运行内燃机的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及在关闭过程中内燃机，特别是柴油发动机的运行方法(2)，其中当要求内燃机(2)停止时，内燃机(2)按照控制量运行，其中改变该控制量直至内燃机(2)停止为止。

【技术实现步骤摘要】
运行内燃机的方法和装置
本专利技术涉及内燃机，特别是涉及避免内燃机关停时的舒适干扰的措施。技术现状汽车中的内燃机关停时可能造成舒适干扰，亦即，出现明显的谐振和/或不希望有的噪音。例如，这是这样产生的，内燃机关停时在内燃机空转期间在转速范围内，发动机的零件，例如发动机轴承系统、传动系等引起谐振，这可能产生明显的令人讨厌的震动。另一方面，当发动机关停之后空气流入以前处于负压的吸气管时，造成有害的声响。为了把这种对舒适性的损害减到最小，在内燃机中，特别是在柴油发动机中给出一种所谓软关闭运行方式，这时规定，在关闭过程中通过一个下降斜坡或连续下降的限制函数限制发动机的转矩。以此在关闭过程中以确定的方法把内燃机所产生的内部发动机转矩连续地减小到数值0。关停时可以附带地从关闭过程一个确定阶段起关闭节流阀，以便通过抽吸管出现的负压对内燃机进行制动。这种做法有缺点，干预，例如，空转调节器的干预，抗颠簸功能的干预等，可能预先给定一个低于限制函数的额定转矩。在这种情况下被调整的转矩不跟随关闭过程用的预先给定的限制函数，而是可能采取一个临时较小的数值，而且也许接着再次上升到限制函数的瞬间值。此外，在关闭过程期间可能出现发出内燃机应该重新启动的信号的情况。在启动-停止自动装置中可能通过加速踏板的动作想要启动时，或者在可能出现，例如，要求向辅助机组提供附加的驱动力矩时，通过自动功能解决。只要内燃机的转速大于阈值转速，这时便可能通过灰复向内燃机喷入燃料以其剩余的惯性转矩启动。低于阈值转速时这是不可能的。这时，一般必须等到内燃机完全停止，以便起动电动机可以啮合，重新拖动内燃机。本专利技术的任务在于，提出一种使内燃机关停特性可重复的方法和装置。此外，本专利技术的任务是，提供一种措施，使发动机在关闭过程期间想要启动时可以尽可能迅速地再次启动。本专利技术公开这个任务通过按照权利要求1的在关闭过程期间内燃机的运行方法以及按照并列独立权利要求的装置、发动机系统和计算机程序产品解决。本专利技术其他有利的配置在从属权项中给出。按照第一方面提出内燃机，特别是柴油发动机在关闭过程中的运行方法。当要求内燃机关停时，该内燃机按照一个控制量运行，其中改变该控制量直至内燃机停止为止。该控制量尤其可以按照控制量函数求出。上述方法规定，在关闭过程期间，通过一个确定的控制量，例如，额定转矩或额定转速的预先给定的时间曲线，以确定的可重复的方式使内燃机停止。特别是在启动停止系统中，就在内燃机关闭过程期间驾驶员要(改变主意的情况)重新启动内燃机时，出现不可重复的关闭特性的干扰。因此，通过上述方法可以避免在关闭过程开始和想要启动的时刻之间时差相同的情况下，在一种情况下只通过恢复喷入即可以阻止内燃机，甚至不必停止，而在另一种情况下在相同的条件下内燃机只有借助于起动电动机才能再次启动，其中该要启动的内燃机首先必须完全停止。通过预先给定控制量，特别是作为内部转矩的额定转矩，而不考虑可能的颤抖摩擦(例如，由于变化的发动机温度)，内燃机的关停特性一般是不可重复的。因而，预先给定从内部转矩扣除摩擦、负载交替和电动机驱动辅助机组所造成的损失而给出的所谓耦合转矩层面上的额定转矩是特别合理的。若内燃机尚未达到其静态工作温度并因此摩擦增大，则在耦合转矩层面上预先给定额定转矩时自动对其进行补偿，以及对可能有的辅助机组附带地要求的负载进行补偿。因此，通过按照控制量曲线的预先固定地给定控制量考虑摩擦和辅助机组可变的影响，方式是例如，在由发动机提供的输出转矩层面上预先给定该曲线。与通过限制函数的限制相反，干预，例如，空转调节器、抗急冲功能(Antiruckelfunktion)等的干预可以不预先给定低于由预先给定的限制函数确定的极限值的额定转矩。因此，还可能不是这样，调整的转矩不跟随限制函数，而是采取一个较小的数值，以便以后也许再次升高到限制函数的瞬间状态。这样一种方法具有关停特性可重复的特别优点。与按照技术现状的方法相反，上述方法是在关闭过程期间预先给定内燃机运行的额定值。此外，控制量可以对应于额定转矩、节流阀位置、额定转速或者废气循环阀的位置。此外，控制量随时间的曲线可以是连续下降，特别是线性下降。此外，按照一个实施例，可以预先给定转速曲线，其中该控制量还根据转速与预先给定的转速曲线的偏差确定。若瞬间转速的曲线偏离由转速曲线预先给定的额定转速，则可以通过相应的调节器修正预先确定的额定转矩变化，以此进一步改善关闭过程的可重复性。还可以预先给定转速梯度曲线，其中该控制量还根据瞬间转速梯度与预先给定的转速梯度曲线的偏差确定。此外，该控制量函数可以预先给定额定转速的曲线。取决于转速，控制量可以按照第一控制量函数或第二控制量函数预先给定。用两个控制量函数运行方法的想法在于，把关闭过程期间内燃机的运行分成多个阶段，特别是分成不应用起动且而只通过利用内燃机剩余的同转力矩动量就能使发动机重新启动的阶段，和在内燃机惯性运动期间的发动机不再可能由于剩余的回转力矩动量而重新启动的阶段。这样，内燃机可以尽可能迅速地可供驱动装置利用。只要内燃机处于一个其不用起动机支持通过恢复喷入燃料便可以再次启动阶段上，为了避免舒适干扰按照第一控制量函数降低转速或降低额定转矩就行，而一旦内燃机为了实现内燃机重新启动需要通过起动机进行起动机支持，就需要按照第二控制量函数降低转速或额定转矩，以便尽可能快速地达到停止。以此考虑，当内燃机完全停止时，内燃机一般再次借助于启动转矩才能启动。尤其可以规定，根据达到或低于预先给定的转速阈值，按照不同的随时间的曲线预先给定该控制量。按照另一个方面，可以设置一种关闭过程时运行内燃机用的装置，其中该装置用于当要求关停内燃机时，使内燃机按照控制量运行，其中按照一个预先给定的控制量函数改变该控制量，直至内燃机停止为止。按照另一个方面可以设置一个发动机系统。该发动机系统包括内燃机和上述装置。按照另一个方面可以设置一种计算机程序产品，含有编程代码，当其在数据处理装置上执行时，进行上述方法。附图说明现将参照附图对本专利技术推荐的实施方式作较详细的说明。附图中：图1是发动机系统的示意图；图2是阐明关闭过程期间运行内燃机的方法的流程图；而图3是阐明多阶段关闭过程中额定转矩和转速的曲线用的曲线图。具体实施方式图1表示带有内燃机2的发动机系统1的示意图，它通过发动机控制装置3运行。该内燃机2可以形成为柴油发动机或汽油发动机，并例如，应用于带有自动启停装置的汽车。发动机控制装置3用已知的方法根据外部给定变量V，例如，行驶时希望的转矩的给定值，例如通过加速踏板位置和根据内燃机2的状态变量运行。内燃机2的运行可以通过一个由外部给定变量V求出的额定转矩进行，其例如在柴油发动机中确定喷入的燃料量。选择，在汽油发动机上给定转矩确定加入内燃机2的空气质量。在发动机控制装置3中，在由驾驶员或由在自动启停功能块31中实现的启停功能发出停机信号时，可以规定，该停止内燃机2的方法在停止功能快32中实现，正如下面结合图2的流程图所作的较详细的说明的。在步骤S1，查询停机信号是否激活，其例如，由自动启停块31产生，例如，当操作加速踏板时。在激活状态下停机信号给出，应该使运行中的内燃机2停机。若不是这种情况(选择：否)，则跳回步骤S1。否则(选择：是)在本文档来自技高网...

