【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种覆冰清除装置。
技术介绍
目前清除输电线路覆冰的措施主要有三种，一是热融冰技术；二是人工除冰；三是被动除冰；第一种措施需要消耗大量电能，且融冰设备投资巨大；第二种措施需要大量人力，且操作安全性较低，一般情况下需要线路停电才能实施；第三种措施主要指目前正在研究阶段的防冰环、防冰球及在导线上涂刷憎水涂料等防覆冰措施，但截至目前效果均不很理想。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有清除输电线路覆冰装置耗能大、设备昂贵、安全性低不利于环保的问题，提供一种输电线路覆冰清除装置。本专利技术为解决上述技术问题采取的技术方案是所述装置包括壳体、发动机、变速箱、前支臂、前导轮、后支臂、后导轮、第一链条、第二链条、排气管、除冰铲、吊环和绝缘件，发动机和变速箱固装在壳体内，发动机的输出端与变速箱的输入端传动连接，变速箱设有两个输出端，变速箱的一个输出端通过第一链条与前导轮传动连接，变速箱的另一个输出端通过第二链条与后导轮传动连接，前支臂的一端固接在壳体的上端面上，前支臂的另一端上装有前导轮和除冰铲，除冰铲与覆冰导线相接触，后支臂的一端固接在壳体的上端面上，后支臂的另一端...
【技术保护点】
一种输电线路覆冰清除装置，其特征在于所述装置包括壳体(1)、发动机(2)、变速箱(3)、前支臂(4)、前导轮(5)、后支臂(6)、后导轮(7)、第一链条(8)、第二链条(9)、排气管(10)、除冰铲(11)、吊环(12)和绝缘件(14)，发动机(2)和变速箱(3)固装在壳体(1)内，发动机(2)的输出端与变速箱(3)的输入端传动连接，变速箱(3)设有两个输出端，变速箱(3)的一个输出端通过第一链条(8)与前导轮(5)传动连接，变速箱(3)的另一个输出端通过第二链条(9)与后导轮(7)传动连接，前支臂(4)的一端固接在壳体(1)的上端面上，前支臂(4)的另一端上装有前导轮(5...
【技术特征摘要】
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