带制动系统的双向拖挂车技术方案

本实用新型专利技术提供一种带制动系统的双向拖挂车，所述双向拖挂车包括拖挂车、与拖挂车相连的牵引头，还包括制动系统，所述制动系统包括通过液压油管路相连的总刹车泵和多个子刹车泵，所述总刹车泵安装在所述牵引头上，所述子刹车泵对应安装在拖挂车的每个车轮处，所述每个车轮上设有制动车轮用的制动盘，所述子刹车泵的活塞杆与一刹车片相连，在所述活塞杆伸出时所述刹车片与所述制动盘端面摩擦接触。本实用新型专利技术的双向拖挂车采用液压制动系统，通过总刹车泵控制多个子刹车泵，而子刹车泵对应控制一个车轮，实现每个车轮单独制动，加大制动力，缩短制动距离，同时便于维修更换，提高运输的安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程用双向拖挂车，特别是涉及一种带制动系统的双向拖挂车。
技术介绍
双向拖挂车用于载重力大、转弯空间有限的运输环境，其采用两个牵引头牵引拖挂车，因此无需大转弯，只需选择牵引头就能更改运输方向，为使用带来方便，同时其载重力也较大。中国专利ZL200520044813. 7公开一种双向牵引拖挂车，其包括与框体机架相连 呈对称分布的两个牵引头，牵引头由牵引座、转向拉臂和转向轮机构总成构成，牵引座和转向拉臂之间通过铰链连接；所述转向拉臂与转向轮机构总成之间通过铰链连接；转向轮机构总成通过销轴与框体机架相连。本技术通过增加一个牵引头实现双向牵弓I，但该双向牵引拖挂车上无制动系统，在运输时存在安全隐患。双向拖挂车运输过程中载重量大，载重量往往在20吨以上，整车制动完全依赖于牵引车头的制动，由于负载大，长时间使用会造成牵引车头刹车片及制动鼓大量发热，制动距离加大，影响整车的制动性能。因此，需要一种适用于双向拖挂车的制动系统，来提高双向拖挂车的制动性，提高运输安全性。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种带制动系统的双向拖挂车，用于解决现有技术中双向拖挂车只靠牵引头制动，制动距离大，存在运输安全的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种带制动系统的双向拖挂车，所述双向拖挂车包括拖挂车、与拖挂车相连的牵引头，还包括制动系统，所述制动系统包括通过液压油管路相连的总刹车泵和多个子刹车泵，所述总刹车泵安装在所述牵引头上，所述子刹车泵对应安装在拖挂车的每个车轮处，所述每个车轮上设有制动车轮用的制动盘，所述子刹车泵的活塞杆与一刹车片相连，在所述活塞杆伸出时所述刹车片与所述制动盘端面摩擦接触。优选的，所述车轮包括轮胎和轮毂，所述制动盘通过轮毂连接套与所述轮毂固定相连。优选的，所述制动盘设在所述车轮的内侧。优选的，所述双向拖挂车的牵引头包括前牵引头和后牵引头，所述总刹车泵有两个分别安装在左牵弓I头和右牵弓I头上。优选的，所述子刹车泵通过安装架固定在所述每个车轮处。如上所述，本技术的带制动系统的双向拖挂车，具有以下有益效果采用上述制动系统，通过总刹车泵控制多个子刹车泵，而子刹车泵对应控制一个车轮，实现每个车轮单独制动，加大制动力，缩短制动距离，同时便于维修更换，提高运输的安全性。附图说明图I显示为本技术的带制动系统的双向拖挂车示意图。元件标号说明I轮胎2轮毂3轮毂连接套4制动盘5刹车片6子刹车泵7液压油管路8安装架具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图I。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图I所示，本技术提供一种带制动系统的双向拖挂车，双向拖挂车包括拖挂车、与拖挂车相连的牵引头，还包括制动系统，制动系统包括通过液压油管路7相连的总刹车泵和多个子刹车泵6，总刹车泵安装在牵引头上，子刹车泵6对应安装在拖挂车的每个车轮处，每个车轮上设有制动车轮用的制动盘4，子刹车泵6的活塞杆与一刹车片5相连，在活塞杆伸出时刹车片5与制动盘4端面摩擦接触。