用于铆接紧固附件的方法技术

本发明专利技术涉及用于将附件铆接紧固至塑料燃料箱（11，12）的方法，铆接紧固发生在通过挤出吹塑分开的管状预成型件或两个板状挤出预成型件来生产燃料箱的时候，管状预成型件或两个板状挤出预成型件在模制两个互补的壳体之后或过程中通过使用多部件模由热塑性材料制成。附件（4）已经被设置或设置有至少一个孔口。根据本发明专利技术的方法其特征在于借助由热塑性材料制成的至少一个预制铆紧销（9）来进行铆接紧固。铆紧销在单独的生产过程例如注塑中获得。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于将附件铆接紧固至塑料燃料箱的方法，铆接紧固发生在通过挤出吹塑分开的管状预成型件或两个板状挤出预成型件来生产燃料箱的时候，管状预成型件或两个板状挤出预成型件在模制两个互补的壳体之后或过程中通过使用多部件挤出模由热塑性材料制成。附件已经被设置或设置有至少一个孔口。
技术介绍
在例如EP1773570B1中公开了这种方法。在该方法中：使至少一部分塑性材料（燃料箱的壁由该材料构成）熔化；和使熔融的塑性材料中的一部分被推动经过附件的孔口，而不必与已流出的塑性材料的剩余部分分离；和使突出的熔融的塑性材料具有相应的形状，以实现自模塑料铆接。因此，塑料铆接以扩音器（speaking）的形式在原位置由燃料箱壁的熔化的塑性材料制成。该方法基本存在缺陷：在将附件引入燃料箱时，通过冲压等形成铆接头是相对复杂的。当附件必须附连至燃料箱时这是特别困难的，在远离燃料箱壁的一侧上，其紧固点不能特别容易地接触。因为设置有附件的燃料箱在一个操作中形成，所以当使用上述的EP1773570B1中公开的方法时，随后很难回顾地监控铆接紧固的铆接头是否完整和正确。由于希望使用铆接紧固来引入附件（其由塑性材料构成，该塑性材料在可焊性方面与燃料箱壁是不相容的），所以铆接连接的刚性连接十分重要。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是在方法的实践性和可靠性方面改进用于铆接紧固上述类型的附件的方法。本专利技术的目的还在于提供具有相应的构造的燃料箱。首先该目的通过用于将附件铆接紧固至塑料燃料箱的方法实现，铆接紧固发生在通过挤出吹塑分开的管状预成型件或两个板状挤出预成型件来生产燃料箱的时候，管状预成型件或两个板状挤出预成型件在模制两个互补的壳体之后或过程中通过使用多部件挤出模由热塑性材料制成。附件已经被设置或设置有至少一个孔口，该方法的特征在于借助由热塑性材料制成的至少一个预制的铆紧销来进行铆接紧固，铆紧销在单独的生产过程中获得，并且该铆紧销穿过附件的孔口而被焊接至燃料箱壁。根据本专利技术的方法提供了：对管状预成型件的挤出，将管状预成型件分为两个平面板材或板状件，以及将预成型件的仍热熔的材料带到模具的打开部件之间。除了挤出管状预成型件（管状预成型件例如必须在直径相对的位置处被分开），该方法可提供在已经打开的模具上方从宽槽喷嘴挤出两个板状预成型件。该方法优选初始地包括通过利用预成型件的挤出热来模制两个互补壳体/壳体形半成品。在连接壳体以形成基本闭合的燃料箱之前，至少一个附件被引入壳体/热的塑料壳体的仍热熔的材料内。在本专利技术的含义中，“附件”被理解为阀、运输单元、阻挡元件、装载管道、脱气管道以及通风管道等。本专利技术可总结为：附件通过预制的铆紧销被紧固至燃料箱的半壳体部件（所述半壳体部件仍未被连接且仍处于模具中），该铆紧销被焊接至半壳体的壁的仍热的塑料/热熔材料。因此，铆紧销穿过燃料箱壁并在其中被熔化，与燃料箱壁以焊接连接的方式形成连接。例如，借助杆部的相应的形状，铆紧销可被配置成使所述杆部也与燃料箱壁形成刚性连接。在附件被引入位于模具中的壳体之前铆紧销可能已经被插入附件的孔口内。选择性地，铆紧销可被注入已位于燃料箱壁上的附件的孔口内。铆紧销例如可具有开槽的杆部或设置有突起的杆部，以便所述杆部被捕获性地固定在对应的孔口中和/或能被捕获性地插入孔口内。在根据本专利技术的方法的优选的变型中，至少一个铆紧销与一体地形成的铆接头一起使用。优选地，通过利用预成型件的挤出热壳体被模制，铆紧销被焊接至壳体的壁的仍热熔的材料。在根据本专利技术的方法的优选的变型中，通过使用具有至少两个外模的吹塑模和可在外模之间移动的附件承载器进行附件的引入和铆接，外模在任何情况下都包括腔。借助附件承载器，至少一个附件通过相应的装置可被主动地引入壳体。