一种压电弹性波除冰方法技术

本发明专利技术公开了一种压电弹性波除冰方法，信号发生器产生两路具有π/2相位差的相同频率交变电压，分别经由两个功率放大器放大后，通过附着在飞机蒙皮内表面的两组压电单元激发蒙皮两种不同振型的压电振子，即第一种振型的压电振子和第二种振型的压电振子的振动，在同一驱动频率激励下，第一种振型的压电振子和第二种振型的压电振子产生出两个振动模态，即纵向振动或弯曲振动模态，这两个振动模态叠加在航空器蒙皮上形成类似行波的弹性波，在冰层附着界面上产生剪应力，利用由此产生的剪切力迫使冰层从蒙皮上剥落脱离，实现航空器表面除冰的目的。本发明专利技术能耗低、功耗小，可以与机载航电系统兼容而无需单独供电，并且可进行连续工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于室外设备外表面除冰领域，适用于航空器表面除冰，特别是。
技术介绍
尽管科技进步使航空飞行越来越安全，但是飞机机翼大量结冰成了航空业最具挑战性的问题之一。在一定的高空，云中高过冷度的水滴以不稳定的液态形式存在，当飞机通过时，水滴会迅速聚集凝固在机身上变成冰层。飞机结冰不仅使气动性能恶化，阻力增大，升力减小导致失速(即飞机升力迅速小于飞机重力，飞机快速下坠)，而且产生发动机功率下降，风挡视界不清，有关仪表读数不准等问题。因此，结冰直接影响到飞行安全。飞行试验和风洞试验表明，只要机翼的翼前缘有I. 5mm的结冰，就足以使飞机损失约50%的升力，并增加相同数量的阻力。通常情况下，当结冰发生时，两分钟内就会将结冰量累积到 危险的程度，其结果会使飞机失速比预期的时间还要早发生(Robert Buck, "Safe Pilot,Safe Flight- Aircraft Icing, Safety Advisor-ffeather No. I，，Air Safe Foundation,Founded by Federal Aviation Administration, http:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压电弹性波除冰方法，其特征在于信号发生器产生两路具有π/2相位差的相同频率交变电压，分别经由两个功率放大器放大后，通过附着在飞机蒙皮内表面的两组压电单元激发蒙皮两种不同振型的压电振子，即第一种振型的压电振子和第二种振型的压电振子的振动，在同一驱动频率激励下，第一种振型的压电振子和第二种振型的压电振子产生出两个振动模态，即纵向振动或弯曲振动模态，这两个振动模态叠加在航空器蒙皮上形成类似行波的弹性波，在冰层附着界面上产生剪应力，利用由此产生的剪切力迫使冰层从蒙皮上剥落脱离，实现航空器表面除冰的目的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨颖，金家楣，朱春玲，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：