驾驶室后围检测检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驾驶室后围检测检具，包括至少4个卡板、定位部件和垫位部件，以上部件均固定在支架上。支架两侧分别具有至少2个卡板，卡板具有特定弧度并朝向车身后围，分别对应车身后围的不同转角，定位部件用于将检具以车身后围的窗止口为基准进行定位，垫位部件用于将卡板与车身后围的距离保持在特定距离；此检具用于检测驾驶室后围的精度，能够进行在线检测，并且测量结果准确，其制造简单，携带方便，检测效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

驾驶室后围检测检具
本技术涉及车辆测量
，具体涉及一种驾驶室后围检测检具。
技术介绍
驾驶室后围的装配精度对于整车精度的提高起着至关重要的作用。后围的宽度决定驾驶室整体宽度，并且影响顶盖及前围等搭接关系；后围的扭曲度决定驾驶室车门间隙及导流罩等搭接关系。驾驶室后围精度的优劣，是决定车身精度和品质的关键因素之一，如何测量驾驶室的后围精度，成为各主机厂、检具厂研究的课题。现有技术采用整车检具对驾驶室后围进行检测，整车检具是按照车身驾驶室I :1 比例制做的，这种检测方式只能是在停线后，将驾驶室搬离生产线再进行测量。或者采用三坐标检具进行测量，需要使用三坐标仪器以及与驾驶室匹配的三坐标支架，这也需要将驾驶室搬运到检具处，不能进行在线检测。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本技术提出了一种新型的驾驶室后围检测检具，可以对驾驶室后围进行在线检测。本技术提供了一种驾驶室后围检测检具，其形状和大小根据标准件的驾驶室车身后围进行设定的，以下简称标准件，将需要测量的驾驶室简称为待测件。所述检具包括支架、至少4个卡板、定位部件、垫位部件；支架两侧分别固定有至少2个卡板，所述卡板具有弧度，该弧度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室后围检测检具，其特征在于包括：支架、至少4个卡板、定位部件、垫位部件；支架两侧分别固定有至少2个卡板，所述卡板具有弧度，该弧度朝向车身后围并与车身后围不同转角的弧度一一对应；定位部件固定在支架上并朝向车身后围，其凸出于车身后围的窗止口，与所述窗止口的至少两个不同方向的边沿相贴合；垫位部件固定在支架上并朝向车身后围。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室后围检测检具，其特征在于包括 支架、至少4个卡板、定位部件、垫位部件； 支架两侧分别固定有至少2个卡板，所述卡板具有弧度，该弧度朝向车身后围并与车身后围不同转角的弧度一一对应； 定位部件固定在支架上并朝向车身后围，其凸出于车身后围的窗止口，与所述窗止口的至少两个不同方向的边沿相贴合； 垫位部件固定在支架上并朝向车身后围。2.如权利要求I...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙连福，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：