本发明专利技术提供一种用于汽车座椅安全带（21）的固定于汽车的端部的快速锁合装置，其包括：安装部件（1）,和固定于汽车的固定部件（7），其中，在安装部件（1）中，设置有第一开口（2）以及设置有第二开口（3），在该第一开口中，座椅安全带（21）的一个端部能通过一个被引导通过第一开口（2）的环而固定，在该第二开口中，固定部件（7）能够通过锁头（6）被锁定，其特征在于，在该第二开口（3）中，设置有弹簧部件（14），该弹簧部件能够从装配位置（I）移动到锁定位置（II），以及固定部件（7）的锁头（6）能够被插入所述开口（3）中，在所述开口（3）中，弹簧部件（14）处于装配位置（I）中，以及通过执行锁头（6）相对于安装部件（1）的相对运动（A），弹簧部件（14）能够被移动进入一个确保锁头（6）不会滑出的锁定位置（II）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种具有权利要求1前序部分特征的用于汽车座椅安全带的固定于汽车的端部的快速锁合装置。现有技术的安全带的一个端部通过一个端部安装件牢固地固定在汽车结构上，而另一端能够在一个同样牢固地固定在汽车结构上的安全带伸缩器上伸缩。还有一些不同的用法：在端部安装件和汽车结构之间须设置一个可松脱的连接件。如此，例如在一个具有端部安装拉紧器（Endbeschlagstraffer）的安全带系统中，从结构上或者逻辑上要求该端部安装拉紧器首先固定在汽车结构上或固定在汽车的座椅上，以及安全带的端部安装件随后在一个第二装配步骤中通过快速锁合装置与端部安装拉紧器连接。在车辆生产者实现端部安装件在端部安装拉紧器上的装配时，快速锁合装置应能根据车辆生产者的需要能低本高效地和尽可能简单地加以操纵。此外，快速锁合装置还应构造为使得不仅可以排除车辆生产者的误装配，还能排除快速装配时的误装配。此外，这种快速锁合装置使得可能实现车辆生产者对端部安装拉紧器和安全带系统的分立的制造和发送。此外，通过该快速锁合装置，还可能使安全带系统的固定于车辆的端部可松脱地连接至汽车上，从而使得安全带系统的安全带的该端部可以以更小的花费被卸载。DE 10245818A1中已知一种此类快速锁合装置，其具有由两个对称的装载弹簧的钳子部件组成的锁定部件。在该情况下，安全带与汽车的连接如此实现：设置一个固定于车辆的插舌，该插舌插入钳子部件之间并因此而由钳子部件保持。该钳子部件自身在一个双层端部安装件的两个位置之间摆动。该方案的一个缺点是，所述快速锁合装置由于双层端部安装件和支撑在所述位置之间的钳子部件，而使结构上的构造成本过高，而且还导致随后的一个高的安装费用。本专利技术的目的在于，提供一种此类的低本高效的快速锁合装置，其具有简单的结构上的构造。为了实现该目的，提出了一种具有权利要求1的特征的快速锁合装置。从属权利要求，附图和相应的描述给出了本专利技术的优选方案。根据本专利技术的基本思想，提出了，在第二开口中，设置一个可以从装配位置移动到锁定位置的弹簧部件，以及固定部件的锁头能够插入到第二开口中，在第二开口中，弹簧部件布置在装配位置中，以及通过执行锁头相对于安装部件的相对运动，弹簧部件能够被移动进入一个确保锁头不会滑出的锁定位置。基于本专利技术的方案，快速锁合装置的装配能够仅通过两个装配步骤实现，即通过将锁头插入第二开口以及随后通过执行锁头相对于安装部件的相对运动来实现。另外，既不需要特定的工具，也不需要安装人员在手工艺上的特定的技能。此外，快速锁合装置仅由三个基本部件构造成，所述部件能够低本高效地批量生产，并且在组装中不要求彼此间特殊的支撑。由此，无论是在装配方面还是在生产方面，该快速锁合装置整体是低本高效的。还提出了，第二开口具有一个缺口轮廓，弹簧部件在锁定位置抵靠至该缺口轮廓上。通过抵靠至缺口轮廓上的弹簧部件，可以避免，弹簧部件和通过弹簧部件安全位于锁定位置的锁头意外地从锁定位置松开。因为该缺口轮廓能够不费成本地在安装部件的生产中一起形成，以及弹簧部件由于其自身弹性特性能自动抵靠到缺口上，因此，还可以在不提高快速锁合装置的生产和装配成本的情况下，实现锁头的固定。如果弹簧部件具有至少一个突出的弹簧臂，以及弹簧部件通过弹簧臂制动于该缺口轮廓上，弹簧部件的制动如此能够特别简单地实现。所述弹簧臂此外例如通过其在缺口轮廓方向上的形状而具有不同于所述弹簧部件的其他弹簧强度。另外还提出，所述弹簧臂或所述多个弹簧臂通过实体狭窄部分布置于弹簧部件上。通过该实体狭窄部分，弹簧臂特意可弯曲地布置于弹簧部件上。弹簧部件由此可以视为基础部件，用于在安装过程前和期间以及在发送状态下，由汽车生产者固定和引导弹簧部件。该弹簧臂单独用于弹簧部件的制动，以及用于将锁头锁定于安装部件中。进一步提出，设置两个弹簧臂，所述两个弹簧臂在锁定位置中，施加反方向作用的弹簧力至安装部件。