货车制动梁闸瓦托专用铣床制造技术

一种货车制动梁闸瓦托专用铣床，有一卧式床身（１），在床身（１）背面装有配电柜、电机、液压站和液压马达构成的动力机构，在床身（１）上方还装有由铣削头（２）、（３）和成型铣刀（４）、（５）以及导轨（６）、（７）、铣头驱动油缸（８）、（９）构成的铣削机构，在床身（１）的正面两端分别安装有控制操作机构（１０）、（１１），在床身（１）的中部、龙门铣头下方、两工作导轨之间安装有可控制工作台升降的工作台升降机构（１２），在升降工作台（１２）的两端分别安装有卡紧工件的夹具（１３）、（１４）各一套。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属机械加工设备，具体地说它是一种适用于铁路货车制动梁闸瓦托内弧面加工的专用铣床。 二
技术介绍
铁路货车车辆在制动时是将制动缸的制动力通过杠杆的放大作用传递给制动梁的两端，再通过闸瓦作用于车轮踏面来实现的。闸瓦托是闸瓦的支撑件，长期的车辆制动使闸瓦托与闸瓦接触的内弧面极易磨损。这样闸瓦托在检修时就需要堆焊后进行机加工。现有的对闸瓦托加工是采用盘式铣床和砂轮磨床的加工设备。这两种传统的加工手段都有着效率低、精度差、工人劳动强度大、不易恢复原型等缺点，致使产品质量差，影响行车安全。三、技术的目的本技术的目的是提供一种专用于铁路货车制动梁闸瓦托加修的专用双头铣床，以克服现有设备加工技术的不足。四、技术的内容本技术的目的可通过下述的结构来达到。本技术有一卧式床身，在床身的端部及背面装有配电柜、电机、液压站和液压马达构成的动力机构，在床身上方还装有由铣削头和成型铣刀以及导轨、驱动油缸构成的铣削机构，在床身的中部、两工作导轨之间安装有工作台升降机构，在床身前面还装有控制操作机构，本技术的特点是(1)为进一步提高加工效率，在床身纵向两端对称各横向放置一台龙门式动力铣削头。这样既可实现对同一根制动梁两端闸瓦托同时进行铣削，当制动梁弯曲变形较大时，又可根据工件情况单头夹持铣削。从而大大减少了加修时间。在龙门动力铣削头靠近工作台的一侧安装有闸瓦托刻度测量尺，使操作者在对刀及加修时测量更方便、更准确。(2)采用的门式动力铣头安装在两条倾斜度为1∶20的走行导轨上，由安装在床身上平行于导轨同样倾斜度为1∶20的两液压缸执行进退。从而实现了闸瓦托内弧面与制动梁轴线的1∶20的夹角。(3)在两铣削头主轴上各安装一把成型铣刀，刀体穿过一根刀杆，一端安装在铣头的主轴内，另一端安装在铣头的端部，并有锁紧螺母和支撑轴承。使铣刀具有很好的刚性。(4)升降工作台采用液压马达为动力的两组斜块式升降方式(液压马达带动丝杠，丝杠再带动左右两斜块沿工作台纵向移动，从而使工作台达到垂直升降的目的。)，使其升降接触面大、同步性好、升降平衡、抗震性强，大大优于传统的垂直升降导轨和其他方式。(5)闸瓦托夹具分别安装在升降工作台的两端，每个夹具装有两个夹紧油缸和供夹紧工件用的卡头，为了使卡头灵活方便和增加其刚性，在卡头下边装有导程，并使其固定在侧面的支撑座上，使整个夹具对闸瓦托定位准确，夹持可靠，以满足各种型号制动梁的装夹要求。(6)在床身正面两端设置两个独立的操作台。通过可编程控制器既可实现两铣头的联动，又可在对刀和单头铣削时分别控制工件两端的操作动作。在操作台上安装有升降数显标尺显示，与在龙门动力铣削头上安装的瓦托刻度测量尺配合使用，使操作人在瓦托铣削时测量更方便、更准确。在操作台上还安装有状态显示发光二极管，使操作者在操作时更醒目、更明了，出现故障时维修更方便。在使用时，打开电源，启动油泵，将左右两铣头快退至机床两端，将工作台降至最低点，使用起重设备把待修制动梁置于工作台上方，缓慢落下，使瓦托体放置于对应的夹具定位座上，然后分别按动夹紧按钮，使工件夹紧，确定工件装夹正位后，然后移动铣头至闸瓦托上方，使用瓦托刻度测量尺，并结合操作台上的升降数显标尺，调整工作台升降至合适的加工位置，开动主轴使铣头主轴作高速旋转运动，同时使铣头作慢速工进运动，加工结束后，降低工作台，关闭铣头主轴使铣头快速退回至原始位置，卸下工件，然后进行下次加工。