使用夹子的附接结构制造技术

一种使用夹子的附接结构，所述附接结构用于在车辆物品的物品本体插入到在紧固于车身上的面板中形成的开口内的状态下将所述车辆的物品附接到所述面板，所述附接结构可以包括在所述物品本体中形成的接合部分和在所述夹子中形成的保持部分，所述保持部分能够经由所述接合部分连接到所述物品本体。所述接合部分和保持部分布置和构造成使得当所述保持部分经由所述接合部分连接到所述物品本体上时，所述保持部分能够搭接所述接合部分的周缘。

【技术实现步骤摘要】
使用夹子的附接结构
本专利技术涉及用于将机动车的物品(例如空调电阻器)附接到紧固于车身上的目标构件(例如仪器面板)上的使用夹子的附接结构。
技术介绍
已知一种将机动车的空调电阻器(物品)附接到紧固于车身的仪器面板(目标构件)的使用夹子的附接结构。这种附接结构例如由日本专利No.3664298进行了教导。在所述附接结构中，所述电阻器具有在它的保持部分中形成的接合孔。每个夹子都具有连接部分，并且通过将所述连接部分插入到每个所述接合孔中连接所述电阻器的保持部分。特别地，所述电阻器的保持部分的每个接合孔可以包括宽的插入部分和与所述插入部分相连的窄的紧固部分。此外，每个所述夹子的连接部分由肋形支撑壁和接合条构成。所述支撑壁形成为从每个夹子的下表面突出的竖直壁。相反地，所述接合条形成为横向地突出超过所述支撑壁的横向条。为了将每个夹子附接到所述电阻器的保持部分，首先，每个所述夹子的连接部分的接合条从上面插入到在所述电阻器的保持部分中形成的每个接合孔的插入部分中。此后，每个夹子滑动，以便将它的连接部分的支撑壁引入到每个接合孔的紧固部分中。结果，每个夹子的连接部分的支撑壁能够被紧固到每个接合孔的紧固部分中，同时所述连接部分的接合条接合所述电阻器的保持部分的内表面。因而，所述夹子能够附接到所述电阻器的保持部分上。然而，在所述附接结构中，当每个所述夹子的连接部分连接到所述电阻器的保持部分时，在所述连接部分和每个所述接合孔的周缘之间能够形成间隙。此外，每个接合孔的插入部分能够被每个所述夹子的下表面宽松地覆盖。因此，光和空气能够通过在所述电阻器的保持部分中形成的接合孔泄漏。这可能导致所述电阻器的较差的外观，并且导致降低空调器的空调性能。另外，因泄漏的空气引起的凝结能够形成在所述电阻器所附接的仪器面板上。因此，在所述领域存在对用于将机动车的物品附接到紧固于车身的目标构件的附接结构进行改进的需求。
技术实现思路
例如，在本专利技术的一个方面中，使用夹子的附接结构用于在车辆的物品本体插入到在紧固于车身的面板中形成的开口中的状态下将所述车辆的物品附接到紧固于所述车身的面板上，所述使用夹子的附接结构可以包括在所述物品本体中形成的接合部分，和在所述夹子中形成的保持部分，并且所述保持部分能够经由所述接合部分连接到所述物品本体。所述接合部分和保持部分布置并且构造成使得当所述保持部分经所述接合部分连接所述物品本体时，所述保持部分能够搭接所述接合部分的周缘。根据这样所构造的附接结构，当所述保持部分经由所述接合部分连接所述物品本体时，所述保持部分能够可靠地搭接所述附接部分的周缘。因而，光和空气能够被阻止通过所述接合部分泄漏。因此，所述附接结构适合将所述机动车的空调电阻器安装到所述车身的仪器面板。可选地，所述夹子的保持部分可以具有接合条。所述接合条和接合部分可以布置和构造成使得当所述保持部分经由所述接合部分连接到所述物品本体时，所述接合条的下表面能够与所述物品本体的内表面齐平。在阅读下述详细说明和附图以及权利要求书后将容易理解本专利技术的其他目的、特征和优点。附图说明图1是在本专利技术第一实施例中具有夹子的空调电阻器的透视图，显示了所述电阻器不附接到仪器面板的状态；图2是所述电阻器和夹子的局部透视图，显示所述夹子没有附接到所述电阻器的状态；图3是所述夹子的立视图；图4是所述夹子的底部平面图；图5是所述夹子的侧视图；图6是所述电阻器的局部透视图，显示所述夹子附接到所述电阻器的状态；图7是图6的平面图；图8是图7的立视图；图9是图7的底部平面图；图10是沿图7中X-X线剖切的横截面图；图11是沿图8中XI-XI线剖切的横截面图；图12是沿图8中XII-XII线剖切的横截面图图13是沿图8中XIII-XIII线剖切的横截面图；图14是本专利技术第二实施例中空调电阻器和夹子的局部透视图，显示所述夹子没有附接到所述电阻器的状态；图15是所述电子的立视图；图16是所述夹子的底部平面图；图17是所述电阻器的局部平面图，显示所述夹子附接到所述电阻器的状态；图18是沿图17中线XVIII-XVIII剖切的横截面图；图19是沿图18中线XIX-XIX剖切的横截面图。