【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路货车技术，尤其涉及一种铁路货车制动装置连接机构及铁路货车。
技术介绍
制动装置是铁路货车的重要组成部分，在车辆紧急制动和运行调整速度过程中起到至关重要作用。如图I所示，固定杠杆支点座I是铁路货车转向架摇枕2组成上的部件，固定杠杆支点座I通过焊接的方式固定在摇枕2上，设置固定杠杆支点座I的作用是为转向架基础制动装置的制动杠杆3提供一个固定的支点，用以保证车辆在制动缓解过程中，基础制动装置的制动杠杆3有一个固定点可以绕之转动。同时我国铁路货车转向架多采用中拉杆制动方式，车体制动拉杆4跨过摇枕2与制动杠杆3连接，为避免拉杆4与摇枕2接触导致磨损，经常需要设置托架装置5来支撑拉杆4，以减小制动和缓解阻力。如图2和图3所示，托架装置5由托板51、滚套52和销轴53组成，托板51焊接固定在摇枕2上，滚套52部分与拉杆4相接触，以起到支撑的作用。托架装置5由上述多个零件组成，并与固定杠杆支点座I为分体式的结构，在整体安装或维修时拆卸十分不便，托架装置5通过焊接与摇枕2相连，易变形，结构不可靠，同时托架装置5中的销轴53由于拉杆4重力和车体振动等原因容易弯曲...
【技术保护点】
一种铁路货车制动装置连接机构，用于固定安装在铁路货车的摇枕上，其特征在于，所述连接机构由支点座和托架固定连接而成；所述支点座用于连接铁路货车的制动杠杆，所述托架用于与铁路货车的拉杆抵触相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周国东，李立东，邵文东，胡海滨，姚海，尹平伟，曹玉峰，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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