【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电机控制器预充电装置，尤其涉及一种电动车电机控制器预充电>J-U ρ α装直。
技术介绍
在电力电子中，对电容充电时，由于电容两端的电压产生突变，所以在刚开始充电时会产生瞬间的大电流，此电流可能会造成电容的高压击穿，还可能给驱动电机控制器内部的电路带来损害。因此，通常在高电压或高电流的电路里都会增加一个预充电装置(也称为缓启动电路)，其功能主要是限制上电时对支撑电容的最大充电电流，以及在主继电器接通之前使支撑电容缓慢充电至某一电压。对于驱动电机控制器内部，预充电装置可以减缓上电时对驱动电机控制器内部电路的冲击，特别是避免上电瞬间的大电流对模块造成冲击，尽可能使启动电流缓慢上升，对于驱动电机控制器外部，预充电装置可以限制启动电流。如中国专利申请号201210251283. 8公开了一种电动车电机控制器预充电控制装置，包括供电开关Kl,其一端接于电动车蓄电池El正极,另一端接于电机控制器的电容组 Cz的正极，用于控制电机控制器供电回路的通断；预充电模块，所述预充电模块与供电开关Kl并联，用于控制对电机控制器的电容组Cz的预充电状态；本专利技术...
【技术保护点】
一种电动车电机控制器预充电装置，包括动力电池，控制动力电池输出的BMS，驱动电机控制器，设置在动力电池正极与驱动电机控制器之间的主继电器，与驱动电机控制器并联的支撑电容；其特征在于：还包括预充电器及控制预充电器的预充电控制器；所述的预充电器与主继电器并联。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张学锋，闫韵鹏，李波，张永，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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