具体实施方式图1-19示出了本专利技术的详细代表性实施例。第一实施例下面参照图1至13详细地描述本专利技术的第一实施例。此外，在用于将物品附接到目标构件的使用夹子的附接结构中，机动车的空调电阻器和紧固于车身的仪器面板分别示范为所述物品和目标构件。如图1所示，所述仪器面板10可以具有矩形开口12，矩形开口12能够将电阻器14容纳在其中。在将电阻器14插入到开口12中时，电阻器14能够附接到仪器面板10上。如图1所示，电阻器14可以具有矩形的筒状的电阻器体16(外壳部分)。此外，电阻器14可以具有配置在电阻器体16中的控制器散热片(未显示)。所述控制器散热片通常可以定位在电阻器体16的外开口部分邻近。电阻器14可以具有多个(在这个实施例中为4个)细长的接合部分18，它们形成在电阻器体16的上、下壁中。特别地，(4个)接合部分18中的两个接合部分18可以形成在电阻器体16的上壁中。相反地，(4个)接合部分18中的两个接合部分18可以形成在电阻器体16的下壁中。接合部分18可以优选布置成在电阻器体16的纵向或轴向方向上延伸。此外，接合部分18可以用于将夹子20(将在后面说明)附接到电阻器14上。因此，接合部分18的数量可以与夹子20的数量相同。此外，接合部分18的数量(夹子20的数量)不限于4个。电阻器14还可以具有矩形的仪器前盖30，仪器前盖30能够附接到电阻器体16的外端部周缘上。如图2所示，每个接合部分18都可以形成在电阻器体16中，以便从电阻器体16的外端部周缘纵向延伸。也就是说，每个接合部分18都可以具有在电阻器体16的外端部周缘中开口的开口端。每个接合部分18可以包括细长的开口端的外凹部18a、细长的开口端的内凹部18b(凹部部分)，细长的开口端槽18c和锁定凹部19。外凹部18a可以形成在电阻器体16的外表面，并且在它的整个长度上具有恒定的深度。内凹部18b可以形成在电阻器体16的内表面上，并且在它的整个长度上具有恒定的深度。此外，如图9所示，内凹部18b可以在电阻器体16的厚度方向上与外凹部18a对齐。然而，内凹部18b可以具有与外凹部18a不同的形状和尺寸。特别地，内凹部18b可以相对于外凹部18a缩短和变窄。此外，如图2所示，每个接合部分18可以包括限定在外凹部18a和内凹部18b之间的细长的薄壁部分18d。槽18c可以形成在薄壁部分18d中，以便沿着它延伸。槽18c可以定位在薄壁部分18d的横向中央部分中。锁定凹部19可以形成在外凹部18a中，以便定位在它的封闭端附近(图2和10)。夹子20可以优选由塑料模制整体地形成。如图3至5所示，每个夹子20可以具有扁平形的板形基部部分(主体)22和与基部部分22成为一体的弹性变形部分24。基部部分22可以具有使基部部分22插入到每个接合部分18的外凹部18a中的理想宽度。因此，当每个夹子20从每个接合部分18的开口端引入到每个接合部分18的外凹部18a中时，基部部分22能够插入到每个接合部分18的外凹部18a中。此外，基部部分22可以具有与每个接合部分18的外凹部18a的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用夹子的附接结构，所述附接结构用于在车辆的物品的物品本体插入到在紧固于车身的面板中形成的开口内的状态下将所述车辆的物品附接到所述面板上，所述附接结构包括：在所述物品本体中形成的接合部分，以及在所述夹子中形成的保持部分，和所述保持部分能够经由所述接合部分连接所述物品本体，其中，所述接合部分和保持部分布置和构造成使得当所述保持部分经由所述接合部分连接所述物品本体时，所述保持部分能够搭接所述接合部分的周缘。

【技术特征摘要】
2011.08.31 JP 2011-1889211.一种使用夹子的附接结构，所述附接结构用于在车辆的物品的物品本体插入到在紧固于车身的面板中形成的开口内的状态下将所述车辆的物品附接到所述面板上，所述附接结构包括：在所述物品本体中形成的接合部分，以及在所述夹子中形成的保持部分，和所述保持部分能够经由所述接合部分连接所述物品本体，其中，所述接合部分和保持部分布置和构造成使得当所述保持部分经由所述接合部分连接所述物品本体时，所述保持部分能够搭接所述接合部分的周缘，其中所述接合部分具有在所述物品本体的端部周缘中开口的开口端，其中所述夹子的保持部分能够从所述接合部分的开口端引入所述接合部分中以便连接所述物品本体，其中所述物品具有能够附接到所述物品本体的端部周缘的装饰构件，其中所述装饰构件具有能...

【专利技术属性】
技术研发人员：神谷晴久，岩原利夫，加藤诚，荻野哲也，铃木宽之，
申请(专利权)人：大和化成工业株式会社，
类型：发明
国别省市：