电力器材能耗测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电力器材能耗测试装置，包括大电流试验系统和智能定位卧式拉力机，其特征在于所述的电流试验系统包括变频电源、一对导流板和控制与显示部分，所述的变频电源将三相交流电流转化为单相直流电源，再将单相直流电源转化为单向交流电源，并通过所述的一对导流板输出，所述控制与显示部分控制输出电流，计算试样能耗，并输出测试结果；所述的智能定位卧式拉力机包括油缸固定端、拉力传感器固定座、轨道、移动端和拉力机控制系统。本发明专利技术能够模拟电力器材的实际运行状态，测量电力器材的工作能耗，从中筛选出符合要求的低能耗产品，淘汰超标的高能耗产品，有利于节能环保。并且，本发明专利技术操作方便，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力器材测试领域，具体地说是一种电力器材能耗测试装置，用于测试包括金具、导线等各类输变电用电力器材。
技术介绍
电力器材在通电状态下其自身会产生的能耗，在一个电力系统中，众多的电力器材所产生的能耗总和非常可观。而在现有技术中，并未对此引起足够的重视，也没有专门的能耗测试装置对其进行检测和筛选，因此大量能耗较大的电力器材被广泛使用在各种送电线路中，大大增加了送电电路的能耗，不利于节能环保
技术实现思路
本专利技术要解决的是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种专用的电力器材能耗测试装置，用于测试电力器材的在线能耗，从中筛选出符合要求的低能耗产品，淘汰超标的闻能耗广品，有利于节能环保。为解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案电力器材能耗测试装置，包括大电流试验系统和智能定位卧式拉力机，其特征在于所述的电流试验系统包括变频电源、一对导流板和控制与显示部分，所述的变频电源将三相交流电流转化为单相直流电源，再将单相直流电源转化为单向交流电源，并通过所述的一对导流板输出，所述控制与显示部分控制输出电流,计算试样能耗,并输出测试结果；所述的智能定位卧式拉力机包括油缸固定端、拉力传感器固定座、轨道、移动端和拉力机控制系统，其中所述的油缸固定端包括油缸、油缸固定端底座、油缸固定端支架和油缸托架，所述的油缸固定端底座固定在所述的轨道的一端；所述的油缸固定端支架和油缸托架设置在所述的油缸固定端底座上；所述的油缸一端设置在技所述的油缸固定端支架上，油缸的轴伸端伸出所述的油缸固定端支架，所述油缸的另一端置于所述的油缸托架上；所述的拉力传感器固定座包括拉力传感器底座、第一夹具、拉力传感器架、拉力传感器和连接器，所述的拉力传感器底座固定在所述的轨道上；所述的拉力传感器架设置在所述的拉力传感器底座上；所述的第一夹具设置在所述的拉力传感器架上；所述的拉力传感器两端分别与所述的第一夹具和连接器连接；所述连接器的另一端与油缸的轴伸端连接;所述的轨道为一对，其上开设有多对定位孔；所述的移动端包括跑车底座、跑车支座、第二夹具、行走机构、一对插销系统、一个插销同步系统和电气控制器；所述的跑车支座设置在所述的跑车底座上；所述的第二夹具设置在所述的跑车支座上；所述的行走机构包括设置在所述跑车底座上的第一电机、减速机构和轮组，所述的轮组与所述的轨道配合；每个插销系统包括设置在所述跑车底座内的一个曲柄盘、一对连杆和一对插销，所述的一对连杆的一端轴接在所述曲柄盘上一个基准圆的同一直径上，所述一对连杆的另一端分别与所述的一对插销轴接；所述的插销同步系统包括第二电机、一对连杆和一对曲柄盘，所述的第二电机与其中一个曲柄盘720连接,所述的一对连杆的两端分别 轴接在所述一对曲柄盘上的一个基准圆的同一直径上，所述的该对曲柄盘分别与所述一对插销系统的两个曲柄盘轴接；所述的第一电机和第二电机受控于所述的电气控制器。本专利技术的电力器材能耗测试装置能够模拟电力器材的实际运行状态，测量电力器材的工作能耗，从中筛选出符合要求的低能耗产品，淘汰超标的高能耗产品，有利于节能环保。并且，本专利技术操作方便，安全可靠。本专利技术的另一个重要特点是采用智能定位卧式拉力机。