汽车内门钣金防水薄膜定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内门钣金防水薄膜安装定位结构，防水薄膜（2）固定于内门钣金（1）上，在防水薄膜（2）一条侧边的顶部设有第一定位凸缘（2a），防水薄膜（2）另一条侧边的顶部设有第二定位凸缘（2b），所述内门钣金（1）对应第一定位凸缘（2a）的位置设有第一定位块（1a），该第一定位块（1a）包围在第一定位凸缘（2a）的外面，所述内门钣金（1）对应第二定位凸缘（2b）的位置设有第二定位块（1b），该第二定位块（1b）包围在第二定位凸缘（2b）的外面。本实用新型专利技术通过凸缘与定位块的配合，能够提高防水薄膜的装配效率，并保证防水薄膜装配位置准确，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造
，具体地说，特别涉及一种汽车内门钣金防水薄膜的定位结构。
技术介绍
车门防水薄膜是汽车总装时必须使用的内饰件附件，安置在车门内饰板与车门内钣金之间的空心位置，且贴附在内门钣金上。现目前，车门防水薄膜与内门钣金粘接时，仅凭操作人员的工作经验进行，使得粘接装配位置不好控制，不仅装配效率较低，而且容易造 成防水薄膜粘接不正，导致装配后防水薄膜露出门内饰板，既影响外观，又容易产生车门漏水的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能够有利于汽车防水薄膜安装的定位结构。本技术的技术方案如下一种汽车内门钣金防水薄膜安装定位结构，包括内门钣金(I)和防水薄膜(2)，防水薄膜(2)固定于内门钣金(I)上，在所述防水薄膜(2) —条侧边的顶部设有第一定位凸缘(2a)，防水薄膜(2)另一条侧边的顶部设有第二定位凸缘(2b),所述内门钣金(I)对应第一定位凸缘(2a)的位置设有第一定位块(la),该第一定位块(Ia)包围在第一定位凸缘(2a)的外面，所述内门钣金(I)对应第二定位凸缘(2b)的位置设有第二定位块(lb)，该第二定位块(Ib)包围在第二定位凸缘(2b)的外面，两个定位块与两个定位凸缘相结合，对防水薄膜(2)定位。本技术在防水薄膜两侧的顶部设置凸缘，内门钣金上设置与凸缘相配合的定位块，这样安装防水薄膜的时候，将防水薄膜的两个凸缘对准内门钣金上的两个定位块，有利于防水薄膜快速对位；同时，两个定位块与两个定位凸缘相结合，对防水薄膜起定位的作用，以防止防水薄膜与内门钣金固定的过程中发生歪斜。以上定位结构一方面简化了防水薄膜的安装工艺，极大地提高了防水薄膜的装配效率；另一方面，能够确保防水薄膜安装位置的准确性，有效避免了防水薄膜露出门内饰板，消除了
技术介绍
中影响外观及漏水的弊病。为了简化结构、方便加工制作、进一步提高定位的可靠性及稳定性，所述第一定位凸缘(2a)和第二定位凸缘(2b)均为直角形，第一定位块(Ia)和第二定位块(Ib)也为直角形。为了便于加工、降低生产成本，所述第一定位凸缘(2a)、第二定位凸缘(2b)和防水薄膜(2)在同一平面上，所述第一定位块(la)、第二定位块(Ib)和内门钣金(I)为一体结构。有益效果本技术通过凸缘与定位块的配合，能够提高防水薄膜的装配效率，并保证防水薄膜装配位置准确，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点，在多种类型的汽车上均适用。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为图I中的A部放大图。图3为图I中的B部放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图I、图2、图3所示，本技术由内门钣金I和防水薄膜2两大部分组成，防水薄膜2位于内门钣金I的内侧，该防水薄膜2 —条侧边的顶部通过剪切形成有第一定位凸缘2a，第一定位凸缘2a与防水薄膜2为一体结构，两者在同一平面上，第一定位凸缘2a的形状可以根据实际需要确定，可以使半圆形、梯形、楔形等适合的形状，本实施例优选为直角形。