工作简图,该燃油传感器包括厚膜电阻2’、触点3’及导线组5’。由于该传感器处于的工作环境震动频次较高,且浮杆受力方向不一,工作中若其中的一个触点与厚膜电阻片之间接触不良将会导致燃油传感器整体失效,进而导致部件整体稳定性及可靠性较差,市场故障率比较高。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种燃油传感器,通过调整厚膜电阻片结构和触点连接工作方式,以提高浮杆式燃油传感器的稳定性性及可靠性。(二)技术方案为了解决上述技术问题,本技术提供一种燃油传感器,包括厚膜电阻、弹片触点、固定触点及摆动片,所述弹片触点和固定触点位于所述摆动片上,所述固定触点连接正极,所述弹片触点的数量为两个,其中至少一个弹片触点与所述厚膜电阻接触连接。其中,所述两个弹片触点均与所述厚膜电阻接触连接。其中,所述固定触点通过导线与正极连 ...
【技术保护点】
一种燃油传感器,其特征在于,包括:厚膜电阻(2)、弹片触点(3)、固定触点(7)及摆动片(6),所述弹片触点(3)和固定触点(7)位于所述摆动片(6)上,所述固定触点(7)连接正极,所述弹片触点(3)的数量为两个,其中至少一个弹片触点(3)与所述厚膜电阻(2)接触连接。
【技术特征摘要】
1.一种燃油传感器,其特征在于,包括厚膜电阻(2)、弹片触点(3)、固定触点(7)及摆动片(6 ),所述弹片触点(3 )和固定触点(7 )位于所述摆动片(6 )上,所述固定触点(7 )连接正极,所述弹片触点(3)的数量为两个,其中至少一个弹片触点(3)与所述厚膜电阻(2)接触连接。2.根据权利要求I所述的燃油传感器,其特征在于所述两个弹片触点(3)均与所述厚膜电阻(2)接触连接。3.根据权利要求I所述的燃油传感器,其特征在于所述固定触点(7)通过导线(8)与正极...
【专利技术属性】
技术研发人员:房启岭,程志友,宗金红,夏宝华,聂光红,
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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