通过所提出的方案，可以避免所述弹簧臂于横向加速时同时从缺口位置移出，因为与横向加速度的方向无关的是，即使一个弹簧臂从所述制动中移出，总有相反方向上的另一弹簧臂在缺口位置中受到一个增大的力的挤压。通过弹簧臂的所述制动，可以避免锁头在横向加速中从锁定位置意外移出。进一步提出，弹簧部件通过一个弹簧板构成，弹簧板的形状被设计为使得，在装配位置中，弹簧板通过作用于安装部件上的弹簧压力而将自身固定于第一开口中。所述弹簧部件可以由此在一个预装配步骤中布置到所述安装部件上，以及连同安装部件一起由车辆生产者发送。所述弹簧部件因此优选的是已经处于装配位置中，使得为了连接安全带的端部，只需插入锁头。本专利技术的进一步优选的方案实现为：其中弹簧部件的形状被设计为使弹簧部件支撑于第二开口的两个相对立的边上。所提出的弹簧部件的设计是有利的，因为弹簧部件由此基于弹簧力的作用方向将自身支撑于所述开口中。此外，对于弹簧力方向所产生的加速，所提出的设计是有利的，因为由此即使弹簧部件由于所产生的加速而于一边从安装部件松开，该弹簧部件总在另一边上因所述加速而以更大的力来抵靠。进一步提出，锁头具有指向所述相对运动方向的槽，在执行所述相对运动后，安装部件的第二开口的边啮合在该槽中。所述锁头由此不但防止旋转而且还防止从安装部件的第二开口中侧向滑出。此外，锁头具有至少一个凸缘，以及第二开口具有一个与凸缘相适应的凹壁，在装配位置中，锁头的凸缘能插入到所述凹壁中，其中槽布置于凸缘中。通过所述凸缘和与凸缘相适应的凹壁，限定锁头纵向方向的预定装配位置。同时，使用径向向外伸出的凸缘来设置槽，从而使锁头的凸缘之间的部分能够不设槽，于是有利的是，锁头的所述部分具有一个与第二开口的宽度相对应的厚度或者直径。进一步提出，锁头具有至少一个扁平部分，所述至少一个扁平部分使得锁头能够只沿预定方向装配。锁头的这种方向是尤为有利的——如果锁头具有侧部的槽，在装配位置中，为了执行相对于第二开口的边的相对运动，该槽应优先对准。进一步提出，设置一个保险部件，其能够插入第二开口的通过锁头的相对运动而释放的部分中。通过所述保险部件，可以避免锁头从锁定位置意外松脱（尤其是在较高的加速情况下）。此外，使用保险部件还具有以下优点：所释放的部分和保险部件能够进行尺寸设计，使得当锁头限定于锁定位置时，保险部件此时仅布置于所述部分中。此外，可以通过所述保险部件，实现一种控制功能，关于锁头是否本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.30 DE 102010025714.11.一种用于汽车座椅安全带（21）的固定于汽车的端部的快速锁合
装置，其包括：
安装部件（1）,和
固定于汽车的固定部件（7），其中，
在安装部件（1）中，设置有第一开口（2）以及设置有第二开口（3），
在该第一开口中，座椅安全带（21）的一个端部能通过一个被引导通过
第一开口（2）的环而固定，在该第二开口中，固定部件（7）能够通过
锁头（6）被锁定，
其特征在于，
在该第二开口（3）中，设置有弹簧部件（14），该弹簧部件能够从
装配位置（I）移动到锁定位置（II），以及
固定部件（7）的锁头（6）能够被插入所述开口（3）中，在所述开
口（3）中，弹簧部件（14）处于装配位置（I）中，以及
通过执行锁头（6）相对于安装部件（1）的相对运动（A），弹簧部
件（14）能够被移动进入一个确保锁头（6）不会滑出的锁定位置（II）。
2.根据权利要求1所述的快速锁合装置，其特征在于，
第二开口（3）具有一个缺口轮廓，弹簧部件（14）在锁定位置（II）
抵靠至该缺口轮廓上。
3.根据权利要求2所述的快速锁合装置，其特征在于，
弹簧部件（14）具有至少一个突出的弹簧臂（15），以及
弹簧部件（14）通过弹簧臂（15）制动于该缺口轮廓上。
4.根据权利要求3所述的快速锁合装置，其特征在于，
所述弹簧臂或所述多个弹簧臂（15）通过实体狭窄部分（15a）布置
于弹簧部件（14）上。
5.根据权利要求3或4所述的快速锁合装置，其特征在于，
设置有两个弹簧臂（15），所述两个弹簧臂在锁定位置（II）中，施
\t加反方向作用的弹簧力至安装部件（1）。
6.根据前述权利要求之一所述的快速锁合装置，其特征在于，
弹簧部件(14)通过一个弹簧板构成，弹簧板的形状被设计为使得，
在装配位置（I）中，弹簧板通过作用于安装部件（1）上的弹簧压力而
将自身固定于第一开口（3）中。
7.根据前述权利要求之一所述的快速锁合装置，其特征在于，
所述弹簧部件（14）的形状被设计为使弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·索恩舍恩，J·埃勒斯，S·文策尔，A·舒谱图特，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：
国别省市：
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