具有碰撞吸能盒的汽车制造技术

一种具有纵梁(21)、保险杠(1)和由两个沟槽状部件(6、7)接合而成的碰撞吸能盒(2)的汽车，特别是轿车。通过将所述碰撞吸能盒(2)的固定段(13)插入所述纵梁(21)的开口端部，从而使所述保险杠(1)与所述纵梁(21)连接。所述碰撞吸能盒(2)的主段(11)从所述纵梁(21)向外突出。所述沟槽状部件(6、7)在所述主段(11)内通过从边缘突出的凸缘(12)彼此连接。所述凸缘(12)终止在从所述主段(11)到所述固定段(13)的过渡处。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车，其至少具有纵梁、保险杠和将所述保险杠与所述纵梁连接的碰撞吸能盒，该碰撞吸能盒设置用于在发生碰撞时通过变形消耗碰撞能量并且由此避免纵梁出现极难消除的变形。
技术介绍
由DE 10 2007 035 483 Al已知一种碰撞吸能盒，该碰撞吸能盒的上下壁板在沿该碰撞吸能盒的纵向延伸的剖切面内具有波纹。这些波纹构成了碰撞吸能盒的薄弱位置，当发生碰撞时，在所述薄弱位置开始碰撞吸能盒的变形。所述波纹在横截面中彼此是没有区别的，使得某些偶然性，如在制造误差范围内的不同的壁板强度和金属材料的组织结构，会对众多波纹中的哪一个在碰撞时首先发生断裂而产生影响。如果上下壁板中的不同波纹首先发生断裂，相对于两组波纹中相同位置的波纹发生变形，则上述情况可能引发不同的变形，并且在导致纵梁受损前碰撞吸能盒所能消耗的能量可能在每次碰撞时都会有所变化。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种碰撞吸能盒，所述碰撞吸能盒以能可靠再现的方式消耗较高的能量。为解决所述技术问题，本专利技术提供一种具有纵梁、保险杠和将所述保险杠与所述纵梁连接的碰撞吸能盒的汽车，其中，所述碰撞吸能盒的至少一个壁板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车，特别是轿车，其具有纵梁(21)、保险杠(1)和将所述保险杠(1)与所述纵梁(21)连接的碰撞吸能盒(2)，其中，所述碰撞吸能盒的至少一个壁板按照沿所述碰撞吸能盒的纵向延伸的剖切面剖切得到的断面具有波纹，其特征在于，所述波纹的幅度在所述碰撞吸能盒(2)的纵向上是变化的。

【技术特征摘要】
2011.09.02 DE 102011112256.01.一种汽车，特别是轿车，其具有纵梁(21)、保险杠(I)和将所述保险杠(I)与所述纵梁(21)连接的碰撞吸能盒(2)，其中，所述碰撞吸能盒的至少一个壁板按照沿所述碰撞吸能盒的纵向延伸的剖切面剖切得到的断面具有波纹，其特征在于，所述波纹的幅度在所述碰撞吸能盒(2)的纵向上是变化的。2.如权利要求I所述的汽车，其特征在于，所述波纹的幅度沿着从所述纵梁(21)到所述保险杠(I)的方向增大。3.如权利要求I或2所述的汽车，其特征在于，紙邻所述保险杠的波纹偏离汽车纵向的最大方向偏转量大于毗邻所述纵梁的波纹的最大方向偏转量。4.如前述权利要求之任一项所述的汽车，其特征在于，所述波纹(17、18)沿所述剖切面剖切得到的各断面局部叠合或相同。5.如前述权利要求之任一项所述的汽车，其特征在于，所述波纹分别在其两个在相同平面内延伸的平坦区域之间具有一个沿横向于碰撞吸能盒的纵向的方向偏离所述平...

【专利技术属性】
技术研发人员：HJ帕特希克，J哈特曼，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：