【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种飞行器涡轮喷气发动机风扇壳体。
技术介绍
正如本身已知的，并在附图I中所示的，双流涡轮喷气发动机机舱传统上包括外部结构I、中间部分5和下游部分9，外部结构I具有形成进气口的上游部分3，中间部分5的内表层6构成发动机的风扇7的壳体,下游部分9可包含推力反向装置。该机舱还包括具有发动机15的整流罩13的内部结构11。外部结构I与内部结构11 一起限定环状的空气管道17，相对于由发动机15产生的热空气，该空气管道17通常被称为“冷空气管道”。风扇7基本上由设有多个叶片19的推进器组成，所述多个叶片19可转动地安装在固定轮毂21上，可以例如以120度的间隔分布，所述固定轮毂21由多个固定臂25连接到所述风扇壳体6。这些固定臂的上游是气流整流叶片23，也被称为OGV (“出口导流叶片”)，这使得可以将风扇7产生的冷气流矫直。风扇壳体6，通常呈圆柱形，具有显著的重量，因此需要减轻该重量。此外，将风扇壳体6集成到机舱I外部结构I的中间部分5需要许多紧固件，其中的一些执行起来很复杂，特别是由于机舱的外部结构的外表层的存在。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：奥特·巴尔克，弗朗索瓦·加莱，尼古拉斯·德泽斯特雷，奥利维埃·克雷布勒，
申请(专利权)人：埃尔塞乐公司，斯奈克玛，
类型：
国别省市：
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