车辆数据记录导出设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆数据记录导出设备，包括：用于通过以太网读取车辆数据记录设备中的行车数据，将所述行车数据传输至主控制器的以太网收发器；用于将接收到的所述行车数据存储到存储器中的所述主控制器及用于存储所述行车数据的所述存储器；所述以太网收发器的输入端通过所述以太网与所述车辆上的车辆数据记录设备连接，所述以太网收发器的输出端与所述主控制器连接，所述主控制器还与所述存储器连接。本实用新型专利技术提供的车辆数据导出设备可以方便快捷、简单高效的完成行车数据的导出，提高了行车数据导出的及时性和可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆技术，尤其涉及一种车辆数据记录导出设备。
技术介绍
随着轻轨、地铁车辆中网络监控系统的普及，网络监控技术成为一种成熟的技术，其中，对入网的车辆设备行车数据的记录是很重要的一部分。行车数据主要包括车辆子设备的运行状态信息和故障状态信息等。由于行车数据的数据量很大，无线网络无法满足传输行车数据所需的带宽，特别是对于有很多车辆在同时运行的线路中，于是目前最常用的方式是将行车数据记录在车辆上的车辆数据记录设备中，该设备能完整、准确地记录行车数据，然后在方便的时候从车辆数据记录设备中导出到地面计算机中。由于车辆数据记录设备通常是固设在车辆上的，所以当前常用的导出方法是工作人员携带笔记本电脑与车辆数据记录设备相连来导出行车数据，这种操作方法对于要获取若干辆车的行车数据的工作人员来说显得不是很方便，使得工作人员获取行车数据的操作方法复杂，同时行车数据导出的效率不高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆数据记录导出设备，用以方便快捷、简单高效的实现行车数据的导出，提高了行车数据导出的效率。为实现上述目的，本技术提供了一种车辆数据记录导出设备，包括用于通过以太网读取车辆数据记录设备中的行车数据，并将所述行车数据传输至主控制器的以太网收发器；用于将所述行车数据存储到存储器中的所述主控制器及用于存储所述行车数据的所述存储器；所述以太网收发器的输入端通过所述以太网与所述车辆上的车辆数据记录设备连接，所述以太网收发器的输出端与所述主控制器连接，所述主控制器还与所述存储器连接。如上所述的车辆数据记录导出设备，其中，所述存储器为安全数字存储SD卡、闪存、U盘或移动硬盘。如上所述的车辆数据记录导出设备，其中，所述存储器包括导出所述行车数据的导出接口。如上所述的车辆数据记录导出设备，其中，所述主控制器包括以太网数据收发Tx和Rx线、多媒体卡接口和用于控制所述以太网收发器通过所述以太网获取所述行车数据，并通过所述多媒体卡接口将所述行车数据存储到所述存储器中的控制单元；所述以太网收发器的输出端连接于所述以太网数据收发Tx和Rx线上，所述存储器与所述多媒体卡接口连接；所述控制单元分别与所述以太网数据收发Tx和Rx线以及多媒体卡接口连接。如上所述的车辆数据记录导出设备，其中，所述主控制器还包括用于缓存所述行车数据的缓存单元，所述缓存单元与所述控制单元连接。如上所述的车辆数据记录导出设备，其中，还包括用于指示所述车辆数据记录导出设备的当前状态的状态指示器，所述状态指示器与所述主控制器连接。如上所述的车辆数据记录导出设备，其中，还包括电源模块，分别与所述以太网收发器、所述主控制器、所述存储器连接。如上所述的车辆数据记录导出设备，其中，所述电源模块包括用于产生所述车辆数据记录导出设备所需要的各等级电压的电压转换单元和供电接口，所述电压转换单元与所述供电接口连接，所述供电接口与所述以太网收发器、所述主控制器、所述存储器连接。本技术通过采用该车辆数据导出设备，解决了现有技术中必须使用笔记本电脑与车辆上的车辆数据记录设备直接连接，导致行车数据导出效率低下的缺陷。采用本技术提供的车辆数据记录导出设备，能够提高行车数据导出的及时性和可靠性。附图说明图I为本技术实施例一的车辆数据导出设备结构示意图；图2为本技术实施例二的车辆数据导出设备结构示意图；图3为本技术实施例三的车辆数据导出设备结构示意图。具体实施方式本技术提供了一种车辆数据记录导出设备，包括以太网收发器、主控制器及存储器；以太网收发器通过以太网将车辆上的车辆数据记录设备与主控制器连接，主控制器从以太网中获取车辆数据记录设备中的行车数据，将获取的所述行车数据存储到存储器中。