本技术采用液压制动系统，通过总刹车泵控制多个子刹车泵，而子刹车泵对应控制一个车轮，实现每个车轮单独制动，加大制动力，缩短制动距离，同时便于维修更换，提高运输的安全性。上述车轮包括轮胎I和轮毂2，制动盘4通过轮毂连接套3与轮毂2固定相连。为不影响车轮的正常使用，防止与其他物体刮擦而影响制动，上述制动盘4设在车轮的内侧。本双向拖挂车的牵引头包括前牵引头和后牵引头，总刹车泵有两个分别安装在左牵引头和右牵引头上，实现双方向牵引，而不需要进行大转弯，特别适应运输过程中转弯半径有限的环境。上述子刹车泵6通过安装架8固定在每个车轮处。各子刹车泵6通过液压油管路7及快速接头与总刹车泵相连，上述轮毂连接套3与轮毂2通过高强度内六角螺栓相连接，制动盘4与轮毂连接套3通过高强度六角头螺钉相连，确定固定的牢固性。本技术的双向拖挂车在采取制动措施时，总刹车泵给油到各子刹车泵6的液压油管路上，液压油推动子刹车泵6的活塞伸出，刹车片5与活塞相连驱使刹车片5向制动盘端面靠拢并贴合，在挤压力的作用下，通过刹车片5与制动盘4端面摩擦来实现制动功能；当制动措施取消时，总刹车泵供油停止，活塞退回至初始位置，刹车片与制动盘端面分离，制动功能随即消失，车轮即正常运转。综上所述，本技术带制动系统的双向拖挂车，采用液压制动系统，通过总刹车泵控制多个子刹车泵，而子刹车泵对应控制一个车轮，实现每个车轮单独制动，加大制动力，缩短制动距离，同时便于维修更换，提高运输的安全性。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行 修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。权利要求1.一种带制动系统的双向拖挂车，所述双向拖挂车包括拖挂车、与拖挂车相连的牵引头，其特征在于，还包括制动系统，所述制动系统包括通过液压油管路(7)相连的总刹车泵和多个子刹车泵(6)，所述总刹车泵安装在所述牵引头上，所述子刹车泵(6)对应安装在拖挂车的每个车轮处，所述每个车轮上设有制动车轮用的制动盘(4)，所述子刹车泵(6)的活塞杆与一刹车片(5)相连，在所述活塞杆伸出时所述刹车片(5)与所述制动盘(4)端面摩擦接触。2.根据权利要求I所述的带制动系统的双向拖挂车，其特征在于所述车轮包括轮胎(I)和轮毂(2 )，所述制动盘(4 )通过轮毂连接套(3 )与所述轮毂(2 )固定相连。3.根据权利要求2所述的带制动系统的双向拖挂车，其特征在于所述制动盘(4)设在所述车轮的内侧。4.根据权利要求I所述的带制动系统的双向拖挂车，其特征在于所述双向拖挂车的牵引头包括前牵引头和后牵引头，所述总刹车泵有两个分别安装在左牵引头和右牵引头上。5.根据权利要求I所述的带制动系统的双向拖挂车，其特征在于所述子刹车泵(6)通过安装架(8)固定在所述每个车轮处。专利摘要本技术提供一种带制动系统的双向拖挂车，所述双向拖挂车包括拖挂车、与拖挂车相连的牵引头，还包括制动系统，所述制动系统包括通过液压油管路相连的总刹车泵和多个子刹车泵，所述总刹车泵安装在所述牵引头上，所述子刹车泵对应安装在拖挂车的每个车轮处，所述每个车轮上设有制动车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带制动系统的双向拖挂车，所述双向拖挂车包括拖挂车、与拖挂车相连的牵引头，其特征在于，还包括制动系统，所述制动系统包括通过液压油管路（7）相连的总刹车泵和多个子刹车泵（6），所述总刹车泵安装在所述牵引头上，所述子刹车泵（6）对应安装在拖挂车的每个车轮处，所述每个车轮上设有制动车轮用的制动盘（4），所述子刹车泵（6）的活塞杆与一刹车片（5）相连，在所述活塞杆伸出时所述刹车片（5）与所述制动盘（4）端面摩擦接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周恩剑，董琦，董青，杨德飞，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：