安全带卷收器耐久性试验设备制造技术

本发明专利技术公开了一种安全带卷收器耐久性试验设备，在旋转工作台板（2）上设置直线滑轨（503），在直线滑轨（503）上设置滑块（510），滑块（510）上设置滑台（502），滑台（502）上通过限位螺栓固定用于固定安全带卷收器的旋转台（501）；滑台（502）内侧固定设置用于夹持调节器同步带（509）的同步带夹板（511）。采用上述技术方案，规范了安全带卷收器耐久性试验，提高了试验方法的可操控性，降低了试验人员的劳动强度，并大大提高了试验数据的真实性，可以快速准确地向设计部门提供安全带卷收器的耐久性能数据；有利于稳定产品质量，对开发新产品、利用新材料、提高整车性能，将发挥较大的作用。

【技术实现步骤摘要】
本申请是以下原案申请的分案申请：原案申请日：2011年9月24日原案申请号：2011102872472原案名称：安全带卷收器耐久性试验设备
本专利技术属于汽车制造的
，涉及汽车安全装置试验设备的技术。具体地说，本专利技术涉及一种安全带卷收器耐久性试验设备。
技术介绍
汽车安全带通常由高强度的合成纤维制成，并带有自动卷收器。安全带卷收器是安全带安全约束系统中一个非常重要的部件，它的性能直接决定了车辆在发生事故时，安全带是否能对驾乘人员起到保护的作用。因此，在安全带卷收器的设计、制造过程中，对其进行耐久性测试是必不可缺的。在现有技术中，名称为“卷收器耐久性试验设备”的中国技术专利（授权公告号为CN201233324Y），公开了一种用于测试安全带卷收器耐久的试验设备，按照国标GB14166—2003中的机动车成年乘员用安全带和约束系统中4.2.5.3规定：对于4型卷收器，当车辆减速达到0.45g（g=9.81m/s2）时，卷收器必须锁止；对于4N型卷收器，当车辆减速达到0.85g时，卷收器必须锁止。然而，安全带卷收器的耐久性试验设备中的卷收器调节装置，由于使用的是手动控制螺杆模拟安全带卷收器自身受到的加速度的情况，试验人员的劳动强度较大，无法对安全带卷收器自身受到的加速度的值进行控制，可控性较差，不利于试验数据的采集及分析，从一定程度上降低了试验数据的准确性和完整r>性。
技术实现思路
针对上述技术现状，本专利技术提供了新的安全带卷收器耐久性试验设备，其目的是稳定产品质量，提高整车性能。为了实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：本专利技术所提供的安全带卷收器耐久性试验设备，包括工作台板、负载总成、卷收器调节器、缓冲总成、定滑轮组，所述的工作台板包括固定工作台板和旋转工作台板，所述的旋转工作台板通过旋转合页安装在所述的固定工作台板上，所述的卷收器调节器设在所述的旋转工作台板上，所述的卷收器调节器通过滑轨滑块机构安装在所述的旋转工作台板上，所述的滑轨滑块机构中的滑块通过设在所述的旋转工作台板上的调节器伺服电机及调节器带传动机构的驱动在滑轨上移动。所述的调节器带传动机构包括调节器电机同步带轮、调节器被动同步带轮；所述的调节器伺服电机与调节器电机同步带轮连接；所述的调节器电机同步带轮与调节器被动同步带轮通过调节器同步带连接。所述的滑轨滑块机构为：在所述的旋转工作台板上设置直线滑轨，在所述的直线滑轨上设置滑块，所述的滑块上设置滑台，所述的滑台上通过限位螺栓固定用于固定安全带卷收器的旋转台；所述的滑台内侧固定设置用于夹持调节器同步带的同步带夹板。所述的调节器带传动机构设置调节器带传动机构惰轮，所述的调节器带传动机构惰轮与所述的调节器同步带连接。所述的负载总成包括伺服电机固定板和伺服电机调节板，所述的伺服电机固定板和伺服电机调节板之间通过负载总成法兰连接。所述的伺服电机固定板上设置负载伺服电机和负载带传动机构；所述的负载带传动机构包括负载同步带轮及负载电机同步带轮，所述的负载伺服电机与负载电机同步带轮连接；所述的负载同步带轮及负载电机同步带轮通过负载驱动同步带连接。所述的负载总成法兰上设置卷筒，所述的卷筒与负载同步带轮相连。所述的伺服电机调节板上设置用于连接固定工作台板的负载总成旋转轴。所述的负载带传动机构设置负载传动带惰轮，所述的负载传动带惰轮与所述的负载驱动同步带连接。所述的固定工作台板设有两个缓冲限位件，所述两个缓冲限位件设在所述的伺服电机调节板的两侧。所述的缓冲总成包括缓冲总成支架，所述的缓冲总成支架上对称设置导杆，所述的导杆上设置缓冲弹簧和滑轮缓冲支架，所述的滑轮缓冲支架上设置定滑轮。本专利技术采用上述技术方案，规范了安全带卷收器耐久性试验，提高了试验方法的可操控性，降低了试验人员的劳动强度，并大大提高了试验数据的真实性，可以快速准确地向设计部门提供安全带卷收器的耐久性能数据；有利于稳定产品质量，对开发新产品、利用新材料、提高整车性能，将发挥较大的作用。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1所示结构的后视示意图；图3为图1中的缓冲总成的结构示意图；图4为图1和图2中的负载总成的结构示意图；图5为图4中的负载带传动机构装配结构示意图；图6为图1和图2中的卷收器调节器的结构示意图；图7为图6中的调节器带传动机构的示意图；图8为图6中的调节器带传动机构在旋转工作台板上的安装示意图；图9为图6中的滑台导轨结构示意图。图中标记为：1、固定工作台板，2、旋转工作台板，3、缓冲总成，4、负载总成，5、卷收器调节器，6、定滑轮组，7、旋转合页，8、缓冲限位件一，9、缓冲限位件二；301、缓冲总成支架，302、定滑轮，303、导杆，304、缓冲弹簧，305、滑轮缓冲支架；401、伺服电机固定板，402、伺服电机调节板，403、负载总成法兰，404、负载伺服电机，405、卷筒，406、负载带传动机构，407、负载总成旋转轴，408、负载同步带轮，409、负载电机同步带轮，410、负载传动带惰轮，411、负载驱动同步带；501、旋转台，502、滑台，503、直线滑轨，504、调节器带传动机构，505、调节器伺服电机，506、调节器电机同步带轮，507、调节器被动同步带轮，508、调节器带传动机构惰轮，509、调节器同步带，510、滑块，511、同步带夹板。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所示的本专利技术的结构，为一种安全带卷收器耐久性试验设备，包括工作台板、负载总成4、卷收器调节器5、缓冲总成3、定滑轮组6，所述的工作台板包括固定工作台板1和旋转工作台板2，固定工作台板1和旋转工作台板2之间通过旋转合页7连接，即所述的旋转工作台板2通过旋转合页7安装在所述的固定工作台板1上，所述的卷收器调节器5设在所述的旋转工作台板2上。为了解决在本说明书
技术介绍
部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现稳定产品质量，提高整车性能的专利技术目的，本专利技术采取的技术方案为：如图1、图6～图9所示，在本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带卷收器耐久性试验设备，包括工作台板、负载总成（4）、卷收器调节器（5）、缓冲总成（3）、定滑轮组（6），所述的工作台板包括固定工作台板（1）和旋转工作台板（2），所述的旋转工作台板（2）通过旋转合页（7）安装在所述的固定工作台板（1）上，所述的卷收器调节器（5）设在所述的旋转工作台板（2）上；所述的卷收器调节器（5）通过滑轨滑块机构安装在所述的旋转工作台板（2）上，所述的滑轨滑块机构中的滑块通过设在所述的旋转工作台板（2）上的调节器伺服电机（505）及调节器带传动机构（504）的驱动在滑轨上移动；其特征在于所述的滑轨滑块机构为：在所述的旋转工作台板（2）上设置直线滑轨（503），在所述的直线滑轨（503）上设置滑块（510），所述的滑块（510）上设置滑台（502），所述的滑台（502）上通过限位螺栓固定用于固定安全带卷收器的旋转台（501）；所述的滑台（502）内侧固定设置用于夹持调节器同步带（509）的同步带夹板（511）。