与传统卧式拉力机相比，本专利技术的智能定位卧式拉力机具有一个可操控的移动端。该移动端通过行走机构在轨道上作定向移动，使试样导线或固定试样金具的铜线张紧。当该张力到达设定值时，控制插销同步系统的第二电机转动，带动与之相连的曲柄盘旋转，并通过一对连杆带动另一曲柄盘转动；由于插销同步系统的两个曲柄盘与插销系统的两个曲柄盘同轴连接，插销系统的两个曲柄盘也跟着旋转，并通过相应的连杆使两对插销向外伸出，穿过轨道上的定位孔后定位，使试样保持一定的张力。反向转动第二电机，插销系统的两对插销向内回缩后与穿过轨道上的定位孔脱开，移动端又可以在轨道上移动。因此，本专利技术的操控性好，定位可靠。作为本专利技术的进一步改进，所述的跑车支座为三角支座。所述的油缸固定端支架为三角支架。采用三角形式的支座和支架，即稳定可靠，又可以用钢量，降低成本，且便于安装。作为本专利技术的再进一步改进，所述的第一电机和第二电机为步进电机，便于控制，并可提闻控制精度。根据本专利技术，所述的电气控制器可以采用固定导线连接，也可采用摇控器方式，后者的操作更为方便和自由。作为本专利技术的更进一步改进，设有环境实时监测系统，所述的环境实时监测系统包括风速仪和日照计，所述的风速仪和日照计设置在一个移动架上，并将测试值传送到所述的电流试验系统。所述的电流试验系统记录试样的电流、温度和能耗的测试值，根据三个数据的相互关系，建立电力器材各类导体和电力器材电流、温度、能耗的三维数据库。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明。图I是本专利技术电力器材能耗测试装置的结构示意图。图2是本专利技术智能定位卧式拉力机的结构示意图。图3是本专利技术智能定位卧式拉力机的机架的结构示意图。图4是图3的俯视图。图5是本专利技术智能定位卧式拉力机的油缸固定端的结构示意图。图6是图5的左视图。图7是图5的俯视图。图8是本专利技术智能定位卧式拉力机的拉力传感器固定座的结构示意图。图9是本专利技术智能定位卧式拉力机的轨道的结构示意图。图10是本专利技术智能定位卧式拉力机的移动端的结构示意图。图11是图10的左视图。图12是图10的A-A向剖视图。图13是图10的俯视图。图14是本专利技术智能定位卧式拉力机的插销系统的结构示意图。图15是图14沿B-B向的剖视图。图16是本专利技术智能定位卧式拉力机的插销同步系统的结构示意图。 图17是图16的俯视图。图18是图18沿C-C向的剖视图。图19是本专利技术大电流试验系统的结构示意图。图20是本专利技术环境实时监测系统的结构示意图。图21是本专利技术电流试验系统的工作原理框图。具体实施例方式参照图1，本专利技术的电力器材能耗测试装置，包括大电流试验系统I、智能定位卧式拉力机2和设有环境实时监测系统3。参照图2、图3和图4，所述的智能定位卧式拉力机2包括油缸固定端4、拉力传感器固定座5、轨道6、移动端7和拉力机控制系统8。 参照图5、图6和图7，所述的油缸固定端4包括油缸401、油缸固定端底座404、油缸固定端支架405和油缸托架402。所述的油缸固定端底座404通过六角螺栓408固定在所述的轨道6的一端的安装孔602上。所述的油缸固定端支架405和油缸托架402通过六角螺栓403和407设置在所述的油缸固定端底座404上。所述的油缸401 —端通过六角螺栓和弹簧垫圈406设置在技所述的油缸固定端支架405上，油缸401的轴伸端409伸出所述的油缸固定端支架405，所述油缸401的另一端搁置于所述的油缸托架402上。所述的油缸固定端支架405为三角支架。参照图8,所述的拉力传感器固定座5包括拉力传感器底座501、第一夹具502、拉力传感器架503、拉力传感器504和连接器505，所述的拉力传感器底座501固定在所述的轨道6上；所述的拉力传感器架503设置在所述的拉力传感器底座501上；所述的第一夹具502设置在所述的拉力传感器架503上；所述的拉力传感器504两端分别与所述的第一夹具502和连接器505连接；所述连接器505的另一端与油缸401的轴伸端409连接；参照图9，所述的轨道6为一对，其上开设有多对定位孔601，本文档来自技高网...