五、技术的优点本技术由于采用了成型刀具、两铣头对铣方式、液压马达为动力的两组斜块式升降方式、左右两操作台既可联动又可分别控制加工以及有配合瓦托刻度测量尺的数显对刀方式，使本技术具有加修速度快、效率高、精度高、容易恢复原型等特点，从而达到了本技术的目的。七、图面说明附图一给出了本技术的结构简图，以下结合附图一来进一步说明本技术的具体结构。图中，(1)为床身，在床身(1)端部及背面装有配电柜、电机、液压站和液压马达构成的动力机构，在床身(1)上方还装有由可沿床身纵向进给运动的铣削头(2)、(3)和成型铣刀(4)、(5)以及导轨(6)、(7)、铣削头驱动油缸(8)、(9)构成的铣削机构，在床身(1)的正面两端分别安装有控制操作机构(10)、(11)，在床身(1)的中部、龙门铣头下方、两工作导轨之间安装有可控制工作台升降的工作台升降机构(12)，在升降工作台(12)的两端分别安装有卡紧工件的闸瓦托夹具(13)、(14)各一套，闸瓦托夹具(13)、(14)上方放置的为待加修制动梁闸瓦托(15)。铣削头(2)、(3)上方为电机(16)、(17)。附图二给出了成型铣刀(4)、(5)的夹持方式示意图。图中，成型刀体(a)穿过刀杆(b)，一端安装在铣头主轴(c)内，另一端有锁紧螺母(d)和支撑轴承(e)。附图三给出了升降工作台(12)的结构示意图。图中，由丝杠(f)带动两升降斜块(g)、(h)作纵向移动，从而带动工作台(i)作垂直升降运动。附图四给出了闸瓦托夹具(13)、(14)的结构示意图。图中，闸瓦托夹具(13)、(14)分别安装在工作台(i)的两端，每个夹具装有两个夹紧油缸(j)、(k)和供夹紧工件用的卡头(m)、(n)，在卡头(m)、(n)下面装有导程(x)、(y)。本技术可广泛用于铁路货车制动梁闸瓦托的检修，具有较大的推广前景。权利要求1.一种货车制动梁闸瓦托专用铣床，有一卧式床身(1)，在床身(1)背面装有配电柜、电机、液压站和液压马达构成的动力机构，在床身(1)上方还装有由铣削头(2)、(3)和成型铣刀(4)、(5)以及导轨(6)、(7)、铣头驱动油缸(8)、(9)构成的铣削机构，在床身(1)的正面两端分别安装有控制操作机构(10)、(11)，在床身(1)的中部、龙门铣头下方、两工作导轨之间安装有可控制工作台升降的工作台升降机构(12)，在升降工作台(12)的两端分别安装有卡紧工件的夹具(13)、(14)各一套。2.按照权利要求1所述的货车制动梁闸瓦托专用铣床，其特征在于装有对应于床身(1)纵向两端对称的由铣削头(2)、(3)和成型铣刀(4)、(5)以及导轨(6)、(7)、铣头驱动油缸(8)、(9)构成的铣削机构，两套控制操作机构(10)、(11)，一套工作台升降机构(12)及两套夹具(13)、(14)。专利摘要本技术是一种专用于铁路货车制动梁闸瓦托内弧面加工的闸瓦托专用铣床。它由床身(1)、动力机构、铣削头(2)、(3)和成型铣刀(4)、(5)以及导轨(6)、(7)、铣头驱动油缸(8)、(9)构成的铣削机构，两套控制操作机构(10)、(11)，一套工作台升降机构(12)及两套闸瓦托夹具(13)、(14)等组成。本技术由于采用了成型刀具、卧式对铣结构、斜块式升降工作台、液压瓦托夹具及结合瓦托刻度测量尺的数显对刀方式，使本技术具有加工速度快、效率高、加工质量高的特点。可广泛用于铁路货车制动梁闸瓦托的加修，具有较大的推广前景。文档编号B23C3/00GK2601770SQ02262218公开日2004年2月4日 申请日期2002年9月11日 优先权日2002年9月11日专利技术者何凯, 郭洪涛, 苏永刚, 王晓瑜 申请人:安康铁路车辆职工技协服务部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何凯，郭洪涛，苏永刚，王晓瑜，
申请(专利权)人：安康铁路车辆职工技协服务部，
类型：实用新型
国别省市：