【技术特征摘要】
1.一种安全带卷收器耐久性试验设备，包括工作台板、负载总成（4）、
卷收器调节器（5）、缓冲总成（3）、定滑轮组（6），所述的工作台
板包括固定工作台板（1）和旋转工作台板（2），所述的旋转工作台
板（2）通过旋转合页（7）安装在所述的固定工作台板（1）上，所述
的卷收器调节器（5）设在所述的旋转工作台板（2）上；
所述的卷收器调节器（5）通过滑轨滑块机构安装在所述的旋转工作台
板（2）上，所述的滑轨滑块机构中的滑块通过设在所述的旋转工作台
板（2）上的调节器伺服电机（505）及调节器带传动机构（504）的驱
动在滑轨上移动；
其特征在于所述的滑轨滑块机构为：
在所述的旋转工作台板（2）上设置直线滑轨（503），在所述的直线
滑轨（503）上设置滑块（510），所述的滑块（510）上设置滑台（5
02），所述的滑台（502）上通过限位螺栓固定用于固定安全带卷收器
的旋转台（501）；所述的滑台（502）内侧固定设置用于夹持调节器
同步带（509）的同步带夹板（511）。
2.按照权利要求1所述的安全带卷收器耐久性试验设备，其特征在于：所
述的调节器带传动机构（504）包括调节器电机同步带轮（506）、调
节器被动同步带轮（507）；所述的调节器伺服电机（505）与调节器
电机同步带轮（506）连接；所述的调节器电机同步带轮（506）与调
节器被动同步带轮（507）通过调节器同步带（509）连接。
3.按照权利要求2所述的安全带卷收器耐久性试验设备，其特征在于：所
述的调节器带传动机构（504）设置调节器带传动机构惰轮（508），
所述的调节器带传动机构惰轮（508）与所述的调节器同...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁建朋，江涛，谢兴华，王新果，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：