【技术保护点】
关闭过程中用于运行内燃机(2)特别是柴油的方法，其中当要求内燃机(2)停止时，内燃机(2)按照控制量(Msoll)运行，其中改变该控制量，直至内燃机(2)停止为止。

【技术特征摘要】
2011.08.16 DE 102011080976.71.在关闭过程中用于借助于额定值通过一种用来运行内燃机的控制量来运行内燃机（2）的方法，其中当要求内燃机（2）停止时，内燃机（2）按照所述控制量(Msoll）运行，其中改变该控制量，直至内燃机（2）停止为止，其中根据达到或低于预先给定的转速阈值，按照控制量的不同的曲线预先给定该控制量(Msoll)，其中在超过所述预先给定的转速阈值时使用所述控制量的一种第一曲线，而在低于所述预先给定的转速阈值时使用所述控制量的一种第二曲线，其中所述控制量的第二曲线能够具有一种平均梯度，该第二曲线的平均梯度比所述控制量的第一曲线的梯度或者平均梯度要陡。2.按照权利要求1所述的方法，其中该控制量通过由控制量函数预先给定的随时间的曲线求出。3.按照权利要求1或2所述的方法，其中该控制量对应于额定转矩、节流阀位置、额定转速或废气循环阀位置。4.按照权利要求1或2所述的方法，其中，该控制量(Msoll)的时间曲线连续下降。5.按照权利要求1或2所述的方法，其中，还预先给定转速曲线，其中该控制量(...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·斯特雷布，M·沃格格桑，B·维伯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：