利用集群化技术预测汽车电池放电时间的装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种利用集群化技术预测汽车电池放电时间的装置及其方法。该装置以及方法中，通过收集漏电值，利用集群化技术过滤收集的漏电值，然后，通过集群化技术计算过滤后漏电值的平均值，并利用算出的平均值预测汽车电池的放电时间。根据该装置和方法，采用预测电池放电时间的集群化技术，事先预测长时间停车时发生的电池放电，可以将电池放电造成的汽车电子装置的错误动作防患于未然。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车电池放电时间的预测方法，具体而言，利用集群化技术预测汽车电池的放电时间的方法。
技术介绍
通常汽车上安装各种电子装置，还配备给电子装置供电的汽车电池。最近，对于电子装置的使用频繁的汽车而言，这种汽车电池的设计是必不可少的。这些汽车电池在充电的状态下不使用长时间放置时，由于暗电流电池的充电电荷全部被放电，相应的电子装置可能会无法工作。因此，汽车电池上会安装感应各种电子装置供应电流的大小，切断电池放电(或切断暗电流导致的电池放电)所需的智能型电池传感器(Intelligent BatterySensor;IBS)。图I为传统的汽车电源控制系统的概略图。如图I所示，传统的汽车电源控制系统可以由汽车电池10以及智能型电池传感器20 (Intelligent battery sensor; IBS)构成。电池10给车载电子装置30提供电源。智能型电池传感器20负责感应汽车电池提供给各种电子装置30的暗电流大小，切断电池放电。电子控制单元40基于智能型电池传感器20所感应到的电池放电状态，控制各种电子装置30。即电池传感器20利用内部具备的分流器电阻22(Shunt R本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用集群化技术预测汽车电池放电时间的方法，其特征在于，包括以下几个阶段：利用汽车电池的内部电阻值和电池传感器内部的分流器电阻两端的分流器电压值，计算停车时发生的漏电值的阶段；收集上述计算的漏电值的阶段；按照集群化技术对收集到的漏电值进行过滤，计算过滤后的漏电值平均值的阶段；以及利用计算的平均值，计算汽车电池的放电时间，根据计算结果预测汽车电池放电时间的阶段。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：权纯根，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：