该车辆数据导出设备，具有结构简单、操作简单，能够提高行车数据导出的及时性和可靠性，进一步还可以更好地使工作人员根据行车数据对车辆进行的有效管理。图I为本技术实施例一的车辆数据记录导出设备结构示意图。如图I所示，该车辆数据记录导出设备包括用于通过以太网读取车辆上的车辆数据记录设备中的行车数据，并将所述行车数据发送给主控制器2的以太网收发器I、用于将接收到的所述行车数据存储到存储器3的所述主控制器2和用于存储所述行车数据的所述存储器3。所述以太网收发器I的输入端通过所述以太网与所述车辆上的车辆数据记录设备连接，所述以太网收发器I的输出端与所述主控制器2连接，所述主控制器2还与所述存储器3连接。本技术实施例一的车辆数据记录导出设备，通过以太网收发器将车辆上的车辆数据记录设备和主控制器与以太网互联，主控制器控制以太网收发器通过以太网获取车辆数据记录设备中的行车数据，将获取的行车数据存储到存储器中。本技术实施例提供的该导出设备从车辆数据记录设备中获取行车数据后，将该导出设备从车辆上拨出，通过总线与计算机相连，将获取的行车数据传输至计算机中。该导出设备还可以集中获取若干辆车中的行车数据，可以方便地将多辆车辆的行车数据导出至计算机中。该导出设备克服了现有技术中必须使用笔记本与车辆上的车辆数据记录设备直接连接，导致行车数据导出效率低下的缺陷，并且由于以太网的高速率、宽带宽的优点，可以实现大量行车数据的上传和下载，提高了行车数据导出效率。图2为本技术实施例二的车辆数据记录导出设备结构示意图，如图2所示，该车辆数据记录导出设备中以太网收发器I包括第一接口单元11、以太网控制器12和第二接口单元13，其中以太网控制器12，采用嵌入式以太网控制器，用于实现设备与以太网的互联，通常设备通过接口以总线的形式完成与以太网的连接。此处，对于以太网控制器12的类型不进行限定。在以太网收发器I的输入端通过第一接口单元11和车辆上的车辆数据记录设备中的以太网接口连接，使车辆数据记录设备进入以太网，从而将行车数据上传到以太网中，以便于以太网收发器I通过以太网读取行车数据。在以太网收发器I的输出端通过第二接口单元13与主控制器2中的以太网数据收发Tx和Rx线21连接，实现主控制器2与以太网收发器I的互联。在主控制器2实现了与以太网收发器I的互联之后，可以通过该以太网数据收发Tx和Rx线21控制以太网收发器I通过以太网读取到行车数据。其中，行车数据主要为子设备的运行及故障状态信息。由于行车数据的数据量很大，无线网络无法满足传输行车数据所需的带宽，特别是对于有很多车辆在同时运行的线路中。本技术提供的车辆数据记录导出设备利用以太网传输数据，由于以太网具有的高速率、宽带宽的优点，可以将大量行车数据快速完整地传输至车辆数据记录导出设备所在以太网中，克服了现有技术难以将大量数据通过无线网络传输的缺陷。另外，如图2所示，该车辆数据记录导出设备中主控制器2还包括多媒体卡接口 24和用于控制以太网收发器I通过以太网获取行车数据，并通过多媒体卡接口 24将行车数据存储到存储器3中的控制单元22。控制单元22分别与以太网数据收发Tx和Rx线21以及多媒体卡接口 24连接，其中，主控制器I获取到的行车数据的数量可能较大，因此，主控制器中还可以包括用于缓存通过以太网收发器I获取到的行车数据的缓存单元23，该缓存单元23通过多媒体卡接口 24与存储器3相连，这样缓存单元23中的行车数据可以通过多媒体卡接口 24传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆数据记录导出设备，其特征在于，包括：用于通过以太网读取车辆数据记录设备中的行车数据，将所述行车数据传输至主控制器的以太网收发器；用于将接收到的所述行车数据存储到存储器的所述主控制器及用于存储所述行车数据的所述存储器；所述以太网收发器的输入端通过所述以太网与所述车辆上的车辆数据记录设备连接，所述以太网收发器的输出端与所述主控制器连接，所述主控制器还与所述存储器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张福景，孙颖，贠引院，
申请(专利权)人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心，
类型：实用新型
国别省市：