通过利用外模/吹塑半模也可被动地进行将附件紧固至壳体的仍热熔的材料的壁。在根据本专利技术的方法的有利的变型中，附件承载器被结合在中央模或中央框架中，或者被配置为中央模或中央框架，外模能朝向中央框架移动。在根据本专利技术的方法的特别有利的变型中，在模制壳体之后进行铆接紧固，壳体的模制是在外模初始闭合的过程中或初始闭合之后立即进行的。已经被证明为特别有利的是初始地将外模闭合为抵靠中央框架或抵靠密封框架，以便通过将压差施加至外模来施加预成型件的热熔材料，由此腔内被密封。随后，模具可被打开，密封框架可从模具的外模被移除。由于现在只是部分闭合的模具所以这具有以下优点，在壳体的远离模具的一侧（其表示随后的燃料箱内壁）上能进行相对简单的操作。利用模具的第二或第三闭合，壳体最终可被焊接在一起，以形成闭合的燃料箱。优选地，铆接紧固是在外模进一步闭合之后或过程中进行的，即，在壳体的模制完成之后。虽然从原理上说能将铆紧销焊接至处于冷却和完全固化状态的壳体的壁，但在该方法的优选变型中，铆紧销在焊接至壁之前被加热。例如，已经装备有铆紧销的附件可被保持在中央模中。借助结合在中央模中的红外头辐射器，附件可被加热，同时铆紧销位于附件中并随后通过相应的力的作用而压靠壳体的壁。有利地，铆紧销通过注塑热塑性材料已经被获得。该塑性材料例如可以是HDPE（高密度聚乙烯），在可焊性方面该塑性材料能与由HDPE或基于HDPE制成的燃料箱壁相容。有利地，附件与紧固基部一起使用，附件具有多个设置有孔口的紧固凸部，在附件即将被引入之前，该孔口在任何情况下都设置有穿过所述附件的铆紧销。本专利技术的目的还通过由热塑性材料制成的燃料箱而进一步实现，该燃料箱包括设置在燃料箱内的至少一个附件，所述至少一个附件借助至少一个孔口被铆接至燃料箱壁，其特征在于，被焊接至燃料箱壁的一铆紧销穿过孔口，该铆紧销已经在单独的生产过程中被获得。下面参考在附图中示出的示例性实施例说明本专利技术。如上所述，附件可以在被引入燃料箱之前就已经设置有铆紧销。为此，如果铆紧销被捕获性地连接至附件，这是有利的。例如，铆紧销可具有异型的和或开槽的杆部，以便铆紧销可借助相应的力的消耗被锁定在孔口中。而且，铆紧销的杆部可设置有相应配置的表面，该表面简化了铆紧销在燃料箱壁中的熔融或熔化。铆紧销的杆部的尺寸可设置成使所述杆部在孔口中具有一定间隙地被保持，从而当将铆紧销焊接至燃料箱壁时，能弥补收缩。由于不同的材料厚度（特别由于材料的不同的热容），在材料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.26 DE 102010032279.21.一种用于将附件铆接紧固至塑料燃料箱的方法，铆接紧固发生在
通过挤出吹塑分开的管状预成型件或两个板状挤出预成型件来生产燃料
箱的时候，管状预成型件或两个板状挤出预成型件在模制两个互补的壳
体之后或过程中通过使用多部件挤出模由热塑性材料制成，附件已经被
设置或被设置有至少一个孔口（8），其特征在于，借助由热塑性材料
制成的至少一个预制的铆紧销（9）来进行铆接紧固，该铆紧销在单独
的生产过程中获得，并且该铆紧销穿过附件的孔口而被焊接至燃料箱
壁（12）。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，铆紧销（9）与一
体地形成的铆接头一起使用。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述壳体通过
利用预成型件的挤出热而被模制，铆紧销（9）被焊接至所述壳体的壁
的仍处于热熔的材料。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，通过使
用具有至少两个外模的吹塑模和能在外模之间移动的附件承载器进行
附件的引入和铆接，外模在任何情况下都包括腔。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，附件承载器被结合
在中央模或中央框架中，或者被配置为中央模或中央框架，外模能朝<...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·埃尔泽塞尔，J·希尔德，T·克雷默，A·屈佩尔，H·洛伦茨，C·梅伦，T·瓦格纳，
申请(专利权)人：考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司，
类型：
国别省市：