一种机车水电连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车水电连接装置，主要由机架、动触头、绝缘套、冷却水内接头、导向柱、固定杆构成，所述机架的中部位置设置有将机架与功率模块固定的固定杆，固定杆的相邻侧设置有导向柱，所述机架的两端还设置有冷却水内接头，机架的内侧对称设置有若干个动触头，所述每个动触头均配置有绝缘套，该装置通过两个导向柱定位，用固定杆将机架固定于功率模块上，此时，动触头插入静触头，为整个功率模块供电，为避免电流产生热量过高，冷却水内接头与功率模块上的冷却水外接头接通，为整个模块起冷却作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种机车水电连接装置
本技术涉及一种机车水电连接装置，主要为高速机车上使用的为功率模块供电及起冷却作用。
技术介绍
针对目前市场上水电连接装置，绝大多数是水、电功能分开使用的，不能满足动车功率模块上对水、电同时连接的作用，并且水连接器一般用于模具等冷却系统中，而电连接器用于电器机构中，有使用不方便的缺点。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供了一种机车水电连接装置，为机车上功率模块供电同时，起到冷却整个模块的功能。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种机车水电连接装置，主要由机架、动触头、绝缘套、冷却水内接头、导向柱、固定杆构成，所述机架的中部位置设置有将机架与功率模块固定的固定杆，固定杆的相邻侧设置有导向柱，所述机架的两端还设置有冷却水内接头，机架的内侧对称设置有若干个动触头。优选的,所述每个动触头均配置有绝缘套。优选的，所述冷却水内接头包括冷却水内接头本体，所述冷却水内接头本体一端依次设置有内接头阀芯，密封圈以及螺旋压缩弹簧。由于使用了冷却水内接头，冷却水内接头与功率模块上的冷却水外接头接通，为整个模块起冷却作用；动触头插入功率模块的静触头，为整个功率模块供电，避免电流产生热量过高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的冷却水内接头结构示意图。图3为本技术的冷却水内、外接头示意图。图中1.机架、2.动触头、3.绝缘套、4.冷却水内接头、5.导向柱、6.固定杆、7.冷却水外接头阀芯、8.密封圈、9.内接头阀芯、10.螺旋压缩弹簧、11.冷却水内接头本体具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详细描述，充分说明本技术的具体实施方式参照图I所示，一种机车水电连接装置，主要由机架I、动触头2、绝缘套3、冷却水内接头4、导向柱5、固定杆6构成，所述机架I的中部位置设置有将机架I与功率模块固定的固定杆6,固定杆6的相邻侧设置有导向柱5，所述机架I的两端还设置有冷却水内接头4，机架I的内侧对称设置有若干个动触头2。所述每个动触头2均配置有绝缘套3。所述冷却水内接头4包括冷却水内接头本体11，所述冷却水内接头本体11 一端依次设置有内接头阀芯9，密封圈8以及螺旋压缩弹簧10。通过两个导向柱5定位，用固定杆6将机架I固定于功率模块上，此时动触头2插入功率模块的静触头，为整个功率模块供电，为避免电流产生热量过高，冷却水内接头4与功率模块上的冷却水外接头接通，为整个模块起冷却作用。其中水连接器中冷却水内接头4插入外接头时，外接头阀芯7的端面与内接头阀芯9的端面紧贴，并推着内接头压缩螺旋压缩弹簧10，实现水接通；两阀芯紧贴的同时，依靠内接头中的密封圈8来达到密封效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车水电连接装置，主要由机架、动触头、绝缘套、冷却水内接头、导向柱、固定杆构成，所述机架的中部位置设置有将机架与功率模块固定的固定杆，固定杆的相邻侧设置有导向柱，所述机架的两端还设置有冷却水内接头，机架的内侧对称设置有若干个动触头。

【技术特征摘要】
1.一种机车水电连接装置，主要由机架、动触头、绝缘套、冷却水内接头、导向柱、固定杆构成， 所述机架的中部位置设置有将机架与功率模块固定的固定杆，固定杆的相邻侧设置有导向柱，所述机架的两端还设置有冷却水内接头，机架的内侧对称设置有若干个动触头。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凡，侯军林，王亚峰，谢婧，孙平，
申请(专利权)人：宝鸡烽火工模具技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：