用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件，所述通用多功能接头组件包括：转换接头，所述转换接头适于与所述车辆的诊断口可拆卸地相连且所述转换接头上设有多个第一引脚；和诊断接头，所述诊断接头适于与诊断设备或标定设备可拆卸地相连且所述诊断接头上设有多个第二引脚，每个所述第二引脚能够与所述多个第一引脚中的任一个可拆卸地相连以将所述车辆的信息传输至所述诊断设备或所述标定设备。根据本实用新型专利技术实施例的用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件具有可以将诊断设备和标定设备与不同的诊断口连通等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆工程，具体而言，涉及一种用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件。
技术介绍
为了给车辆的附加功能提供便利，生产厂商往往会对车辆的诊断口的引脚进行 变更。这样导致在进行车辆诊断和标定时针对不同的诊断口需要不同的接头，否则无法连接诊断设备和标定设备。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本技术的一个目的在于提出一种可以将诊断设备和标定设备与不同的诊断口连通的用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件。为实现上述目的，本技术提出了一种用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件，所述通用多功能接头组件包括转换接头，所述转换接头适于与所述车辆的诊断口可拆卸地相连且所述转换接头上设有多个第一引脚；和诊断接头，所述诊断接头适于与诊断设备或标定设备可拆卸地相连且所述诊断接头上设有多个第二引脚，每个所述第二引脚能够与所述多个第一引脚中的任一个可拆卸地相连以将所述车辆的信息传输至所述诊断设备或所述标定设备。根据本技术的用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件通过在所述转换接头上设置所述多个第一引脚和在所述诊断接头上设置所述多个第二引脚，且每个所述第二引脚能够与所述多个第一引脚中的任一个可拆卸地相连，从而可以连通不同的诊断口与诊断设备和标定设备。也就是说，无论诊断口的引脚怎么排列，只要所述多个第一引脚和所述多个第二引脚分别对应地连接，就可以将所述车辆的信息传输至所述诊断设备和所述标定设备。因此，根据本技术的用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件具有可以将诊断设备和标定设备与不同的诊断口连通等优点。另外，根据本技术的用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件还可以具有如下附加的技术特征所述多个第一引脚均从所述转换接头邻近所述诊断接头的第一面延伸出且所述多个第二引脚均从所述诊断接头与所述第一面相对的第二面延伸出。由此可以实现每个所述第二引脚能够与所述多个第一引脚中的任一个可拆卸地相连。每个所述第一引脚上套装有第一绝缘管且每个所述第二引脚上套装有第二绝缘管。这样不仅可以利用所述第一绝缘管保护所述第一引脚和利用所述第二绝缘管保护所述第二引脚，而且可以防止所述多个第一引脚相互接触而连通和防止所述多个第二引脚相互接触而连通，从而可以使所述通用多功能接头组件的性能更加可靠。所述第一绝缘管的第一端设在所述第一面上且所述第二绝缘管的第二端设在所述第二面上，每个所述第二绝缘管的第一端可移动以便与所述多个第一绝缘管的第二端中的任一个相连以连通所述第一引脚和所述第二引脚。由此可以使每个所述第二绝缘管的第一端更加容易地、方便地与所述多个第一绝缘管的第二端中的任一个相连。所述诊断接头的第二面上设有多个通孔，所述多个第二绝缘管的第二端分别设在所述多个通孔内且每个所述通孔的孔径大于每个所述第二绝缘管的横截面积。由此可以实现每个所述第二绝缘管的第一端可移动。每个所述第一绝缘管的第二端设有插头和插孔中的一个且每个所述第二绝缘管的第一端设有所述插头和所述插孔中的另一个，所述插头能够插在所述插孔内以连通所述第一引脚和所述第二引脚。这样不仅可以实现所述第一引脚和所述第二引脚可拆卸地相连，而且操作简单方便。所述转换接头的第一面上设有用于固定所述多个第一绝缘管的固定套管。这样不仅可以使所述转换接头的结构更加稳定，而且可以使每个所述第二绝缘管更加方便地与所述多个第一绝缘管中对应的一个相连。所述转换接头上设有第一供电弓I脚且所述诊断接头上设有第二供电引脚，所述第一供电引脚与所述第二供电引脚可拆卸地相连以对所述诊断设备供电。这样可以不必设置额外的导线来连接电源和所述诊断设备，从而可以避免发生漏电现象，提高操作的安全性。所述诊断接头上设有第三供电引脚，所述第一供电引脚能够同时与所述第二供电引脚和所述第三供电引脚相连以分别对所述标定设备中的集线器和与所述集线器相连的标定电脑供电。通过在所述诊断接头上设置所述第三供电引脚，且所述第一引脚能够同时与所述第二供电引脚和所述第三供电引脚相连，从而可以在对所述车辆进行标定时通过所述第一供电引脚同时对所述集线器和所述标定电脑供电。由此可以不必设置额外的导线来连接电源和所述标定设备，从而可以避免发生漏电现象，提高操作的安全性。所述第一供电引脚上套装有第一供电绝缘管，所述第二供电引脚上套装有第二供电绝缘管，所述第三供电引脚上套装有第三供电绝缘管，所述第一供电绝缘管的上设有第一供电插孔和第二供电插孔且所述第二供电绝缘管上设有能够插在所述第一供电插孔内的第一供电插头，所述第三供电绝缘管上设有能够插在所述第二供电插孔内的第二供电插头。由此可以实现所述第一供电引脚能够同时与所述第二供电引脚和所述第三供电引脚相连且操作简单方便。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I是根据本技术实施例的用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件分离时的结构示意图；和图2是根据本技术实施例的用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件连接时的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件，其特征在于，包括：转换接头，所述转换接头适于与所述车辆的诊断口可拆卸地相连且所述转换接头上设有多个第一引脚；和诊断接头，所述诊断接头适于与诊断设备或标定设备可拆卸地相连且所述诊断接头上设有多个第二引脚，每个所述第二引脚能够与所述多个第一引脚中的任一个可拆卸地相连以将所述车辆的信息传输至所述诊断设备或所述标定设备。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹付广，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：