防水薄膜2另一条侧边的顶部通过剪切形成有第二定位凸缘2b，该第二定位凸缘2b与防水薄膜2为一体结构，两者在同一平面上。第二定位凸缘2b的形状也可以根据实际需要确定，本实施例优选为直角形。如图I、图2、图3所示，在内门钣金I对应第一定位凸缘2a的位置一体形成有第一定位块Ia,该第一定位块Ia的形状与第一定位凸缘2a相适应。本实施例中,第一定位块Ia为直角形,并包围在第一定位凸缘2a的外面,且第一定位块Ia紧靠第一定位凸缘2a。在所述内门钣金I对应第二定位凸缘2b的位置一体形成有第二定位块lb，该第二定位块Ib的形状与第二定位凸缘2b相适应。本实施例中，第二定位块Ib为直角形，并包围在第二定位凸缘2b的外面，且第二定位块Ib紧靠第二定位凸缘2b。两个定位块la、lb与两个定位凸缘2a、2b相结合，对防水薄膜2定位，能够使防水薄膜2快速粘贴固定在内门钣金I，且防水薄膜2安装位置的准确性有保障。权利要求1.一种汽车内门钣金防水薄膜定位结构，包括内门钣金(I)和防水薄膜(2)，防水薄膜(2)固定于内门钣金(I)上，其特征在于在所述防水薄膜(2) —条侧边的顶部设有第一定位凸缘(2a)，防水薄膜(2)另一条侧边的顶部设有第二定位凸缘(2b)，所述内门钣金(I)对应第一定位凸缘(2a)的位置设有第一定位块(Ia)，该第一定位块(Ia)包围在第一定位凸缘(2a)的外面，所述内门钣金(I)对应第二定位凸缘(2b)的位置设有第二定位块(Ib)，该第二定位块(Ib)包围在第二定位凸缘(2b)的外面，两个定位块与两个定位凸缘相结合，对防水薄膜⑵定位。2.根据权利要求I所述的汽车内门钣金防水薄膜定位结构，其特征在于所述第一定位凸缘(2a)和第二定位凸缘(2b)均为直角形，第一定位块(Ia)和第二定位块(Ib)也为直角形。3.根据权利要求I或2所述的汽车内门钣金防水薄膜定位结构，其特征在于所述 第一定位凸缘(2a)、第二定位凸缘(2b)和防水薄膜(2)在同一平面上，所述第一定位块(la)、第二定位块(Ib)和内门钣金(I)为一体结构。专利摘要本技术公开了一种汽车内门钣金防水薄膜安装定位结构，防水薄膜(2)固定于内门钣金(1)上，在防水薄膜(2)一条侧边的顶部设有第一定位凸缘(2a)，防水薄膜(2)另一条侧边的顶部设有第二定位凸缘(2b)，所述内门钣金(1)对应第一定位凸缘(2a)的位置设有第一定位块(1a)，该第一定位块(1a)包围在第一定位凸缘(2a)的外面，所述内门钣金(1)对应第二定位凸缘(2b)的位置设有第二定位块(1b)，该第二定位块(1b)包围在第二定位凸缘(2b)的外面。本技术通过凸缘与定位块的配合，能够提高防水薄膜的装配效率，并保证防水薄膜装配位置准确，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。文档编号B60J10/08GK202764673SQ20122025716公开日2013年3月6日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日专利技术者袁其文, 韩周里 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内门钣金防水薄膜定位结构，包括内门钣金(1)和防水薄膜(2)，防水薄膜(2)固定于内门钣金(1)上，其特征在于：在所述防水薄膜(2)一条侧边的顶部设有第一定位凸缘(2a)，防水薄膜(2)另一条侧边的顶部设有第二定位凸缘(2b)，所述内门钣金(1)对应第一定位凸缘(2a)的位置设有第一定位块(1a)，该第一定位块(1a)包围在第一定位凸缘(2a)的外面，所述内门钣金(1)对应第二定位凸缘(2b)的位置设有第二定位块(1b)，该第二定位块(1b)包围在第二定位凸缘(2b)的外面，两个定位块与两个定位凸缘相结合，对防水薄膜(2)定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁其文，韩周里，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：