用于减少车辆客厢内的抖振状况的系统和方法技术方案

在此处公开了一种用于减少车辆的客厢内的抖振状况的系统和方法。该系统包括但不限于布置在客厢和相邻空间之间的阻挡构件，该阻挡构件被配置成在打开位置和关闭位置之间移动以分别打开和关闭在客厢和相邻空间之间的开口。该系统进一步包括马达，该马达与阻挡构件可操作地相联接并且被配置成使阻挡构件在打开位置和关闭位置之间移动。该系统还进一步包括控制器，该控制器可操作地联接到马达并且被配置成控制马达以使阻挡构件移动从而响应于触发事件以预定的速率在打开位置和关闭位置之间交替，借此减小在客厢内所经受的抖振状况。

【技术实现步骤摘要】

本
大体上涉及汽车，并且更具体地涉及一种用于减少车辆的客厢内的抖振状况的系统和方法。
技术介绍
在一些车辆上，当在车辆被驱动的同时打开太阳天窗、月亮天窗、窗口或其它开口时，在客厢内部的乘客可能观察/经历抖振噪声/感觉(此处称为“抖振状况”)。抖振状况是由在客厢内的声流和流体流的耦合引起的自然发生的现象，所述流以相对低频(10至50Hz)在客厢中引入强压力振荡。抖振噪声的起因是由于来流在客厢的开口中形成的剪切层不稳定性。当剪切层旋涡分解时，产生传播到客厢内的压力波。该低频抖振状况对于客 厢的占用者来说会是不合期望的。因此，期望提供一种允许客厢的占用者打开客厢的窗口或其它开口而不会引起不合期望的抖振状况的系统。此外，期望提供一种用于减少抖振状况的强度和/或可觉察的方法。此外，其它期望的特征和特性将从随后结合附图和前述
和
技术介绍
所作的详细描述和所附权利要求变得明显。
技术实现思路
在此处公开了一种用于减少车辆的客厢内的抖振状况的系统和方法。在第一非限制性实施例中，该系统包括但不限于布置在客厢和相邻空间之间的阻挡构件。该阻挡构件被配置成在打开位置和关闭位置之间移动以反复地打开和关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减少车辆的客厢内的抖振状况的系统，所述系统包括：阻挡构件，其布置在所述客厢和相邻空间之间，所述阻挡构件被配置成在打开位置和关闭位置之间移动以分别打开和关闭在所述客厢和所述相邻空间之间的开口；马达，其与所述阻挡构件操作地相联接并且被配置成使所述阻挡构件在所述打开位置和关闭位置之间移动；以及控制器，其操作地联接到所述马达，所述控制器被配置成控制所述马达以使所述阻挡构件移动，使得：所述阻挡构件响应于触发事件以预定的速率在所述打开位置和关闭位置之间交替，借此减小在所述客厢内所经受的抖振状况。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：T韩，B哈利希，KH陈，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：