【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刚体动力学参数测定装置,尤其涉及一种三线扭摆振动自动周期测量装置。
技术介绍
汽车发动机动力总成是汽车的主要振源,工程上普遍使用弹性悬置系统来隔离发动机传递到车体的振动,以降低乘员室的振动和噪声,改善汽车的乘坐舒适性,提高汽车动态品质。刚体动力学参数包括质量、质心、转动惯性和惯性积共10个独立参数,获取精确 的刚体动力学参数是进行刚体或多体系统动力学分析及其隔振系统设计的重要前提。刚体动力学参数的测试与识别方法主要有以下几类落体测试法、扭摆振动测试法、复摆测试法、基于三维实体数值模型的数值计算方法、基于实验模态分析技术的参数识别法等。目前工程实际中应用较多、精度较高的测量动力总成刚体动力学参数的主要方法是三线扭摆法。通常人工计时的起止点不同步,并需要用眼睛长时间直接观察,手动秒表读数误差大,使得人工计时测量结果存在较大误差。为提高周期计时的测量精度及测试数据的可靠性,特开发基于单片机的适合于三线扭摆振动的自动周期测量装置,用以配合三线摆试验台使用。《中国计量学院学报》刊登的《MSP430单片机的三线摆转动惯量测量仪》一文中测量仪也是在这样的背景下研 ...
【技术保护点】
一种三线扭摆振动自动周期测量装置,包括单片机、信号发射模块、信号采集模块和信号整合模块,其特征在于:所述单片机为AVR?atmega16单片机;所述信号发射模块由两个发射管(12)组成,所述信号采集模块设有两个与信号发射模块相配合的接收管(13);所述两个发射管(12)中心连线与被测物体表面反光条(11)垂直,且反光条(11)位于两个发射管(12)中间;所述发射管(12)为漫反射型光电传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:范让林,张璐璐,张虓,杨芳红,
申请(专利权)人:北京科技大学,
类型:实用新型
国别省市:
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