【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆的缓冲器装置，尤其涉及把缓冲器罩结合于前端模块的上加强板以能够容易因行人碰撞而变形的结构形成的车辆的缓冲器装置。
技术介绍
一般而言，在汽车的前方缓冲器罩上，配置有散热器护栅，以便外部空气能够进入发动机舱，并且，在所述发动机舱中配置有散热器，用于使吸收了发动机热量的冷却液在循环的同时，被通过所述散热器护栅流入的空气冷却。所述散热器加装于前端模块(FEM ；Front End Module)的中央部。其中，所述前端模块，是指为简化汽车的组装工序，由所述散热器和车头灯及缓冲梁等组装成一个的模块。施加于所述缓冲器罩的碰撞能量，被配置于所述前端模块的所述缓冲梁分散向车·身的左右，传递给车身的侧梁，引导车身的正确变形，能够使车身向车内的凹陷实现最小化，从而使车内乘员的伤害实现最小化。最近，严格实施了当行人与车辆碰撞时能够减小伤害的行人保护法规。因此，需要开发当行人碰撞缓冲器罩时，能够在容易变形的同时吸收碰撞能量的车辆的缓冲器装置。
技术实现思路
技术问题本技术的目的在于提供一种提高行人的碰撞安全性能的车辆的缓冲器装置。本技术的目的并非限定于以上提及的目的，从以下...
【技术保护点】
一种车辆的缓冲器装置，其特征在于，包括：缓冲器罩；前端模块，从所述缓冲器罩向后方分隔配置；以及上加强板，把所述缓冲器罩结合于所述前端模块，其中，所述上加强板沿所述缓冲器罩的背面倾斜地配置，用以由于所述缓冲器罩传递的碰撞能量而容易变形。
【技术特征摘要】
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