一种大功率LED车灯的散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种大功率LED车灯的散热装置，包括散热器、热管、合成射流器、温度传感器、单片机及驱动电路盒和一个以上LED集成光源；各个热管冷凝段沿与散热器翅片垂直方向依次与散热器翅片焊接为一体；合成射流器固定在散热器平板部的中央，温度传感器与其中一个LED集成光源并排安装于光源支架；温度传感器传输线穿过车灯后壳连接到单片机及驱动电路盒的温度读取电路接口端，单片机及驱动电路盒的合成射流器电源控制端与合成射流器相接、LED电源驱动电路与各LED集成光源相接、总控制端与汽车的中央控制器连接。本发明专利技术有效地解决大功率LED在汽车前照灯照明应用的散热难题，且结构简单，安装方便，具有广阔的市场前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用照明灯具散热
，特别是一种大功率LED车灯的散热装置。
技术介绍
LED以其体积小、寿命长、能耗低、耐振动、启动时间快以及环保等优势，在很多领域都有应用。在汽车照明领域，由于LED反应速度快，最先被应用于剎车灯上，以便让后面的司机及时知道前方车辆的行驶状况，减少汽车追尾事故的发生。近年来，随着半导体材料及封装工艺的进步，大功率白色LED的光通量得到了进一步提高，LED在汽车照明领域的应用也由高位刹车灯逐渐扩展到后组合灯，尤其随着大功率高亮度白光LED的开发，LED开始被用于汽车前照灯，已经成为新一代的首选汽车光源。·目前LED车灯在照明工作时，只能将约20% 30%的输入功率转化为光能，而其余70% -80%的输入功率将转化为热量，如果热量不能及时有效的散出，温度的升高将会引起LED性能下降甚至失效；并且LED汽车前照灯靠近发动机舱，工作环境温度较高，且灯具内部空间小，密封性与抗震性、稳定性要求高。如何通过有效的散热设计，让LED车灯正常运作，成为亟待解决的技术问题。法雷奥集团为解决汽车前照灯的散热问题，为LED灯具设定了一种能够保证LED灯具安全工作的管理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率LED车灯的散热装置，其特征在于：包括散热器[3]、合成射流器[4]、温度传感器[5]、单片机及驱动电路盒[6]和一个以上LED集成光源[1]，所述的每个LED集成光源[1]分别对应一个热管[2]；所述的热管[2]分为车灯灯壳内部的热管蒸发段[2?1]和车灯灯壳外部的热管冷凝段[2?2]，热管蒸发段[2?1]和热管冷凝段[2?2]一体成型；所述散热器[3]固定在车灯灯壳外面后部，上方为平行排列的散热器翅片?[3?1]，下方留空的区域为散热器平板部[3?2]；所述的每个LED集成光源[1]分别并列安装在一个光源支架[7]的一面，光源支架[7]另一面固定于与该LED集成光源[1]对应的热...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：屈惠明，郑奇，陈钱，顾国华，李园园，曹丹，龚靖棠，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：