本实用新型专利技术涉及一种客车太阳能风力调温换气风门电控装置，属于载运工具技术领域。本实用新型专利技术包括吸热板、步进电机、温度传感器Ⅰ、客车进气门、限位开关、温度传感器Ⅱ；吸热板、步进电机、客车进气门安装在客车的顶部，限位开关安在吸热板尾部顶端，温度传感器Ⅰ安装在车内，温度传感器Ⅱ安装在客车进气门上。本实用新型专利技术结构简单、成本低、易于实施、适用于封闭的空调客车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车太阳能风力调温换气风门电控装置，属于载运工具
技术介绍
对于封闭的空调大客车而言， 乘客最难以接受的是客车内的空气质量，由于封闭的大客车在行驶的过程中，车窗全部封闭，车内的温度采用空调来进行控制，使得车内的空气质量极其污浊。车内的乘客特别是长途车旅客不得不忍受这种污浊的空气，使得旅客常常发生晕车、呕吐等症状。客车在行驶的过程当中，由于采用空调，需要消耗大量的燃油，如何利用一个简单的装置来改善车内空气质量，这是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种客车太阳能风力调温换气风门电控装置，以解决客车内空气质量问题。本技术按以下技术方案实现一种客车太阳能风力调温换气风门电控装置，包括吸热板I、步进电机3、温度传感器I 4、客车进气门5、限位开关6、温度传感器II 8 ;吸热板I、步进电机3、客车进气门5安装在客车的顶部，限位开关6安在吸热板I尾部顶端，温度传感器I 4安装在车内，温度传感器II 8安装在客车进气门5上。所述吸热板I与客车顶部形成夹层，夹层前端设有进风口 6，夹层尾端安设有调温换气风门2、夹层尾端出气口 7，步进电机3与调温换气风门2连接。调温换气风门2有三种开关状态，第一种是关闭夹层尾端出气口 7，打开客车进气门5，处于进热气的状态；第二种状态是打开夹层尾端出气口 7，关闭客车进气门5，处于封闭状态；第三种状态是打开夹层尾端出气口 7，打开客车进气门5，处于抽气状态。—种客车太阳能风力调温换气风门电控装置工作过程当汽车在行驶的过程中，阳光照射在加热层上，使得夹层内的空气被加热，客车内及客车进气门5分别设有温度传感器I 4、温度传感器II 8，采用温度传感器I 4和温度传感器II 8采集信号，采集到的温度信号接入到Α/D转化器9，经过Α/D转化器9将模拟信号转换为数字信号后输入到单片机10中，单片机10将控制信号输出到步进电机3，实现步进电机3的正转或反转控制调温换气风门2的状态及开度，进而控制进气量和抽气量，实现车内温度及换气量的自动调节。具体工作过程在气温比较低(特别在冬季)的环境中，使得调温换气风门2处于第一种状态，关闭夹层尾端出气口 7，打开客车进气门5，处于进热气的状态，在夹层里被加热的空气通过客车进气门5，进入车内，提高车内温度，车内废气通过客车换气口排出；若是热天，车内空气闷热，车内温度超过环境温度，那么采用第三种状态，即打开夹层尾端出气口 7，打开客车进气门5，气流高速流过客车进气门5，使得该处的气压低于车内气压，处于抽气状态，客车前端下部的换气口 3进入新鲜凉空气，降低车内温度；当环境温度与车内温度相差不大，通过前述的方法来进行调温换气无法达到要求，则采用第二种状态是打开夹层尾端出气口 7，关闭客车进气门5，处于封闭状态，客车使用车内空调。本技术具有以下有益效果I、采用单片机采集信号、处理信号，能够做到控制精确、反应及时；2、利用车辆在行驶过程中的风力和太 阳能实现自动换气调温，可减少汽车空调的使用频率，从而降低燃油消耗，节能环保。附图说明图I为本技术的结构示意图。图中各标号为1 :吸热板、2 :调温换气风门、3 :步进电机、4 :温度传感器I、5 :客车进气门、6 :限位开关、7 :夹层尾端出气口、8 :温度传感器II、9 :A/D转换器、10 :单片机。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术作进一步说明，但本技术的内容并不限于所述范围。实施例I :如图I所示，一种客车太阳能风力调温换气风门电控装置，包括吸热板I、步进电机3、温度传感器I 4、客车进气门5、限位开关6、温度传感器II 8;吸热板I、步进电机3、客车进气门5安装在客车的顶部，限位开关6安在吸热板I尾部顶端，温度传感器I 4安装在车内，温度传感器II 8安装在客车进气门5上。吸热板I与客车顶部形成夹层，夹层前端设有进风口 6，夹层尾端安设有调温换气风门2、夹层尾端出气口 7，步进电机3与调温换气风门2连接。权利要求1.一种客车太阳能风力调温换气风门电控装置，其特征在于包括吸热板(I)、步进电机(3)、温度传感器I (4)、客车进气门(5)、限位开关(6)、温度传感器II (8);吸热板(I)、步进电机(3)、客车进气门(5)安装在客车的顶部，限位开关(6)安在吸热板(I)尾部顶端，温度传感器I (4)安装在车内，温度传感器II (8)安装在客车进气门(5)上。2.根据权利要求I所述的客车太阳能风力调温换气风门电控装置，其特征在于所述吸热板(I)与客车顶部形成夹层，夹层前端设有进风口(6)，夹层尾端安设有调温换气风门(2)、夹层尾端出气口(7)，步进电机(3)与调温换气风门(2)连接。专利摘要本技术涉及一种客车太阳能风力调温换气风门电控装置，属于载运工具
本技术包括吸热板、步进电机、温度传感器Ⅰ、客车进气门、限位开关、温度传感器Ⅱ；吸热板、步进电机、客车进气门安装在客车的顶部，限位开关安在吸热板尾部顶端，温度传感器Ⅰ安装在车内，温度传感器Ⅱ安装在客车进气门上。本技术结构简单、成本低、易于实施、适用于封闭的空调客车。文档编号F24F13/10GK202792431SQ20122044796公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日专利技术者陈蜀乔 申请人:昆明理工大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客车太阳能风力调温换气风门电控装置，其特征在于：包括吸热板（1）、步进电机（3）、温度传感器Ⅰ（4）、客车进气门（5）、限位开关（6）、温度传感器Ⅱ（8）；吸热板（1）、步进电机（3）、客车进气门（5）安装在客车的顶部，限位开关（6）安在吸热板（1）尾部顶端，温度传感器Ⅰ（4）安装在车内，温度传感器Ⅱ（8）安装在客车进气门（5）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈蜀乔，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。