【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种变频电机驱动的电动汽车热泵空调系统，属于空调技术和汽车
技术介绍
以内燃机为动力的汽车空调系统在夏天制冷时采用的是蒸汽压缩循环，冬天取暖时利用的是发动机余热。而电动汽车中可供利用的余热较少，无法满足冬天取暖的要求。在现有技术条件下，如果采用传统的电加热方法为电动汽车的车室内环境供暖，则会因能耗较高而严重影响到行驶里程，因此，不利于电动汽车的应用及推广。
技术实现思路
本专利技术针对电动汽车冬天取暖能耗高的缺点，提出一种采用蒸汽压缩循环的变频电机驱动电动汽车热泵空调系统，为驾乘人员提供舒适的环境。一种变频电机驱动的电动汽车热泵空调系统，主要包括变频电机，压缩机，四通换向阀，车室外换热器风扇，车室外换热器，第一膨胀阀，第一单向阀，第二单向阀，第三单向阀，第四单向阀，第二膨胀阀，第一三通阀，第二三通阀，第三三通阀，第四三通阀，车室内温度传感器，车室内换热器，车室内换热器风扇，控制系统，气液分离器，车室外温度传感器和压缩机排气口处的压力传感器。在本专利技术的电动汽车热泵空调系统中，变频电机的带轮与压缩机的带轮通过多楔带相连接，带动压缩机工作。压缩...
【技术保护点】
一种变频电机驱动的电动汽车热泵空调系统，其特征在于：包括变频电机，压缩机，四通换向阀，车室外换热器风扇，车室外换热器，第一膨胀阀，第一单向阀，第二单向阀，第三单向阀，第四单向阀，第二膨胀阀，第一三通阀，第二三通阀，第三三通阀，第四三通阀，车室内温度传感器，车室内换热器，车室内换热器风扇，控制系统，气液分离器，车室外温度传感器和压力传感器；变频电机的带轮与压缩机的带轮通过多楔带相连接；压缩机的排气口连接四通换向阀的入口，二者中间安装压力传感器，压缩机的吸气口连接气液分离器的出口；四通换向阀的其余三口分别与车室内换热器的出口、车室外换热器的出口及气液分离器的入口相连接；车室外换...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏名山，彭发展，李丽，黄海圣，张虹，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：
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