【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械结构技术，尤其涉及一种折角塞门、主管组成、制动系统以及铁路货车。
技术介绍
铁道货车的每节车辆上都设置有一条贯穿的主管组成，各节车辆上的主管组成应相互贯通，以使所有的主管组成从列车头部到列车尾部保持贯通，以输送压力空气。图Ia为现有技术中铁路货车制动系统的原理示意图。制动系统I包括制动装置2和主管组成3。主管组成3包括与制动装置2连通的钢管4，设置在钢管4两端的折角塞门5，以及设置在折角塞门5另一端的软管6。折角塞门5相当于一个开关，在列车运行过程中，除列车尾部的折角塞门5关闭外，其他各节车辆上的折角塞门5应处于开启状态，以保证压力空气顺畅的输送。图Ib为现有折角塞门的结构示意图。折角塞门5包括塞门体51、设置在塞门体51中部的球芯52，能带动该球芯52转动的拨芯轴53以及与拨芯轴53固定连接的把手8。具体而言，该塞门体51具有贯穿的通道56，球芯52具有中心孔55。球芯52设置在塞门体51的通道56中部。通道56与中心孔55导通，折角塞门5处于导通状态；通道56与中心孔55不导通，折角塞门5处于关闭状态。通道56 —端设置有橡胶圈57，以与钢管4...
【技术保护点】
一种折角塞门，包括塞门体，所述塞门体具有通道，设置在所述通道中的球芯、能带动与所述球芯转动的拨芯轴以及与所述拨芯轴固定连接的把手，其特征在于，所述球芯上开设有中心孔和斜孔，所述中心孔和所述斜孔隔开设置，且所述斜孔的入口和出口位于所述球芯的半球上，所述出口与外界连通；当所述折角塞门处于导通状态，所述斜孔的入口与所述塞门体的两侧通道都隔断；当所述折角塞门处于关闭状态，所述斜孔的入口与所述塞门体的一侧通道导通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐毅，陆正涛，任玉玺，杨矗，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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