车灯用内部导热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯用的导热器，包括底部具有进气口及顶部具有出气口的曲面板，曲面板上设有至少两个安装座，曲面板的两侧具有翻边，曲面板从下向上并由前至后呈流线型过渡，曲面板的中上部设有至少一个与翻边同侧的导流片，曲面板的两面具有镀铝层。本实用新型专利技术通过曲面板的引导作用下，使密度小的热空气会自然顺着曲面板上升，而密度大的冷空气则从灯体下端补充进来，由于导热器的进出口的热压差，使灯具内外空气形成回流，将灯具内部的工作温度稳定在100℃以下，能满足功率较大的光源的使用要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车灯用内部导热器，属于机动车车灯散热

技术介绍
机动车车灯是汽车的安全件和法规件，同时又是非常重要的外观件。一款车的外形设计成功与否，与灯的造型有很大的关系，而灯的外部造型又决定了其内部结构。当灯的透光面较小时，我们必须选用功率较大的光源，从而满足法规对于车灯光·强的要求。因此在同样的功率下，由于反射面大小已经被车灯外形所决定，如果选择体积较大的车灯如P21W型光源，会使有效反射面积相应的减小；而选用H21W型光源，其所带来的影响是由于体积减小，发热集中，散热面积小，在点亮的瞬间，其周围的空气温度直线上升，最高可达200°C以上，该温度远远超过灯具内部其他元部件的工作温度，而印刷线路板工作温度就要求在100°C以下，因此这就会导致其它元部件寿命减短。目前灯具是在灯壳上开有散热孔来达到降温的目的，该种结构散热慢，效率低，已经不能满足功率较大的光源的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理，能使灯具内部的工作温度稳定在100°C以下的车灯用内部导热器。本技术为达到目的技术方案是一种车灯用的导热器，其特征在于包括底部具有进气口及顶部具有出气口的曲面板，曲面板上设有至少两个安装座，曲面板的两侧具有翻边，曲面板从下向上并由前至后呈流线型过渡，曲面板的中上部设有至少一个与翻边同侧的导流片，曲面板的两面具有镀铝层。本技术的导热器安装在灯腔内并位于灯泡上方，导热器为底部具有进气口、顶部具有出气口的曲面板，当灯腔内温度比灯腔外温度高，因此可使灯泡上方热空气集中通过流线型的曲面板，并在曲面板的引导作用下，使密度小的热空气会自然顺着曲面板上升，而密度大的冷空气则从灯体下端补充进来，因而可形成热压差而进行回流，当温度差异越大，越有利于曲面板将热气从低处导出。本技术的曲面板呈流线型，且曲面板的两面具有镀铝层，由于曲面板表面光滑，能有效减小气流阻力，同时也可减小曲面板自身的辐射对灯体内其他体的热量影响。本技术在曲面板中上部设有至少一个与翻边同侧的导流片，能有效提高流速，以提高整体的导气量，而有效地导出热气，以达到最佳的导热效果。本技术通过安装座方便将导热器安装在灯体内，通过导热器可以使灯具温度控制在100°C以下，使其它元部件正常工作，但对于以LED作为光源的灯具，通过导热器可以使LED结点处的温度保持恒定，使LED发光效率稳定，有效减少因结点温度升高引起的发光效率降低问题，提高电能利用率，减少热量的产生，能满足功率较大的光源的使用要求。本技术在曲面板底部的两翻边开口尺寸大于曲面板顶部的两翻边开口尺寸，在同样的热气流量，当热气流流经截面尺寸减小时，热气体流速增加，压强就会减小，这样可有效增加负压，使热空气更有效的导出。以下结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述。图I是本技术车灯用内部导热器的结构示意图。其中1 —出气口，2—导流片，3—翻边，4一安装座，5—曲面板，6—进气口。具体实施方式见图I所示，本技术车灯用的导热器，包括底部具有进气口 6及顶部具有出气口 I的曲面板5，曲面板5上设有至少两个安装座4，安装座4上设有安装孔，可通过紧固件 安装本技术导热器安装在车体内，并位于灯泡上方，当灯泡工作时的热空气集中在上部，可通过流线型的曲面板5对热气流起到引导作用。见图I所示，本技术曲面板5的两侧具有翻边3，使曲面板5形成气流通道，曲面板5从下向上是由前至后呈流线型过渡，该曲面板5由上板体、中部的弧形板以及下板体构成，且弧形板体的上下侧分别通过过渡弧板至上板体和下板体，使曲面板5具有较好的导流作用。见图I所示，本技术曲面板5底部的两翻边开口尺寸大于曲面板5顶部的两翻边开口尺寸，由于气流通过曲面板5时流经的截面减小，因此使气体流速增加并减小压强，有效增加气流通过曲面板5时的负压，使热空气能在灯体内形成负压，因导热器的进出口的热压差可以使灯具内外空气形成回流，从而将灯具内热空气排出，使灯具内部温度控制在100°C以下。见图I所示，本技术车灯用的导热器其曲面板5中上部设有至少一个与翻边3同侧的导流片2，见图I所示，可采用两个导流片2，或采用更多个导流片，可针对灯体内不同的热分布来调整导流片2与翻边3之间的距离以及相邻两导流片2之间的距离大小，从而达到最佳的导热效率，本技术曲面板5的两面具有镀铝层，使曲面板5表面光滑，能有效减小气流阻力，并减小曲面板5自身的辐射对灯体内其他体的热量影响。权利要求1.一种车灯用内部导热器，其特征在于包括底部具有进气口(6)及顶部具有出气口(I)的曲面板(5)，曲面板(5)上设有至少两个安装座(4)，曲面板(5)的两侧具有翻边(3)，曲面板(5)从下向上并由前至后呈流线型过渡，曲面板(5)的中上部设有至少一个与翻边(3)同侧的导流片(2)，曲面板(5)的两面具有镀铝层。2.根据权利要求I所述的车灯用内部导热器，其特征在于所述曲面板(5)由上板体、中部的弧形板以及下板体构成，且弧形板体的上下侧分别通过过渡弧板至上板体和下板体。3.根据权利要求I所述的车灯用内部导热器，其特征在于所述曲面板(5)底部的两翻边开口尺寸大于曲面板(5)顶部的两翻边开口尺寸。专利摘要本技术涉及一种车灯用的导热器，包括底部具有进气口及顶部具有出气口的曲面板，曲面板上设有至少两个安装座，曲面板的两侧具有翻边，曲面板从下向上并由前至后呈流线型过渡，曲面板的中上部设有至少一个与翻边同侧的导流片，曲面板的两面具有镀铝层。本技术通过曲面板的引导作用下，使密度小的热空气会自然顺着曲面板上升，而密度大的冷空气则从灯体下端补充进来，由于导热器的进出口的热压差，使灯具内外空气形成回流，将灯具内部的工作温度稳定在100℃以下，能满足功率较大的光源的使用要求。文档编号B60Q1/00GK202782858SQ20122043632公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日专利技术者孟庆恩, 徐丽娜, 叶建松 申请人:常州星宇车灯股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯用内部导热器，其特征在于：包括底部具有进气口（6）及顶部具有出气口（1）的曲面板（5），曲面板（5）上设有至少两个安装座（4），曲面板（5）的两侧具有翻边（3），曲面板（5）从下向上并由前至后呈流线型过渡，曲面板（5）的中上部设有至少一个与翻边（3）同侧的导流片（2），曲面板（5）的两面具有镀铝层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆恩，徐丽娜，叶建松，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：