【技术保护点】
电力器材能耗测试装置，包括大电流试验系统（1）和智能定位卧式拉力机（2），其特征在于所述的大电流试验系统（1）包括变频电源（102）、一对导流板（105）和控制与显示部分（104），所述的变频电源（102）将三相交流电流转化为单相直流电源，再将单相直流电源转化为单相交流电源，并通过所述的一对导流板（105）输出，所述控制与显示部分（104）控制输出电流，计算试样能耗，并输出测试结果；所述的智能定位卧式拉力机（2）包括油缸固定端（4）、拉力传感器固定座（5）、轨道（6）、移动端（7）和拉力机控制系统（8），其中：所述的油缸固定端（4）包括油缸（401）、油缸固定端底座（404）、油缸固定端支架（405）和油缸托架（402），所述的油缸固定端底座（404）固定在所述的轨道（6）的一端；所述的油缸固定端支架（405）和油缸托架（402）设置在所述的油缸固定端底座（404）上；所述的油缸（401）一端设置在技所述的油缸固定端支架（405）上，油缸（401）的轴伸端（409）伸出所述的油缸固定端支架（405），所述油缸（401）的另一端置于所述的油缸托架（402）上；所述的拉力传感器固定座（5）包括拉力传感器底座（501）、第一夹具（502）、拉力传感器架（503）、拉力传感器（504）和连接器（505），所述的拉力传感器底座（501）固定在所述的轨道（6）上；所述的拉力传感器架（503）设置在所述的拉力传感器底座（501）上；所述的第一夹具（502）设置在所述的拉力传感器架（503）上；所述的拉力传感器（504）两端分别与所述的第一夹具（502）和连接器（505）连接；所述连接器（505）的另一端与油缸（401）的轴伸端（409）连接；所述的轨道（6）为一对，其上开设有多对定位孔（601）；所述的移动端（7）包括跑车底座（704）、跑车支座（702）、第二夹具（701）、行走机构（709）、一对插销系统（708）、一个插销同步系统（705）和电气控制器；所述的跑车支座（702）设置在所述的跑车底座（704）上；所述的第二夹具（701）设置在所述的跑车支座（702）上；所述的行走机构 （709）包括设置在所述跑车底座（704）上的第一电机（710）、减速机构（711）和轮组（707），所述的轮组（707）与所述的轨道（6）配合；每个插销系统（708）包括设置在所述跑车底座（704）内的一个曲柄盘（714）、一对连杆（715）和一对插销（717），所述的一对连杆（715）的一端轴接在所述曲柄盘（714）上一个基准圆的同一直径上，所述一对连杆（715）的另一端分别与所述的一对插销（717）轴接；所述的插销同步系统（705）包括第二电机（722）、一对连杆（718）和一对曲柄盘（720），所述的第二电机（722）与其中一个曲柄盘连接，所述的一对连杆（718）的两端分别轴接在所述一对曲柄盘（720）上的一个基准圆的同一直径上，所述的该对曲柄盘（720）分别与所述一对插销系统（708）的两个曲柄盘（714）轴接；所述的第一电机（710）和第二电机（722）受控于所述的电气控制器。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余虹云，潘伟建，俞敏波，李国勇，崔利兵，叶成，任凯，
申请(专利权)人：浙江华电器材检测研究所，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：