【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种调速开关，更具体而言是指一种线路板调速开关。
技术介绍
现有调速开关通常由与开关本体相连接的联动杆，设置在联动杆上的按钮，设置在按钮通孔内的调速柄等组成，按钮通孔的侧面开设有与该通孔相通的旁孔，该旁孔内设置有钢珠和弹簧，旁孔的出口处则通过橡胶密封套将钢珠与弹簧固定在孔内，钢珠的一侧与调速柄的侧面相抵，另一侧与弹簧相抵，弹簧支撑在密封套的内侧。该调速开关使用时，转动调速柄上部的旋钮，调速柄通其杆部的螺纹与联动杆端侧孔内的齿形相啮合，带动联动杆作上下运动，并使联动杆与开关本体之间形成相对位移，从而在按钮在按压时，实现对 该调速开关调速控制。由于在该调速开关的调速装置中，采用了钢珠、弹簧与密封套的结构，该结构制造成本较高，安装较为麻烦，且在旁孔的出口处采用密封套固定，这种结构装配困难，长期使用易发生松动，使调速开关失效。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于安装在线路板上的调速开关，其能解决上述存在的在长期使用后易发生松动及装配困难的问题，实现装配简单、调速方便的效果。本技术采用的技术方案为一种线路板调速开关，包括塑胶支架、转轴以及触动轴，其中，该...
【技术保护点】
一种线路板调速开关，其特征在于：包括塑胶支架、转轴以及触动轴，其中，该塑胶支架具有底盘以及位于该底盘上方的插接座，该底盘的一侧设置有至少一个用于安装触电端子的安装孔，该插接座上设置有插接孔，该转轴的内部设置有空腔，该空腔设置有弹簧，该转轴的端部设置有卡槽，该转轴插接在该插接孔中，该触动轴卡接在该卡槽中并与弹簧接触，该转轴的下方设置有用于承接触动轴的塔型弹簧。
【技术特征摘要】
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